【技术实现步骤摘要】
本技术涉及警示设备，具体涉及一种公路施工安全警示装置。
技术介绍
1、公路施工是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，因此在公路施工过程中需要安全警示装置。
2、目前公路所使用的安全警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用，其功能较为单一，当通行条件发生变化，如事故、临时施工时必须要设置各种安全警示装置，目前采取的方法一般是在道路上摆放各种安全警示牌来完成，但这些安全警示牌在受到外力如风吹等的作用下易翻倒，固定起来不方便，而且现有的安全警示牌不明显，警示效果较差，不能引起过往司机的注意，从而会引发交通事故。
3、现有技术中提出了公开号为cn111794140a的中国专利，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种公路施工安全警示装置，涉及公路工程设备
，主要结构包括底座、立柱和横杆；所述立柱设置于所述底座上，所述横杆活动设置于所述立柱的顶部；所述立柱顶部设置有警示灯；底座采用abs工程塑料制作，并设置有注水口，通过注水可以使底座具有足够的重量对立柱和横杆进行支撑；横杆与立柱可转动连接，且立柱与横杆之间设置有一弹簧，不仅能够使横杆保持特定的位置，在横杆被碰撞后还能通过弹簧使横杆复位，避免公路施工安全警示装置被撞倒且在碰撞之后能够正常工作。立柱上设置的警示灯、投影灯和喇叭能够起到声光报警的作用
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路施工安全警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种公路施工安全警示装置，包括底座、框架、盖板、警示板、第一固定板和安装孔，其特征在于：所述框架的底部固定安装在底座的顶部，所述盖板固定安装在框架上表面，所述警示板设置在框架的一侧，所述第一固定板分别固定安装在底座的两端，所述第一固定板内部开设有安装孔；
4、所述框架内部设置有卡接机构，所述卡接机构用于将警示板可便于拆卸安装在盖板的一侧，节省了人工安装的时间，同时设备拆卸便于收纳。
5、本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡接机构包括转动柱、滑柱、矩形卡块和转动柱底部设置的转向组件，所述转动柱分别固定安装在框架内部两侧，所述滑柱焊接在转动柱外壁，所述矩形卡块固定安装在转动柱顶部且延伸至框架外部。
6、采用上述技术方案，该方案中通过转动柱外壁焊接的滑柱配合固定柱与转向槽达到了对转动柱转动的效果，保证了转动柱在不需要人为的情况带动转动柱自身转动，从而达到对设备的卡接，提高了设备使用的便捷性。
7、本技术技术方案的进一步改进在于：所述转向组件包括固定柱和转向槽，所述固定柱分别套设在转动柱底部外壁，所述固定柱外壁开设有配合滑柱滑动的框架。
8、采用上述技术方案，该方案中通过固定柱外壁开设的转向槽，使工作人员通过第一固定板与矩形卡块对转动柱按压时，将转动柱外壁焊接的滑柱在转向槽内滑动，从而达到对转动柱下降转动的效果，提高了设备的功能性。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定柱外壁套设有弹簧，所述警示板远离框架的一侧外壁设置有反光带。
10、采用上述技术方案，该方案中通过转动柱和弹簧弹性配合，使转动柱被按压之后达到复位的效果，保证转动柱具有弹性的安装在固定柱内部，从而提高了设备的完整性，反光带使夜间行驶的汽车和路人依然能够注意的警示板，从而达到夜间公路施工警示的效果，提高设备的完整性。
11、本技术技术方案的进一步改进在于：所述弹簧的顶部与底部分别固定安装有限位环且限位环滑动安装在固定柱外壁。
12、采用上述技术方案，该方案中当转动柱转动时，滑动安装在固定柱外壁的限位环能够使弹簧不跟随转动柱转动，从而实现了转动柱向下移动时不会扭曲的弹簧，同时还使弹簧依然能够具有对转动柱复位的效果。
13、本技术技术方案的进一步改进在于：所述警示板靠近框架的一侧固定安装有卡接盒，所述卡接盒底部开设有配合矩形卡块插入的插槽，所述卡接盒内部两侧均设置有挡板。
14、采用上述技术方案，该方案中卡接盒、矩形卡块和挡板配合使用，达到了对矩形卡块卡紧的作用，矩形卡块通过插槽进入到卡接盒内，由于卡接盒内部安装的挡板达到了对矩形卡块转动后限位的效果，从而实现了对警示板与框架卡接的效果。
15、本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡接盒远离警示板的一侧固定安装有燕尾榫，所述盖板的一侧和燕尾榫的一侧固定连接，所述燕尾榫的一侧设置有第二固定板，所述第二固定板的内部开设有配合燕尾榫滑动的燕尾槽。
16、采用上述技术方案，该方案中使用者对警示板进行卡接时，通过燕尾榫、和燕尾槽配合使用对卡接盒限位卡接的效果，从而提高了设备使用的精准性。
