一种基于船舶机舱的降噪板材制造技术

本技术涉及一种基于船舶机舱的降噪板材，旨在解决当前船舶机舱噪声影响船舶运行的技术问题，包括降噪组件，降噪组件两侧设有连接组件，降噪组件上竖向对称设有两个缓振组件；本技术通过对现有船舶机舱的降噪板材的结构进行改进，通过在两个隔音板之间设置蜂窝板，在蜂窝板的若干个蜂窝槽上设置若干个吸音筒，将呈锥形桶状的吸音筒半径较大的一端靠近船舶机舱噪音源，再将两个隔音板内部填充隔音棉以达到降低噪声的效果，使得较大的噪音源通过吸音筒的缩小传播使得音量降低，以达到降低噪声的效果，防止影响船舶正常运行和影响乘员听力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶机舱降噪领域，尤其涉及一种基于船舶机舱的降噪板材。

技术介绍

1、船舶噪声是船舶的动力机械(主机、辅机、螺旋桨、推进系统等)和辅助机械(泵、风机等)在运行时发出的令人不舒适的声音。船舶噪声关系到行船的安全，例如船桥上噪声级过高会影响指挥，声呐导流罩内噪声过高会严重影响声呐设备的正常工作并干扰声呐对水下目标(暗礁、沉船、潜艇等)的探测。潜艇的水下噪声会给敌方指示探测目标。船舶噪声还会影响乘员和旅客的健康与环境的舒适。

2、而大部分的降噪手段均是采用加隔音棉等材料来进行降噪，而噪音是由振动、撞击和气流扰动等组成船舶噪声源，船舶噪声按发生场所分为动力装置噪声、结构激振噪声、辅助机械噪声、螺旋桨噪声和船体振动噪声等。船舶噪声有噪声源多声、功率大、频谱宽和低中频为主等特点。因此，如何设计一种密封性好、吸音效果好及有一定抗振效果的板材显得尤为重要，鉴于此，我们提出一种基于船舶机舱的降噪板材。

技术实现思路

1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种基于船舶机舱的降噪板材，以解决当前船舶机舱噪声影响船舶运行的技术问题。

2、为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种基于船舶机舱的降噪板材，包括降噪组件，所述降噪组件两侧设有连接组件，所述降噪组件上竖向对称设有两个缓振组件；所述降噪组件包括框架、蜂窝板、吸音筒及隔音板，两个所述隔音板对称设于两个所述缓振组件之间，所述框架设于两个所述隔音板之间，所述蜂窝板设于所述框架上，若干所述吸音筒设于所述蜂窝板上。

3、优选地，所述蜂窝板上设有若干蜂窝槽，若干所述吸音筒设于所述蜂窝槽上。

4、优选地，所述吸音筒为两端连通的锥形桶状的中空结构。

5、优选地，所述连接组件包括连接头及连接槽，若干所述连接头设于所述框架一端，若干所述连接槽设于所述框架另一端。

6、优选地，所述连接头上设有若干密封块，所述连接槽上开设有若干密封槽；所述密封块与所述密封槽尺寸适配。

7、优选地，所述缓振组件包括底板、顶板、底柱、弹簧及压块，所述底板对称设于所述框架两端，所述顶板设于所述底板上，若干所述底柱设于所述底板上，所述弹簧设于所述底柱上，所述压块顶端连接于所述顶板底端，所述压块底端连接于所述底柱上。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

9、1.本技术通过对现有船舶机舱的降噪板材的结构进行改进，通过在两个隔音板之间设置蜂窝板，在蜂窝板的若干个蜂窝槽上设置若干个吸音筒，将呈锥形桶状的吸音筒半径较大的一端靠近船舶机舱噪音源，再将两个隔音板内部填充隔音棉以达到降低噪声的效果，使得较大的噪音源通过吸音筒的缩小传播使得音量降低，以达到降低噪声的效果，防止影响船舶正常运行和影响乘员听力。

10、2.本技术还通过在降噪组件的两侧设置连接组件，利用连接头的密封块滑动连接连接槽的密封槽，使得在拼接降噪板材时无需螺栓扣件，防止产生孔洞发生漏音，增强密封性，提升降噪效果，还在降噪组件顶端及底端分别设置了缓振组件，利用缓振组件的弹簧和压块以防止降噪板材本身由于发动机等机械产生的振动而产生噪声。

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【技术保护点】

1.一种基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，包括降噪组件(1)，所述降噪组件(1)两侧设有连接组件(2)，所述降噪组件(1)上竖向对称设有两个缓振组件(3)；

2.如权利要求1所述的基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，所述蜂窝板(102)上设有若干蜂窝槽(1021)，若干所述吸音筒(103)设于所述蜂窝槽(1021)上。

3.如权利要求2所述的基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，所述吸音筒(103)为两端连通的锥形桶状的中空结构。

4.如权利要求3所述的基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，所述连接组件(2)包括连接头(201)及连接槽(202)，若干所述连接头(201)设于所述框架(101)一端，若干所述连接槽(202)设于所述框架(101)另一端。

5.如权利要求4所述的基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，所述连接头(201)上设有若干密封块(2011)，所述连接槽(202)上开设有若干密封槽(2012)；

6.如权利要求5所述的基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，所述缓振组件(3)包括底板(301)、顶板(302)、底柱(303)、弹簧(304)及压块(305)，所述底板(301)对称设于所述框架(101)两端，所述顶板(302)设于所述底板(301)上，若干所述底柱(303)设于所述底板(301)上，所述弹簧(304)设于所述底柱(303)上，所述压块(305)顶端连接于所述顶板(302)底端，所述压块(305)底端连接于所述底柱(303)上。

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【技术特征摘要】

1.一种基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，包括降噪组件(1)，所述降噪组件(1)两侧设有连接组件(2)，所述降噪组件(1)上竖向对称设有两个缓振组件(3)；

2.如权利要求1所述的基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，所述蜂窝板(102)上设有若干蜂窝槽(1021)，若干所述吸音筒(103)设于所述蜂窝槽(1021)上。

3.如权利要求2所述的基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，所述吸音筒(103)为两端连通的锥形桶状的中空结构。

4.如权利要求3所述的基于船舶机舱的降噪板材，其特征在于，所述连接组件(2)包括连接头(201)及连接槽(202)，若干所述连接头(201)设于所述框架(101)一端，若干所述连接槽(202)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹冬林，卫秀娟，
申请(专利权)人：苏州静谧声学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：