【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器支架，特别涉及一种汽车减震器支架压铸件。
技术介绍
1、汽车减震器是汽车一种减震的装置，为了使车架与车身的振动迅速衰减从而改善汽车行驶的平顺性和舒适性，能缓冲颠簸时产生弹压的压力，使得汽车行驶更平稳，而汽车减震器支架用于连接汽车减震器和汽车驱动桥，主要通过压铸机压铸成型。
2、现有的汽车减震器支架在使用时，主要起汽车减震器与汽车驱动桥之间的连接作用，功能较为单一，同时汽车在使用时，由于汽车的运用的场地不同，例如汽车在公路上行驶与汽车在山地中行驶，由于地面崎岖程度的不同从而汽车自身所需要的减震需求也不同，一些汽车爱好者或者一些赛车人员，为了使自己的爱车能够适用于各种地区和赛道，进而会时常对车辆的减震器的软硬程度进行调节，而目前减震器软硬程度的调节，通常是安装减震缓冲胶垫，而对于减震缓冲胶垫的安装，需要改装人员首先用千斤顶抬起安装部位的车身，然后在对减震器的避震弹簧进行清洗干净，即利用肥皂水对避震弹簧进行喷洒，同时需要对缓冲胶垫进行喷洒肥皂水进行润滑，而后则需要改装人员将缓冲胶垫安装在避震弹簧中间部位，才算完成汽...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器支架压铸件，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的内壁滑动连接有滑动板(3)，滑动板(3)的表面放置有减震器(6)，安装框(1)的内部设置有调节机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架压铸件，其特征在于：所述安装框(1)的内壁固定连接有固定板(12)，螺纹杆(8)贯穿固定板(12)的表面与固定板(12)的内部螺纹连接，第二锥齿轮(10)的表面与固定板(12)的底部转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器支架压铸件，其特征在于：所述第二锥齿轮(10)的内壁固定连接有限制条(14)，螺纹杆(8)的表面...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器支架压铸件，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的内壁滑动连接有滑动板(3)，滑动板(3)的表面放置有减震器(6)，安装框(1)的内部设置有调节机构；
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架压铸件，其特征在于：所述安装框(1)的内壁固定连接有固定板(12)，螺纹杆(8)贯穿固定板(12)的表面与固定板(12)的内部螺纹连接，第二锥齿轮(10)的表面与固定板(12)的底部转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器支架压铸件，其特征在于：所述第二锥齿轮(10)的内壁固定连接有限制条(14)，螺纹杆(8)的表面开设有限制槽(15)，限制条(14)的表面与限制槽(15)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器支架压铸件，其特征在于：所述滑动板(3)的内部转动连接有双向螺纹杆(7)，双向螺纹杆(7)凸出于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰铭，
申请(专利权)人：靖江市永铭汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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