【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力汽车领域，具体涉及能量管理方法、装置、电子设备、智能车辆及存储介质。
技术介绍
1、随着汽车行业电气化转型的推进，混合动力车型因其纯电行驶时平顺静谧的驾驶表现以及与纯电车型相比较少的里程焦虑，在汽车销售市场上的份额逐渐升高。但是，在某些特定工况下，混合动力车型的性能表现将大打折扣。
2、现有技术中，当前混合动力车型的能量管理策略通常偏向于先用电，再用油，当本次行程较长时，在后面的路程中，动力电池将一直处于馈电状态。当车辆馈电行驶时，发动机需要在提供动力的同时为动力电池充电，导致能耗偏高。除此之外，车辆的驾驶性和nvh性能也将有所降低，动力电池电量越低，发动机运行转速越高，nvh性能也会越差，特别地，在城区或堵车等低速工况，发动机频繁起停，驾驶员对车辆性能体验的劣化感知将会更加明显。
3、因此，如何实现混合动力汽车的能量管理成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种能量管理方法、装置、电子设备、智能车辆及存储介质，以解决如何实现混合动力汽车的能量管理的问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种能量管理方法，方法包括：
3、获取目标车辆对应的当前目的地以及行驶至当前目的地对应的目标行驶路线；
4、根据当前目的地以及目标行驶路线之间的关系，判断目标车辆行驶至当前目的地是否充电；
5、根据当前出发日期、当前出发时间以及目标行驶路线，确定当前目的地对应的目的地类型；目的
6、根据目的地类型、目标车辆行驶至当前目的地是否充电的判断结果以及目标行驶路线，确定目标车辆对应的能量管理方法。
7、本申请实施例提供的能量管理方法，获取目标车辆对应的当前目的地以及行驶至当前目的地对应的目标行驶路线；根据当前目的地以及目标行驶路线之间的关系，判断目标车辆行驶至当前目的地是否充电；保证了判断目标车辆行驶至当前目的地是否充电的结果的准确性。根据当前出发日期、当前出发时间以及目标行驶路线，确定当前目的地对应的目的地类型，保证了确定的目的地类型的准确性。根据目的地类型、目标车辆行驶至当前目的地是否充电的判断结果以及目标行驶路线，确定目标车辆对应的能量管理方法，保证了确定的目标车辆对应的能量管理方法的准确性。将目标车辆的使用场景与目标车辆的能量管理方法相结合，从而可以保证在各场景下目标车辆的能耗最优。
8、在一种可选的实施方式中，获取目标车辆对应的当前目的地以及行驶至当前目的地对应的目标行驶路线，包括：
9、检测目标车辆是否开启导航功能；
10、若目标车辆未开启导航功能，则获取目标车辆对应的当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间；
11、根据当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间之间的关系，生成目标车辆对应的预测目的地；
12、根据预测目的地、当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间之间的关系，生成目标车辆从当前出发地行驶至预测目的地的预测行驶路线；
13、判断预测目的地和预测行驶路线是否准确；
14、若预测目的地和预测行驶路线准确，则将预测目的地确定为当前目的地，将预测行驶路线确定为目标行驶路线。
15、本申请实施例提供的能量管理方法，检测目标车辆是否开启导航功能，保证了得到的检测结果的准确性。若目标车辆未开启导航功能，则获取目标车辆对应的当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间；根据当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间之间的关系，生成目标车辆对应的预测目的地，保证了生成的预测目的地的准确性。根据预测目的地、当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间之间的关系，生成目标车辆从当前出发地行驶至预测目的地的预测行驶路线，保证了生成的预测行驶路线的准确性。判断预测目的地和预测行驶路线是否准确；若预测目的地和预测行驶路线准确，则将预测目的地确定为当前目的地，将预测行驶路线确定为目标行驶路线，从而实现了在目标车辆未开启导航功能时，确定目标车辆对应的当前目的地以及行驶至当前目的地对应的目标行驶路线，进而可以实现根据当前目的地以及目标行驶路线对目标车辆能量进行提前计划。
16、在一种可选的实施方式中，根据当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间之间的关系，生成目标车辆对应的预测目的地，包括：
17、将当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间输入至目的地预测模型，目的地预测模型对当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间进行特征提取，输出预测目的地；其中，目的地预测模型是基于多条第一历史用户出行路线进行训练得到的，各第一历史用户出行路线包括第一历史出发地、第一历史目的地、第一历史出发日期、第一历史出发时间，第一历史目的地为第一标签信息。
18、本申请实施例提供的能量管理方法，将当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间输入至目的地预测模型，目的地预测模型对当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间进行特征提取，输出预测目的地。上述方法，基于多条第一历史用户出行路线训练得到目的地预测模型，综合考虑了用户的历史出行情况，因此可以保证了输出的预测目的地的准确性。
19、在一种可选的实施方式中，根据预测目的地、当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间之间的关系，生成目标车辆从当前出发地行驶至预测目的地的预测行驶路线，包括：
20、根据预测目的地、当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间之间的关系，确定在当前出发日期且当前出发时间下，从当前出发地到预测目的地的各条备选路线的当前交通状况；
21、获取当前出行天气；