17、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
18、1、本技术提供一种公路施工安全警示装置，通过设置底座、框架、盖板、警示板、第一固定板和安装孔，通过框架内部设置的卡接机构达到了对警示板和框架快速卡接的效果，从而节省人工安装的时间，同时设备拆卸便于收纳和维修，解决了警示设备更换或维修时费时费力的问题。
19、2、本技术提供一种公路施工安全警示装置，通过设置转动柱、滑柱和矩形卡块，通过转动柱外壁焊接的滑柱配合固定柱与转向槽达到了对转动柱转动的效果，保证了转动柱在不需要人为的情况带动转动柱自身转动，从而达到对设备的卡接，提高了设备使用的便捷性。
20、3、本技术提供一种公路施工安全警示装置，通过设置固定柱和转向槽，中通过固定柱外壁开设的转向槽，使工作人员通过第一固定板与矩形卡块对转动柱按压时，将转动柱外壁焊接的滑柱在转向槽内滑动，从而达到对转动柱下降转动的效果，提高了设备的功能性。
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1.一种公路施工安全警示装置，包括底座(1)、框架(2)、盖板(3)、警示板(4)、第一固定板(15)和安装孔(16)，其特征在于：所述框架(2)的底部固定安装在底座(1)的顶部，所述盖板(3)固定安装在框架(2)上表面，所述警示板(4)设置在框架(2)的一侧，所述第一固定板(15)分别固定安装在底座(1)的两端，所述第一固定板(15)内部开设有安装孔(16)；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述卡接机构包括转动柱(6)、滑柱(17)、矩形卡块(10)和转动柱(6)底部设置的转向组件，所述转动柱(6)分别固定安装在框架(2)内部两侧，所述滑柱(17)焊接在转动柱(6)外壁，所述矩形卡块(10)固定安装在转动柱(6)顶部且延伸至框架(2)外部。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述转向组件包括固定柱(71)和转向槽(72)，所述固定柱(71)分别套设在转动柱(6)底部外壁，所述固定柱(71)外壁开设有配合滑柱(17)滑动的(7)框架(2)。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工安全警示
5.根据权利要求4所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述弹簧(8)的顶部与底部分别固定安装有限位环(9)且限位环(9)滑动安装在固定柱(71)外壁。
6.根据权利要求1所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述警示板(4)靠近框架(2)的一侧固定安装有卡接盒(12)，所述卡接盒(12)底部开设有配合矩形卡块(10)插入的插槽(13)，所述卡接盒(12)内部两侧均设置有挡板(14)。
7.根据权利要求6所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述卡接盒(12)远离警示板(4)的一侧固定安装有燕尾榫(111)，所述盖板(3)的一侧和燕尾榫(111)的一侧固定连接，所述燕尾榫(111)的一侧设置有第二固定板(112)，所述第二固定板(112)的内部开设有配合燕尾榫(111)滑动的燕尾槽(113)。
...【技术特征摘要】
1.一种公路施工安全警示装置，包括底座(1)、框架(2)、盖板(3)、警示板(4)、第一固定板(15)和安装孔(16)，其特征在于：所述框架(2)的底部固定安装在底座(1)的顶部，所述盖板(3)固定安装在框架(2)上表面，所述警示板(4)设置在框架(2)的一侧，所述第一固定板(15)分别固定安装在底座(1)的两端，所述第一固定板(15)内部开设有安装孔(16)；
2.根据权利要求1所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述卡接机构包括转动柱(6)、滑柱(17)、矩形卡块(10)和转动柱(6)底部设置的转向组件，所述转动柱(6)分别固定安装在框架(2)内部两侧，所述滑柱(17)焊接在转动柱(6)外壁，所述矩形卡块(10)固定安装在转动柱(6)顶部且延伸至框架(2)外部。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工安全警示装置，其特征在于：所述转向组件包括固定柱(71)和转向槽(72)，所述固定柱(71)分别套设在转动柱(6)底部外壁，所述固定柱(71)外壁开设有配合滑柱(17)滑动的(7)框架(2)。...
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