【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机领域，具体为一种车模高转速应用转子及其无刷电机。
技术介绍
1、电机是一种旋转式电动机器,它将电能转变为机械能,它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子，在定子绕组旋转磁场的作用下,其在定子绕组有效边中有电流通过并受磁场的作用而使其转动。
2、目前，在车模领域，越来越多的人对车模有了热爱，并且娱乐和竞赛发展迅速，人们也不再局限于常规应用，反而对应用场景更为苛刻起了追捧，而在车模的运动前提下，是车模拥有一颗心脏(电机)，不论是前驱还是后驱的车模，都是通过电机带动轮子使得车模在地面上进行移动，使得小型车模竞赛中，电机高转速基本能满足需求。
3、但是上述电机在中型和大型的车模中，应用爆发力强、高转速的场景中，电机虽然性能满足需求，但是在玩家在极限暴力应用下，高速转动的转子在长时间的转动下极易出现转子爆裂情况，此时就会造成电机会车模全部损坏的情况。
技术实现思路
1、基于此，本技术的目的是提供一种车模高转速应用转子及其无刷电机，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车模高转速应用转子，包括转子组件，所述转子组件包括：轴、转子铁芯、磁铁和转子端板，所述轴的外壁滑动套设有转子铁芯，所述转子铁芯内部活动设置有多组磁铁，所述磁铁两端分别套设有转子端板。
3、通过采用上述技术方案，转子端板与轴两端同轴装配，磁铁长度设计比转子铁芯长，装配时磁铁比转子铁芯长的部
4、本技术进一步设置为，所述转子铁芯内部开设有多组槽口，多组所述槽口与磁铁滑动轨迹相匹配。
5、通过采用上述技术方案，通过槽口和磁铁的设置，可容纳磁铁穿过，定位磁铁位置以及加固磁铁。
6、本技术进一步设置为，所述转子端板靠近所述磁铁的一侧设置有限位部；所述限位部与所述磁铁配合，对所述磁铁进行限位。通过限位槽的设置，一方面可使得磁铁两端能够藏胶防止溢胶；另一方面对磁片进行限位，有效增强转子防爆能力。
7、本技术进一步设置为，所述限位部为限位槽，所述限位槽为环形、方形、扇形或面包型。限位槽的槽型与磁片的形状匹配，对磁片实现更好的限位效果。
8、本技术进一步设置为，所述转子端板远离所述磁铁的一侧设置有第一环形槽。通过第一环形槽的设置，可使得转子减轻重量及放置做转子平衡的胶泥。
9、本技术进一步设置为，所述转子铁芯外壁开设有多组直槽。
10、通过采用上述技术方案，通过直槽的设置，可有效改善转子性能及藏胶防溢胶作用。
11、本技术进一步设置为，所述磁铁比转子铁芯长。
12、通过采用上述技术方案，通过磁铁设置比转子铁芯长，可使得装配时磁铁两端突出转子铁芯两端，从而使得磁铁两端伸入限位槽内部。
13、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无刷电机，所述定子组件一侧活动连接前端盖组件，且定子组件另一侧活动连接后端盖组件，所述转子组件转动设置在定子组件内部。
14、通过采用上述技术方案，通过前端盖组件和后端盖组件的设置，可使得转子组件在定子组件内部稳定旋转。
15、本技术进一步设置为，所述轴一端贯穿前端盖组件设置，所述轴另一端外壁套设有轴承预压结构，所述轴承预压结构通过轴承连接在后端盖组件内部。
16、通过采用上述技术方案，通过前端盖组件和后端盖组件的设置，可使得转子组件在定子组件内部转动时更加稳定。
17、本技术进一步设置为，所述定子组件前端于前端盖组件同轴装配，且前端盖组件使用第一螺丝与定子组件进行固定。
18、通过采用上述技术方案，通过第一螺丝的设置，可使得前端盖组件与定子组件稳定连接。
19、本技术进一步设置为，所述定子组件后端与后端盖组件同组装配，且后端盖组件使用第二螺丝与定子组件进行固定。
20、通过采用上述技术方案，通过第二螺丝的设置，可使得后端盖组件与定子组件稳定连接。
21、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
22、1、本技术通过磁铁和转子端板，转子端板与轴两端同轴装配，磁铁长度设计比转子铁芯长，装配时磁铁比转子铁芯长的部分会在转子铁芯两端凸出，凸出部分设置在转子端板的限位槽内，在高转速状态下，磁片两端受到转子端板轴向及径向的双向束缚，有效增强转子防爆能力。
23、2、本技术通过转子铁芯和磁铁，转子铁芯开设有四个槽口，容纳磁铁穿过，可定位磁铁位置及加固磁铁，增强防爆能力，同时通过4个直槽的设置，有效改善转子性能及藏胶防溢胶作用。