22、将当前出行天气、当前出发地、预测目的地、各备选路线以及各备选路线对应的当前交通状况输入至出行路线预测模型，输出预测目的地对应的预测行驶路线；其中，出行路线预测模型基于多条第二历史用户出行路线进行训练得到的，各第二历史用户出行路线包括第二历史出发地、第二历史目的地、第二历史出行天气、从第二历史出发地到第二历史目的地的第二历史行驶路线以及第二历史行驶路线的历史交通状况，第二历史行驶路线为第二标签信息。
23、本申请实施例提供的能量管理方法，根据预测目的地、当前出发地、当前出发日期以及当前出发时间之间的关系，确定在当前出发日期且当前出发时间下，从当前出发地到预测目的地的各条备选路线的当前交通状况，保证了确定的各条备选路线的当前交通状况的准确性。获取当前出行天气；将当前出行天气、当前出发地、预测目的地、各备选路线以及各备选路线对应的当前交通状况输入至出行路线预测模型，输出预测目的地对应的预测行驶路线。上述方法，基于多条第二历史用户出行路线训练得到出行路线预测模型，综合考虑了当前出发日期、当前出发时间、各条备选路线的当前交通状况以及当前出行天气，从而可以保证输出的预测行驶路线的准确性。
24、在一种可选的实施方式中，判断预测本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种能量管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标车辆对应的当前目的地以及行驶至所述当前目的地对应的目标行驶路线，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间之间的关系，生成所述目标车辆对应的预测目的地，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述预测目的地、所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间之间的关系，生成所述目标车辆从所述当前出发地行驶至所述预测目的地的预测行驶路线，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述判断所述预测目的地和所述预测行驶路线是否准确，包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前目的地以及所述目标行驶路线之间的关系，判断所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述到达时间、所述预计剩余电量以及所述当前目的地，确定所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电，包括：
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述到达时间、所述预计剩余电量以及所述当前目的地，确定所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电，包括：
11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地类型、所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电的判断结果以及所述目标行驶路线，确定所述目标车辆对应的能量管理方法，包括：
12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地类型、所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电的判断结果以及所述目标行驶路线，确定所述目标车辆对应的能量管理方法，包括：
13.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地类型、所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电的判断结果以及所述目标行驶路线，确定所述目标车辆对应的能量管理方法，包括：
14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地类型、所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电的判断结果以及所述目标行驶路线，确定所述目标车辆对应的能量管理方法，包括：
15.根据权利要求11-14任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述目标车辆对应的所述能量管理方法为所述油电同耗行驶时，获取所述目标车辆对应的所述目标行驶路线中的拥堵路段或/和城区路段；
16.一种能量管理装置，其特征在于，所述装置包括：
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述获取模块，包括：
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第一生成单元，用于将所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间输入至目的地预测模型，所述目的地预测模型对所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间进行特征提取，输出所述预测目的地；其中，所述目的地预测模型是基于多条第一历史用户出行路线进行训练得到的，各所述第一历史用户出行路线包括第一历史出发地、第一历史目的地、第一历史出发日期、第一历史出发时间，所述第一历史目的地为第一标签信息。
19.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第二生成单元，用于根据所述预测目的地、所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间之间的关系，确定在所述当前出发日期且所述当前出发时间下，从所述当前出发地到所述预测目的地的各条备选路线的当前交通状况；获取当前出行天气；将所述当前出行天气、所述当前出发地、所述预测目的地、各所述备选路线以及各所述备选路线对应的所述当前交通状况输入至出行路线预测模型，输出所述预测目的地对应的所述预测行驶路线；其中，所述出行路线预测模型基于多条第二历史用户出行路线进行训练得到的，各所述第二历史用户出行路线包括第二历史出发地、第二历史目的地、第二历史出行天气、从所述第二历史出发地到所述第二历史目的地的第二历史行驶路线以及所述第二历史行驶路线的历史交通状况，所述第二历史行驶路线为第二标签信息。
20.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，判断单元，用于向用户展示所述预测目的地以及所述预测行驶路线，并接收用户输入的第一指令；基于所述第一指令，确定所述预测目的地以及所述预测行驶路线是否准确。
