【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机场行李卸货的，尤其涉及一种调节机构及机场行李卸货小车取电装置。
技术介绍
1、目前，随着我国航空事业的高速发展，我国的机场数量也在迅速增加，而与此同时，许多机场散装货物运输量的不断增加使得各机场对行李卸货车的需求也越来越多。机场行李辅助卸货小车在使用过程中需要供电，目前轨道车大多采用的是滑触线供电的方式，在卸货小车在轨道上滑动时，难免会遇到弯道，这会使轨道加工安装以及滑触线安装的精度很难保证，从而导致集电器与滑触线之间接触的稳定性随之降低，虽然集电器本身会附带有可自调节的柔性安装支架用以补偿加工和安装误差，但是调节适应范围很有限，特别是在转弯时集电器安装点的位置相对于轨道面的距离是变化的，这就大大增加了集电器从滑触线滑槽中脱出的风险以及加速碳刷的磨损，在现有技术中，集电器的位置也不易调整，最终会影响使用效果。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
2、鉴于上述现有的滑触线安装的精度很难保证，导致集电器与滑触线之间接触的稳定性随之降低，且集电器的位置不易调整问题，提出了本技术。
3、因此，本技术目的是提供一种调节机构。
4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种调节机构，包括支撑组件，包括支撑架、设置于支撑架上的合页片、设置
5、调节组件，所述调节组件设置于支撑架上，包括设置于支撑架上的第一转轴、设置于第一转轴上的旋转臂、设置于旋转臂上的第二转轴以及设置于第二转轴上的连接片。
6、作为本技术所述调节机构的一种优选方案，其中：所述合页片固定安装在支撑架上。
7、作为本技术所述调节机构的一种优选方案，其中：所述夹紧片旋转设置在合页片上。
8、作为本技术所述调节机构的一种优选方案，其中：所述夹紧片包括第一夹紧片以及第二夹紧片，所述第一夹紧片上设置有凸块，所述第二夹紧片内开设有第一凹槽，所述凸块和第一凹槽配合锁紧，所述凸块上设置有锁紧槽，所述凹槽内开设有通孔。
9、作为本技术所述调节机构的一种优选方案，其中：所述解锁部件包括设置在第二夹紧片内的解锁槽、设置在解锁槽内的锁止框、设置在第二夹紧片内按压框、设置在锁止框与按压框中间的连杆以及设置在解锁槽内的铰接轴。
10、作为本技术所述调节机构的一种优选方案，其中：所述锁止框一侧设置有锁止柱，所述锁止柱与通孔配合连接，所述按压框远离锁止柱一端设置有弹簧挡台，所述弹簧挡台与锁止框靠近锁止柱一端中间设置有复位弹簧，所述按压框远离锁止柱一端设置有按压柱，所述按压柱延伸至第二夹紧片表面，其中，所述连杆两端开设有连槽，所述连杆中部对应铰接轴位置开设有铰接孔，所述锁止框与所述按压框对应连槽位置均设置有凸柱。
11、作为本技术所述调节机构的一种优选方案，其中：所述旋转臂内开设有第二凹槽，所述第二凹槽与第一转轴配合旋转。
12、作为本技术所述调节机构的一种优选方案，其中：所述连接片内开设有第三凹槽，所述第三凹槽与第二转轴配合旋转，所述连接片顶部与轨道车底盘安装固定拖动整个供电装置沿轨道运动。
13、本技术的有益效果为：通过设置调节组件，解决了滑触线供电实际使用过程中出现的一些集电器接触不稳及容易脱出的问题，还能够调节集电器的上下位置，保证了轨道车滑触线供电的稳定性。
14、鉴于目前存在的机场行李卸货小车在使用过程中不易供电的问题，提出了机场行李卸货小车取电装置。
15、为解决上述技术问题，本技术还提供如下技术方案：一种机场行李卸货小车取电装置，包括上述任一所述的调节机构；以及，
16、取电组件，所述取电组件设置在支撑架一侧，包括滑触线以及设置于滑触线上的集电器。
17、作为本技术所述机场行李卸货小车取电装置的一种优选方案，其中：所述集电器滑动设置于滑触线上，所述集电器安装在所述合页片上。
18、本技术的有益效果为：通过设置取电组件，通过集电器在滑触线上滑动，实现行李卸货小车的供电。