24、3、本技术通过转子端板和磁铁，通过转子端板两侧分别开设的限位槽及第一环形槽，第一环形槽可实现减轻重量及放置做转子平衡的胶泥，限位槽放置磁铁两端部分且能藏胶防止溢胶。
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1.一种车模高转速应用转子，包括转子组件(4)，其特征在于：所述转子组件(4)包括：轴(401)、转子铁芯(402)、磁铁(403)和转子端板(404)，所述轴(401)的外壁滑动套设有转子铁芯(402)，所述转子铁芯(402)内部活动设置有多组磁铁(403)，所述磁铁(403)两端分别套设有转子端板(404)。
2.根据权利要求1所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述转子铁芯(402)内部开设有多组槽口(4022)，多组所述槽口(4022)与磁铁(403)滑动轨迹相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述转子端板(404)靠近所述磁铁(403)的一侧设置有限位部；所述限位部与所述磁铁(403)配合，对所述磁铁(403)进行限位。
4.根据权利要求3所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述限位部为限位槽（4042）；所述限位槽为环形、方形、扇形或面包型。
5.根据权利要求1所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述转子端板(404)远离所述磁铁(403)的一侧设置有第一环形槽(404
6.根据权利要求1所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述转子铁芯(402)外壁开设有多组直槽(4021)。
7.一种无刷电机，其特征在于：包括定子组件(1)及上述权利要求1至6任一项所述的一种车模高转速应用转子，所述定子组件(1)一侧活动连接前端盖组件(2)，且定子组件(1)另一侧活动连接后端盖组件(3)，所述转子组件(4)转动设置在定子组件(1)内部。
8.根据权利要求7所述的一种无刷电机，其特征在于：所述轴(401)一端贯穿前端盖组件(2)设置，所述轴(401)另一端外壁套设有轴承预压结构(5)，所述轴承预压结构(5)通过轴承连接在后端盖组件(3)内部。
9.根据权利要求7所述的一种无刷电机，其特征在于：所述定子组件(1)前端于前端盖组件(2)同轴装配，且前端盖组件(2)使用第一螺丝(201)与定子组件(1)进行固定。
10.根据权利要求8所述的一种无刷电机，其特征在于：所述定子组件(1)后端与后端盖组件(3)同组装配，且后端盖组件(3)使用第二螺丝(301)与定子组件(1)进行固定。
...【技术特征摘要】
1.一种车模高转速应用转子，包括转子组件(4)，其特征在于：所述转子组件(4)包括：轴(401)、转子铁芯(402)、磁铁(403)和转子端板(404)，所述轴(401)的外壁滑动套设有转子铁芯(402)，所述转子铁芯(402)内部活动设置有多组磁铁(403)，所述磁铁(403)两端分别套设有转子端板(404)。
2.根据权利要求1所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述转子铁芯(402)内部开设有多组槽口(4022)，多组所述槽口(4022)与磁铁(403)滑动轨迹相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述转子端板(404)靠近所述磁铁(403)的一侧设置有限位部；所述限位部与所述磁铁(403)配合，对所述磁铁(403)进行限位。
4.根据权利要求3所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述限位部为限位槽（4042）；所述限位槽为环形、方形、扇形或面包型。
5.根据权利要求1所述的一种车模高转速应用转子，其特征在于：所述转子端板(404)远离所述磁铁(403)的一侧设置有第一环形槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张祥桂，林侨，刘通，吉志鹏，刘友辉，
申请(专利权)人：惠州好盈电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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