21.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种能量管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标车辆对应的当前目的地以及行驶至所述当前目的地对应的目标行驶路线，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间之间的关系，生成所述目标车辆对应的预测目的地，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述预测目的地、所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间之间的关系，生成所述目标车辆从所述当前出发地行驶至所述预测目的地的预测行驶路线，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述判断所述预测目的地和所述预测行驶路线是否准确，包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前目的地以及所述目标行驶路线之间的关系，判断所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标车辆的当前剩余电量，计算所述目标车辆行驶至所述当前目的地后的预计剩余电量，包括：
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述到达时间、所述预计剩余电量以及所述当前目的地，确定所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电，包括：
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述到达时间、所述预计剩余电量以及所述当前目的地，确定所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电，包括：
11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地类型、所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电的判断结果以及所述目标行驶路线，确定所述目标车辆对应的能量管理方法，包括：
12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地类型、所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电的判断结果以及所述目标行驶路线，确定所述目标车辆对应的能量管理方法，包括：
13.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地类型、所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电的判断结果以及所述目标行驶路线，确定所述目标车辆对应的能量管理方法，包括：
14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目的地类型、所述目标车辆行驶至所述当前目的地是否充电的判断结果以及所述目标行驶路线，确定所述目标车辆对应的能量管理方法，包括：
15.根据权利要求11-14任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当所述目标车辆对应的所述能量管理方法为所述油电同耗行驶时，获取所述目标车辆对应的所述目标行驶路线中的拥堵路段或/和城区路段；
16.一种能量管理装置，其特征在于，所述装置包括：
17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述获取模块，包括：
18.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第一生成单元，用于将所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间输入至目的地预测模型，所述目的地预测模型对所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间进行特征提取，输出所述预测目的地；其中，所述目的地预测模型是基于多条第一历史用户出行路线进行训练得到的，各所述第一历史用户出行路线包括第一历史出发地、第一历史目的地、第一历史出发日期、第一历史出发时间，所述第一历史目的地为第一标签信息。
19.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，所述第二生成单元，用于根据所述预测目的地、所述当前出发地、所述当前出发日期以及所述当前出发时间之间的关系，确定在所述当前出发日期且所述当前出发时间下，从所述当前出发地到所述预测目的地的各条备选路线的当前交通状况；获取当前出行天气；将所述当前出行天气、所述当前出发地、所述预测目的地、各所述备选路线以及各所述备选路线对应的所述当前交通状况输入至出行路线预测模型，输出所述预测目的地对应的所述预测行驶路线；其中，所述出行路线预测模型基于多条第二历史用户出行路线进行训练得到的，各所述第二历史用户出行路线包括第二历史出发地、第二历史目的地、第二历史出行天气、从所述第二历史出发地到所述第二历史目的地的第二历史行驶路线以及所述第二历史行驶路线的历史交通状况，所述第二历史行驶路线为第二标签信息。
20.根据权利要求17所述的装置，其特征在于，判断单元，用于向用户展示所述预测目的地以及所述预测行驶路线，并接收用户输入的第一指令；基于所述第一指令，确定所述预测目的地以及所述预测行驶路线是否准确。
21.根据权利要求19所述的装置，其特征在于，所述第二生成单元，用于若所述预测目的地或所述预测行驶路线不准确，则接收用户输入的所述当前目的地；将所述当前出行天气、所述当前出发地、所述当前目的地以及各所述备选路线的所述当前交通状况输入至所述出行路线预测模型，输出所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹睿，黄俊，姜震，胡显力，田云，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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