【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路工程领域，特别涉及一种道路工程用道路填缝装置。
技术介绍
1、道路工程是指规划、设计、建设和维护公路、街道和其他道路基础设施的过程。它涵盖了道路网络的各个方面，包括道路布局、材料选择、施工过程和交通管理等。路面破损总体上可以分两类：结构性破损和功能性破损。结构性破损导致路面结构承载力下降，以各种结构裂缝的形式表现出来。功能性破损则会影响行车质量和行车安全，表现为路面服务能力下降、平整度和抗滑性能降低，在高速路上一般比较多路面出现裂缝，这种不需要大整顿的，一般用填补剂填一下就可以。
2、经搜索中国专利，公告号为：cn219117916u，一种道路填缝装置，其包括底板、设置于所述底板底部的若干移动轮、设置于所述底板一侧的推动把手、设置于所述底板的储料罐、连通于所述储料罐的出料管、安装于所述出料管远离所述储料罐一端的喷头、设置于所述出料管的泵体，所述底板远离所述推动把手的一侧设有调节组件，所述调节组件包括沿竖直方向贯穿底板且沿所述底板宽度方向延伸的移动槽、滑动连接于所述移动槽内的移动块、用于驱动移动块移动的驱动机构，所述喷头固定安装于所述移动块。本申请具有便于操作、工作效率高的效果。
3、现有填缝装置，不具备搅拌功能，一般填缝的沥青都放置在沥青箱中的，灌缝需要一个过程，沥青若长时间的静止，则会导致部分沥青凝结在一起，进而导致沥青箱的堵塞，从而导致沥青无法正常出料，影响正常工作，也不便于控制出料的速度，一般灌缝装置出料的速度都是固定的，都是通过工作人员移动灌缝头的速度进行掌控灌缝的量，精度难以控制，
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种道路工程用道路填缝装置，其优点是具备搅拌功能和便于控制出料的速度。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路工程用道路填缝装置，包括底板，所述底板的顶部栓接有沥青箱，所述沥青箱的顶部栓接有电机，所述电机的输出端延伸至沥青箱的内部并栓接有第一转动杆，所述第一传动杆的表面栓接有固定杆，所述固定杆的内壁转动套接有第二转动杆，所述第一转动杆和第二转动杆的表面栓接有搅拌杆，所述第二转动杆的表面固定套接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿环，且齿环与沥青箱的内壁栓接，所述沥青箱的表面连通有沥青泵，所述沥青泵的输出端连通有连接管，所述连接管的另一端连通有填缝头，所述填缝头的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴的表面转动套接有第一阀板，且第一阀板的与填缝头的内壁转动套接，所述转动轴的表面固定套接有第二阀板，所述填缝头的表面栓接有固定壳，所述固定壳的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接有滑杆，所述滑杆的表面铰接有传动杆，所述传动杆的另一端铰接有连接杆，且连接杆分别与转动轴和第一阀板的表面栓接。
3、采用上述技术方案，通过电机转动带动第一转动杆使固定杆转动，固定杆转动使第二转动杆带动齿轮转动，齿轮在齿环的作用下自转使第二转动杆自转，第一转动杆和第二转动杆转动带动搅拌杆转动对其搅拌的方式，能够达到对沥青进行搅拌的目的，保证了沥青的质量，避免了沥青凝结，保证了工作的顺畅，通过转动螺杆使螺杆横向移动，螺杆移动带动滑杆使传动杆带动连接杆移动，连接杆移动带动第一阀板和转动轴转动，转动轴转动带动第二阀板转动，使第一阀板和第二阀板开口大小改变的方式，从而能够达到便于控制出料速度的目的，保证了灌缝的质量，提高了工作效率，方便使用。
4、本技术进一步设置为：所述滑杆的表面栓接有滑块，所述滑块的表面滑动连接有滑槽，且滑槽开设在固定壳的内壁。
5、采用上述技术方案，通过设置滑块和滑槽，防止滑杆偏移，保证稳定运行。
6、本技术进一步设置为：所述底板的顶部栓接有支撑杆，且连接管位于支撑杆的内部。
7、采用上述技术方案，通过设置支撑杆，对连接管支撑，方便使用。
8、本技术进一步设置为：所述填缝头的表面栓接有把手。
9、采用上述技术方案，通过设置把手，便于灌缝。
10、本技术进一步设置为：所述底板的底部栓接有万向轮。
11、采用上述技术方案，通过设置万向轮，便于移动装置。
12、本技术进一步设置为：所述沥青箱的表面印刷有刻度线。
13、采用上述技术方案，通过设置刻度线，便于查看沥青的量。
14、本技术进一步设置为：所述底板的顶部栓接有推把。
15、采用上述技术方案，通过设置推把，便于移动装置。
16、本技术进一步设置为：所述沥青箱的顶部和底板的顶部均栓接有保护壳，且电机和沥青泵均位于保护壳的内部。
17、采用上述技术方案，通过设置保护壳，保护电机和沥青泵。
18、综上所述，本技术具有以下有益效果：
19、1.本技术通过电机转动带动第一转动杆使固定杆转动，固定杆转动使第二转动杆带动齿轮转动，齿轮在齿环的作用下自转使第二转动杆自转，第一转动杆和第二转动杆转动带动搅拌杆转动对其搅拌的方式，能够达到对沥青进行搅拌的目的，保证了沥青的质量，避免了沥青凝结，保证了工作的顺畅；
20、2.本技术通过转动螺杆使螺杆横向移动，螺杆移动带动滑杆使传动杆带动连接杆移动，连接杆移动带动第一阀板和转动轴转动，转动轴转动带动第二阀板转动，使第一阀板和第二阀板开口大小改变的方式，从而能够达到便于控制出料速度的目的，保证了灌缝的质量，提高了工作效率，方便使用。
