【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮式装载机，尤其涉及一种轮式装载机中心铰接限位装置。
技术介绍
1、轮式装载机是一种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械，它对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用；
2、在轮式装载机的安装中，需要将前支架和后支架进行铰接连接，由于轮式装载机工作性质决定了作用于中心铰接装置上的冲击力载荷非常大，中心铰接装置损坏率很高，平均每年就要更换中心铰接组件一套，若不及时更换，则会造成铰接支承座贯穿孔的非正常磨损，增加修复的难度和费用，严重影响着机械的正常使用，非正常磨损的销孔必须经过电焊堆焊、角向磨光机和内磨机找正修磨至原有尺寸方可满足装配要求，轮式装载机中心铰接装置之所以频繁损坏，是因为强大的冲击力载荷全部加载到铰接销上造成过早磨损，直至损坏，因此，本专利技术提出一种轮式装载机中心铰接限位装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提出一种轮式装载机中心铰接限位装置，该轮式装载机中心铰接限位装置能大大延长机械使用寿命，从而节约维修成本，提高工作效率。
2、为实现本专利技术的目的，本专利技术通过以下技术方案实现：一种轮式装载机中心铰接限位装置，包括第一前支座、第一后支座、第二前支座和第二后支座，所述第一前支座和第一后支座之间通过上铰接销组件铰接，所述第二前支座和第二后支座之间通过下铰接销组件铰接，所述上铰接销组件包括上销轴和第一关节轴承，所述上销
3、所述下铰接销组件包括下销轴和第二关节轴承，所述下销轴下设有销杆，所述下销轴、销杆贯穿第二前支座和第二后支座，所述销杆的口径小于下销轴的口径，所述第二关节轴承套设在销杆外侧上方并与第二后支座安装，所述销杆外侧的下方套设有第三隔套。
4、进一步改进在于：所述第一隔套和第二隔套分别位于第一后支座和第一前支座之间间隔的上下端位置处，所述第三隔套位于第二后支座下方和第二前支座之间的间隔处。
5、进一步改进在于：所述下销轴的外口径与所述第三隔套的外口径相同。
6、进一步改进在于：所述第一前支座和第二前支座连接在轮式装载机的前支架上，所述第一后支座和第二后支座连接在轮式装载机的后支架上。
7、进一步改进在于：所述上销轴的上端设有法兰盘，且法兰盘上的边缘处设有第一固定孔，所述法兰盘通过第一固定孔配合螺栓与所述第一前支座上端固定。
8、进一步改进在于：所述下销轴的上端设有上盖板，且上盖板上的边缘处设有第二固定孔，所述上盖板通过第二固定孔配合螺栓与所述第二前支座上端固定。
9、进一步改进在于：所述销杆的下端设有螺杆，且螺杆下端贯穿出第二前支座下方，所述螺杆下安装有相适配的螺母。
10、本专利技术的有益效果为：
11、1、本专利技术在上销轴上的上下端、第一关节轴承的两端分别增加第一隔套和第二隔套，支撑在第一后支座和第一前支座之间间隔的上下端，调整、消除上销轴的轴向间隙，限定第一后支座的位置，分担下铰接销组件承载的冲击力，减少磨损。
12、2、本专利技术的下销轴和第三隔套外径尺寸相同，第二关节轴承上方，通过下销轴起到对第二后支座的上限位作用，第二关节轴承下方，通过第三隔套支撑在第二后支座下方和第二前支座之间来限位，调整、消除轴向间隙，分担上铰接销组件承载的冲击力，减少磨损。
13、3、本专利技术使得全部冲击载荷被分配至上铰接销组件、下铰接销组件上，增强了铰接装置的承载力，大大延长了使用寿命，修理周期延长至两倍以上，经安装使用后效果显著。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮式装载机中心铰接限位装置，包括第一前支座(1)、第一后支座(2)、第二前支座(3)和第二后支座(4)，其特征在于：所述第一前支座(1)和第一后支座(2)之间通过上铰接销组件(5)铰接，所述第二前支座(3)和第二后支座(4)之间通过下铰接销组件(6)铰接，所述上铰接销组件(5)包括上销轴(7)和第一关节轴承(8)，所述上销轴(7)贯穿第一前支座(1)和第一后支座(2)，所述第一关节轴承(8)套在上销轴(7)的外侧并与第一后支座(2)安装，所述上销轴(7)外侧的上下端分别套设有第一隔套(9)和第二隔套(10)，所述第一隔套(9)和第二隔套(10)分别位于第一关节轴承(8)的上下端；
2.根据权利要求1所述的一种轮式装载机中心铰接限位装置，其特征在于：所述第一隔套(9)和第二隔套(10)分别位于第一后支座(2)和第一前支座(1)之间间隔的上下端位置处，所述第三隔套(14)位于第二后支座(4)下方和第二前支座(3)之间的间隔处。
3.根据权利要求2所述的一种轮式装载机中心铰接限位装置，其特征在于：所述下销轴(11)的外口径与所述第三隔套(14)的外口径相
4.根据权利要求1所述的一种轮式装载机中心铰接限位装置，其特征在于：所述第一前支座(1)和第二前支座(3)连接在轮式装载机的前支架上，所述第一后支座(2)和第二后支座(4)连接在轮式装载机的后支架上。
5.根据权利要求1所述的一种轮式装载机中心铰接限位装置，其特征在于：所述上销轴(7)的上端设有法兰盘(15)，且法兰盘(15)上的边缘处设有第一固定孔(16)，所述法兰盘(15)通过第一固定孔(16)配合螺栓与所述第一前支座(1)上端固定。
6.根据权利要求5所述的一种轮式装载机中心铰接限位装置，其特征在于：所述下销轴(11)的上端设有上盖板(17)，且上盖板(17)上的边缘处设有第二固定孔(18)，所述上盖板(17)通过第二固定孔(18)配合螺栓与所述第二前支座(3)上端固定。
7.根据权利要求1所述的一种轮式装载机中心铰接限位装置，其特征在于：所述销杆(12)的下端设有螺杆(19)，且螺杆(19)下端贯穿出第二前支座(3)下方，所述螺杆(19)下安装有相适配的螺母(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种轮式装载机中心铰接限位装置，包括第一前支座(1)、第一后支座(2)、第二前支座(3)和第二后支座(4)，其特征在于：所述第一前支座(1)和第一后支座(2)之间通过上铰接销组件(5)铰接，所述第二前支座(3)和第二后支座(4)之间通过下铰接销组件(6)铰接，所述上铰接销组件(5)包括上销轴(7)和第一关节轴承(8)，所述上销轴(7)贯穿第一前支座(1)和第一后支座(2)，所述第一关节轴承(8)套在上销轴(7)的外侧并与第一后支座(2)安装，所述上销轴(7)外侧的上下端分别套设有第一隔套(9)和第二隔套(10)，所述第一隔套(9)和第二隔套(10)分别位于第一关节轴承(8)的上下端；
2.根据权利要求1所述的一种轮式装载机中心铰接限位装置，其特征在于：所述第一隔套(9)和第二隔套(10)分别位于第一后支座(2)和第一前支座(1)之间间隔的上下端位置处，所述第三隔套(14)位于第二后支座(4)下方和第二前支座(3)之间的间隔处。
3.根据权利要求2所述的一种轮式装载机中心铰接限位装置，其特征在于：所述下销轴(11)的外口径与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶淮平，李文杰，
申请(专利权)人：中国化学工程第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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