【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁，具体为一种道路桥梁的防撞保护栏。
技术介绍
1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
2、中国专利网公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，公开号为：cn216040857u，所述底座的上表面开设有卡槽，所述底座的两侧分别安装有固定套和固定块，且底座的正面开设有滑槽，所述滑槽内部连接有承载框，所述底座的一侧插接有三个插杆，且插杆均贯穿栏板的两侧，所述限位机构通过插杆安装在底座的一侧，所述固定套的内部开设有空槽，且固定块的下表面安装有插接块，所述卡接机构通过固定套和固定块安装在底座上。该一种道路桥梁的防撞保护栏，安装和拆卸都非常方便，且安装时不需要在地面上开孔；
3、但是还是存在以下缺点：无法快速对保护栏进行安装拆卸，不便于保护栏的快速搬运。
4、因此，提出一种道路桥梁的防撞保护栏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种道路桥梁的防撞保护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁的防撞保护栏，包括底板，所述底板底面固定设置有底座，所述底板侧面设置有安装机构和缓冲机构；
3、所述安装机构包括安装部与支撑部，所述安装部位于支撑部侧面；
4、所述支撑部部包括第一支撑板，所述第一支撑板内部顶面固定设置有第一滑动板，所述底板顶面贯通开设有第一卡槽，所述底板顶面贯通开设有第一腔体，所述第一腔体内壁设置有双头螺纹杆，所述双
5、所述安装部包括第一弹簧，所述第一弹簧侧面与第一卡槽内壁固定连接，所述第一弹簧侧面固定设置有第一卡块，所述第一卡块侧面与第一支撑板底面接触设置。
6、进一步改进在于：所述缓冲机构包括第一防撞板，所述第一防撞板前面设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆外表面贯穿第一防撞板前面、第一支撑板前面延伸至第一支撑板后面，通过设置第一支撑杆可以更好的进行缓冲。
7、进一步改进在于：所述第一防撞板后面固定设置有第一支撑盒，所述第一支撑盒内部贯通开设有第一限位槽，所述第一限位槽内壁固定设置有第一阻尼器，通过设置第一阻尼器可以进行对支撑杆进行缓冲。
8、进一步改进在于：所述第一阻尼器前面与第一支撑杆后面接触设置，所述第一支撑杆外表面与第一防撞板前面通过螺纹转动连接，通过设置第一防撞板可以有效的减少碰撞后产生的冲击力。
9、进一步改进在于：所述底板顶面固定设置有第一液压杆，所述第一滑块侧面贯通开设有第二通槽，所述第二通槽内壁设置有第二支撑板，所述第二支撑板外表面与第二通槽内壁滑动连接，所述第二支撑板底面与第一液压杆顶面固定连接，所述第二支撑板侧面贯通开设有第二限位槽，所述第二限位槽内壁通过轴承座转动设置有第一螺纹杆，通过设置第一螺纹杆便于第二滑块进行滑动。
10、进一步改进在于：所述第一螺纹杆外表面螺纹套设有第二滑块，所述第二滑块侧面铰接设置有第一支撑架，所述第二支撑板侧面固定设置有第一凹槽板，所述第一支撑架侧面铰接设置有第三支撑块，通过设置第三支撑块便于减少受到碰撞产生的冲击力。
11、进一步改进在于：所述第三支撑块侧面固定设置有第二海绵板，所述第一支撑架侧面固定设置有第二阻尼器，所述第二阻尼器侧面与第二海绵板侧面固定连接，所述第二海绵板侧面固定设置有第三阻尼器，所述第三阻尼器侧面与第一防撞板侧面固定连接，通过设置缓冲板有效的进行防撞操作。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路桥梁的防撞保护栏，
13、通过设置安装机构，利用第一转轴转动双头螺纹杆进行转动，通过双头螺纹杆带动第一滑块进行移动，通过设置有第一弹簧与第一卡块进行对第一支撑板进行卡接设置，从而有效的进行安装拆卸第一支撑板；
14、通过设置缓冲机构，利用第一防撞板与第一支撑杆进行第一层缓冲，当第一防撞板受到碰撞后，通过第一阻尼器进行缓冲，通过设置第一液压杆与第二支撑板进行调整保护栏的高度，通过设置第一支撑架与第二阻尼器进行缓冲，从而有效的进行对第二海绵板进行支撑。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底面固定设置有底座（2），所述底板（1）侧面设置有安装机构（3）和缓冲机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述缓冲机构（4）包括第一防撞板（401），所述第一防撞板（401）前面设置有第一支撑杆（402），所述第一支撑杆（402）外表面贯穿第一防撞板（401）前面、第一防撞板（401）前面延伸至第一防撞板（401）后面。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述第一防撞板（401）后面固定设置有第一支撑盒（403），所述第一支撑盒（403）内部贯通开设有第一限位槽，所述第一限位槽内壁固定设置有第一阻尼器（404）。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述第一阻尼器（404）前面与第一支撑杆（402）后面接触设置，所述第一支撑杆（402）外表面与第一防撞板（401）前面通过螺纹转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述底板（1）顶面固定
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述第一螺纹杆（406）外表面螺纹套设有第二滑块（407），所述第二滑块（407）侧面铰接设置有第一支撑架（408），所述第二支撑板侧面固定设置有第一凹槽板，所述第一支撑架（408）侧面铰接设置有第三支撑块（409）。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述第三支撑块（409）侧面固定设置有第二海绵板（410），所述第一支撑架（408）侧面固定设置有第二阻尼器（411），所述第二阻尼器（411）侧面与第二海绵板（410）侧面固定连接，所述第二海绵板（410）侧面固定设置有第三阻尼器，所述第三阻尼器侧面与第一防撞板（401）侧面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）底面固定设置有底座（2），所述底板（1）侧面设置有安装机构（3）和缓冲机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述缓冲机构（4）包括第一防撞板（401），所述第一防撞板（401）前面设置有第一支撑杆（402），所述第一支撑杆（402）外表面贯穿第一防撞板（401）前面、第一防撞板（401）前面延伸至第一防撞板（401）后面。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述第一防撞板（401）后面固定设置有第一支撑盒（403），所述第一支撑盒（403）内部贯通开设有第一限位槽，所述第一限位槽内壁固定设置有第一阻尼器（404）。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述第一阻尼器（404）前面与第一支撑杆（402）后面接触设置，所述第一支撑杆（402）外表面与第一防撞板（401）前面通过螺纹转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙彦涛，杜平，杨东，孟凡强，吕鑫凯，
申请(专利权)人：黑龙江省龙奕工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。