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1.一种调节机构，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的调节机构，其特征在于：所述合页片（102）固定安装在支撑架（101）上。
3.如权利要求2所述的调节机构，其特征在于：所述夹紧片（103）旋转设置在合页片（102）上。
4.如权利要求3所述的调节机构，其特征在于：所述夹紧片（103）包括第一夹紧片（103a）以及第二夹紧片（103b），所述第一夹紧片（103a）上设置有凸块（103a-1），所述第二夹紧片（103b）内开设有第一凹槽（103b-1），所述凸块（103a-1）和第一凹槽（103b-1）配合锁紧，所述凸块（103a-1）上设置有锁紧槽（103b-2），所述第一凹槽（103b-1）内开设有通孔。
5.如权利要求4所述的调节机构，其特征在于：所述解锁部件（105）包括设置在第二夹紧片（103b）内的解锁槽（105a）、设置在解锁槽（105a）内的锁止框（105b）、设置在第二夹紧片（103b）内的按压框（105c）、设置在锁止框（105b）与按压框（105c）中间的连杆（105d）以及设置在解锁槽（105a）内的铰
6.如权利要求5所述的调节机构，其特征在于：所述锁止框（105b）一侧设置有锁止柱（105e），所述锁止柱（105e）与通孔配合连接，所述按压框（105c）远离锁止柱（105e）一端设置有弹簧挡台（105f），所述弹簧挡台（105f）与锁止框（105b）靠近锁止柱（105e）一端中间设置有复位弹簧（105g），所述按压框（105c）远离锁止柱（105e）一端设置有按压柱（105h），所述按压柱（105h）延伸至第二夹紧片（103b）表面，
7.如权利要求6所述的调节机构，其特征在于：所述旋转臂（202）内开设有第二凹槽（202a），所述第二凹槽（202a）与第一转轴（201）配合旋转。
8.如权利要求7所述的调节机构，其特征在于：所述连接片（204）内开设有第三凹槽（204a），所述第三凹槽（204a）与第二转轴（203）配合旋转，所述连接片（204）顶部与轨道车底盘安装固定拖动整个供电装置沿轨道运动。
9.一种机场行李卸货小车取电装置，其特征在于：包括权利要求1-8任一所述的调节机构；以及，
10.如权利要求9所述的机场行李卸货小车取电装置，其特征在于：所述集电器（302）滑动设置于滑触线（301）上，所述集电器（302）安装在所述合页片（102）上。
...【技术特征摘要】
1.一种调节机构，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的调节机构，其特征在于：所述合页片（102）固定安装在支撑架（101）上。
3.如权利要求2所述的调节机构，其特征在于：所述夹紧片（103）旋转设置在合页片（102）上。
4.如权利要求3所述的调节机构，其特征在于：所述夹紧片（103）包括第一夹紧片（103a）以及第二夹紧片（103b），所述第一夹紧片（103a）上设置有凸块（103a-1），所述第二夹紧片（103b）内开设有第一凹槽（103b-1），所述凸块（103a-1）和第一凹槽（103b-1）配合锁紧，所述凸块（103a-1）上设置有锁紧槽（103b-2），所述第一凹槽（103b-1）内开设有通孔。
5.如权利要求4所述的调节机构，其特征在于：所述解锁部件（105）包括设置在第二夹紧片（103b）内的解锁槽（105a）、设置在解锁槽（105a）内的锁止框（105b）、设置在第二夹紧片（103b）内的按压框（105c）、设置在锁止框（105b）与按压框（105c）中间的连杆（105d）以及设置在解锁槽（105a）内的铰接轴。
6.如权利要求5所述的调节机构，其特征在于：所述锁止...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈义强，陈天崚，陈云鹏，
申请(专利权)人：安徽九鲤智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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