System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法技术方案_技高网

一种机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法技术方案

技术编号:41210613 阅读:2 留言:0更新日期:2024-05-09 23:33
本发明专利技术提供了一种机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,涉及机械传动系统零部件装配技术领域,解决了三个零部件装配过程中,两个传动部件配合尺寸加工精度不高,经过中间高精度壳体的连接同轴度装配误差大的问题。本发明专利技术将机械配合中的静参考系转化为动参考系,在不提高加工精度节约成本的同时,可操作性高,通过薄垫片将两个配合尺寸加工精度不高的部件与加工精度高的中间零件配合面的调整,达到了提高部件之间同轴度安装精度的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,属于机械传动系统零部件装配。


技术介绍

1、在涉及机械传动
,带轴零部件通常需要传递扭矩,所以在装配过程中一般有较高的同轴度要求,如果同轴度偏差太大会对连接轴的联轴器或者离合器产生径向力或者垂直轴向的弯矩,这种额外产生的载荷会对缩短联轴器、离合器的寿命。为了提高装配精度,现有技术一般以轴心为基准,采用百分表或千分表测两孔的同心度,然后以不同位置轴心的连线的轴线为基准轴测量同轴度。在一些被测的轴较短、被测轴在操作空间狭小的壳体零件中,且壳体在安装方向跨度大,同轴度的测量难度会成倍增加,测量精度下降严重。


技术实现思路

1、本专利技术为了解决现有技术中存在的问题,提供一种保证传动系统零部件的同轴度精度的同轴度的控制方法。

2、为了达到上述目的,本专利技术提出的技术方案为:一种机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,所述传动系统包括传动部件一、传动部件二以及用于连接传动部件一和传动部件二的中间壳体;传动部件一设有安装面三,传动部件二设有安装面四,中间壳体两端分别设有用于与安装面三配合的安装面一和用于与安装面四配合的安装面二;传动部件一与中间壳体通过若干螺栓一连接,传动部件二与中间壳体通过若干螺栓二连接;

3、所述方法包括如下步骤:

4、步骤1:以传动部件一的轴心为基准,测量传动部件一的安装面三对应于各螺栓一处的同心度;

5、步骤2:将步骤1测得的同心度取相反数,并记录;

6、步骤3:以传动部件二的轴心为基准,测量传动部件二的安装面四对应于各螺栓二处的同心度;

7、步骤4:将步骤3测得的同心度取相反数,并记录;

8、步骤5:将传动部件一与中间壳体通过螺栓一连接,以传动部件一的轴心为基准,测量中间壳体的安装面二对应于各螺栓二处的同心度,并记录;

9、步骤6:将步骤5中记录的同心度与步骤4中记录的同心度相反数相比较,计算差值,若所有螺栓二处的差值均符合同轴度要求,则拆下传动部件一,继续步骤7;

10、若差值不符合同轴度要求,则在相对应的螺栓一处加入调整薄垫片一,直至符合同轴度要求;

11、步骤7:记录各螺栓一处的薄垫片一的数目,然后将传动部件一与中间壳体分离;

12、步骤8:将传动部件二与中间壳体通过螺栓二连接,以传动部件二的轴心为基准,测量中间壳体的安装面一对应于各螺栓一处的同心度,并记录;

13、步骤9:将步骤8中记录的同心度与步骤2中记录的同心度相反数相比较,计算差值,若所有螺栓一处的差值均符合同轴度要求,则继续步骤10;

14、若差值不符合同轴度要求,则在相对应的螺栓二处加入调整薄垫片二,直至符合同轴度要求;

15、步骤10:按照步骤7中各栓一处的薄垫片一的数目,将传动部件一连接于中间壳体上。

16、对上述技术方案的进一步设计为:若干螺栓一位于同一圆周内,若干栓二位于同一圆周内。

17、所述螺栓一与螺栓二数目相同且位置一一对应。所述步骤6和步骤9中螺栓一与螺栓二的对应关系为以中间壳体的中心互相对称。

18、螺栓一处加入单个薄垫片一后,对应的螺栓二处的同心度增加值bb′1=(dd′1×bc)/cd1,其中,dd′1为薄垫片一的厚度,bc为中间壳体轴向长度,cd1为若干螺栓一所在分布圆的直径。

19、各螺栓一处的薄垫片一的数目为步骤9中的差值除以bb′1取整。

20、螺栓二处加入单个薄垫片二后,对应的螺栓一处的同轴度增加值bb′2=(dd′2×bc)/cd2,其中,dd′2为薄垫片二的厚度,bc为中间壳体轴向长度,cd2为若干螺栓二所在分布圆的直径。