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1.一种道路工程用道路填缝装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部栓接有沥青箱(2)，所述沥青箱(2)的顶部栓接有电机(3)，所述电机(3)的输出端延伸至沥青箱(2)的内部并栓接有第一转动杆(4)，所述第一转动杆(4)的表面栓接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的内壁转动套接有第二转动杆(6)，所述第一转动杆(4)和第二转动杆(6)的表面栓接有搅拌杆(7)，所述第二转动杆(6)的表面固定套接有齿轮(8)，所述齿轮(8)的表面啮合有齿环(9)，且齿环(9)与沥青箱(2)的内壁栓接，所述沥青箱(2)的表面连通有沥青泵(10)，所述沥青泵(10)的输出端连通有连接管(11)，所述连接管(11)的另一端连通有填缝头(12)，所述填缝头(12)的内壁转动连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的表面转动套接有第一阀板(14)，且第一阀板(14)的与填缝头(12)的内壁转动套接，所述转动轴(13)的表面固定套接有第二阀板(15)，所述填缝头(12)的表面栓接有固定壳(16)，所述固定壳(16)的内壁螺纹连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)的一端转动连接有滑杆(18)，所述滑杆(1
2.根据权利要求1所述的一种道路工程用道路填缝装置，其特征在于，所述滑杆(18)的表面栓接有滑块(21)，所述滑块(21)的表面滑动连接有滑槽(22)，且滑槽(22)开设在固定壳(16)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程用道路填缝装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部栓接有支撑杆(23)，且连接管(11)位于支撑杆(23)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种道路工程用道路填缝装置，其特征在于，所述沥青箱(2)的顶部和底板(1)的顶部均栓接有保护壳(24)，且电机(3)和沥青泵(10)均位于保护壳(24)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种道路工程用道路填缝装置，其特征在于，所述填缝头(12)的表面栓接有把手(25)。
6.根据权利要求1所述的一种道路工程用道路填缝装置，其特征在于，所述底板(1)的底部栓接有万向轮(26)。
7.根据权利要求1所述的一种道路工程用道路填缝装置，其特征在于，所述沥青箱(2)的表面印刷有刻度线(27)。
8.根据权利要求1所述的一种道路工程用道路填缝装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部栓接有推把(28)。
...【技术特征摘要】
1.一种道路工程用道路填缝装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部栓接有沥青箱(2)，所述沥青箱(2)的顶部栓接有电机(3)，所述电机(3)的输出端延伸至沥青箱(2)的内部并栓接有第一转动杆(4)，所述第一转动杆(4)的表面栓接有固定杆(5)，所述固定杆(5)的内壁转动套接有第二转动杆(6)，所述第一转动杆(4)和第二转动杆(6)的表面栓接有搅拌杆(7)，所述第二转动杆(6)的表面固定套接有齿轮(8)，所述齿轮(8)的表面啮合有齿环(9)，且齿环(9)与沥青箱(2)的内壁栓接，所述沥青箱(2)的表面连通有沥青泵(10)，所述沥青泵(10)的输出端连通有连接管(11)，所述连接管(11)的另一端连通有填缝头(12)，所述填缝头(12)的内壁转动连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)的表面转动套接有第一阀板(14)，且第一阀板(14)的与填缝头(12)的内壁转动套接，所述转动轴(13)的表面固定套接有第二阀板(15)，所述填缝头(12)的表面栓接有固定壳(16)，所述固定壳(16)的内壁螺纹连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)的一端转动连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)的表面铰接有传动杆(19)，所述传动杆(19)的另一端铰接有连接杆(20)，且连接杆(20)分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员：高理亭，郑卓林，卢少拳，许洁权，黄小泉，钱天学，闫莉娜，
申请(专利权)人：珠海金港市政建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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