21、螺栓二处的薄垫片二的数目为步骤6中的差值除以bb′2取整。

22、所述传动部件一的安装面三和传动部件二的安装面四的加工精度小于中间壳体的安装面一和安装面二的加工精度。

23、所述薄垫片一具有与螺栓一外径适配的内圆弧,以及与中间壳体对应端外轮廓适配的外圆弧,所述薄垫片二具有与螺栓二外径适配的内圆弧,以及与中间壳体对应端外轮廓适配的外圆弧。

24、同心度采用百分表或千分表测量。

25、相比现有技术,本专利技术具有以下优点:

26、本专利技术的同轴度控制方法,通过机械传动系统中出现的传动部件和壳体,首先使用百分表确定传动部件二在中间壳体配合安装面二的圆心位置,然后以中间壳体的配合安装面一为基准,通过增减传动部件一和中间壳体之间不同螺栓处调整薄垫片一数目,使传动部件一的输入轴对准传动部件二在中间壳体配合安装面二的圆心位置;同理通过增减传动部件二和中间壳体之间不同螺栓处的调整薄垫片二数目,使传动部件二的输出轴对准传动部件一在中间壳体配合安装面一的圆心位置,达到传动部件一输入轴和传动部件二输出轴的轴线共线。本专利技术利用动参考系、静参考系的联系,巧妙利用几何知识,灵动地解决了机械传动系统零部件装配过程中同轴度精度达不到要求的问题。

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【技术保护点】

1.一种机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,所述传动系统包括传动部件一、传动部件二以及用于连接传动部件一和传动部件二的中间壳体;传动部件一设有安装面三,传动部件二设有安装面四,中间壳体两端分别设有用于与安装面三配合的安装面一和用于与安装面四配合的安装面二;传动部件一与中间壳体通过若干螺栓一连接,传动部件二与中间壳体通过若干螺栓二连接;其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:若干螺栓一位于同一圆周内,若干栓二位于同一圆周内。

3.根据权利要求2所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:所述螺栓一与螺栓二数目相同且位置一一对应。

4.根据权利要求3所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:所述步骤6和步骤9中螺栓一与螺栓二的对应关系为以中间壳体的中心互相对称。

5.根据权利要求4所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:螺栓一处加入单个薄垫片一后,对应的螺栓二处的同心度增加值BB′1=(DD′1×BC)/CD1,其中,DD′1为薄垫片一的厚度,BC为中间壳体轴向长度,CD1为若干螺栓一所在分布圆的直径。

6.根据权利要求5所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:各螺栓一处的薄垫片一的数目为步骤9中的差值除以BB′1取整。

7.根据权利要求4所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:螺栓二处加入单个薄垫片二后,对应的螺栓一处的同轴度增加值BB′2=(DD′2×BC)/CD2,其中,DD′2为薄垫片二的厚度,BC为中间壳体轴向长度,CD2为若干螺栓二所在分布圆的直径。

8.根据权利要求7所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:各螺栓二处的薄垫片二的数目为步骤6中的差值除以BB′2取整。

9.根据权利要求1所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:所述传动部件一的安装面三和传动部件二的安装面四的加工精度小于中间壳体的安装面一和安装面二的加工精度。

10.根据权利要求1所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:所述薄垫片一具有与螺栓一外径适配的内圆弧,以及与中间壳体对应端外轮廓适配的外圆弧,所述薄垫片二具有与螺栓二外径适配的内圆弧,以及与中间壳体对应端外轮廓适配的外圆弧。

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【技术特征摘要】

1.一种机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,所述传动系统包括传动部件一、传动部件二以及用于连接传动部件一和传动部件二的中间壳体;传动部件一设有安装面三,传动部件二设有安装面四,中间壳体两端分别设有用于与安装面三配合的安装面一和用于与安装面四配合的安装面二;传动部件一与中间壳体通过若干螺栓一连接,传动部件二与中间壳体通过若干螺栓二连接;其特征在于,包括如下步骤:

2.根据权利要求1所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:若干螺栓一位于同一圆周内,若干栓二位于同一圆周内。

3.根据权利要求2所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:所述螺栓一与螺栓二数目相同且位置一一对应。

4.根据权利要求3所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:所述步骤6和步骤9中螺栓一与螺栓二的对应关系为以中间壳体的中心互相对称。

5.根据权利要求4所述机械传动系统装配过程中同轴度的控制方法,其特征在于:螺栓一处加入单个薄垫片一后,对应的螺栓二处的同心度增加值bb′1=(dd′1×bc)/cd1,其中,dd′1为薄垫片一的厚度,bc为中间壳体轴向长度,cd1为...

【专利技术属性】
技术研发人员:霍明杰刘一任秋成伏露李刚
申请(专利权)人:南京长江电子信息产业集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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