一种汽车环境风洞自适应灭火系统技术方案

本发明专利技术涉及试验风洞安全控制技术领域，公开了一种汽车环境风洞自适应灭火系统，包括驻室和对称设置在驻室两端的喷口和收集口，喷口和收集口之间形成主风道，汽车位于主风道中，风洞连接有控制单元，还包括与控制单元连接的车底灭火单元、引擎灭火单元、若干车角灭火单元以及若干车轮灭火单元；车底灭火单元包括车底监控机构和车底喷射管，引擎灭火单元包括引擎监控机构和引擎喷射管，车角灭火单元均包括车角监控机构和车角喷射管，车轮灭火单元均包括车轮监控机构和车轮喷射管；且车底喷射管和车角喷射管均连接有水管，车轮喷射管均连接有干粉储罐，车轮喷射管的底部转动连接在主风道外，引擎喷射管同时连接水管和干粉储罐。以对车辆不同的起火部位进行高效灭火，确保风洞试验安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及试验风洞安全控制，具体涉及一种汽车环境风洞自适应灭火系统。

技术介绍

1、汽车环境风洞是汽车研发中十分重要的试验室，风洞内部可模拟外界真实的气候环境，其温度可模拟-40—60℃，湿度可模拟相对湿度5—95％，风速可模拟0—200km/h，并进行下雨、下雪模拟，进行阳光模拟等，以对风洞内的汽车进行极端环境试验，如高温热平衡/热害试验、空调降温/采暖试验、低温冷启动试验、雨雪试验等。同时，风洞地面设置的转鼓能使汽车于风洞内进行道路行驶状态模拟，并确保汽车在转鼓上行驶时所受阻力与行驶在真实道路上所受阻力一致。

2、由于在环境风洞进行试验时汽车状态与外界行驶状态相同，因此汽车的发动机、电机等均会正常运行；同时，为了验证汽车的极限性能往往会以极端负荷、极端车速状态在极端温度、湿度、光照环境下进行测试，又由于风洞内测试汽车大都是处于研发阶段的车辆，甚至包括杂合车，在其本身安全性极其不稳定的情况下，不同车型也存在差异，因此在风洞试验过程中汽车起火燃烧是不可避免的，特别是现如今电动汽车、混动汽车的流行发展，起火燃烧的原因也更加复杂，灭火也更加困难本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车环境风洞自适应灭火系统，包括驻室和对称设置在驻室两端的喷口和收集口，喷口和收集口之间形成主风道，汽车位于主风道中，风洞连接有控制单元，其特征在于：还包括与控制单元连接的车底灭火单元、引擎灭火单元、若干车角灭火单元以及若干车轮灭火单元；车底灭火单元包括车底监控机构和车底喷射管，引擎灭火单元包括引擎监控机构和引擎喷射管，车角灭火单元均包括车角监控机构和车角喷射管，车轮灭火单元均包括车轮监控机构和车轮喷射管；且车底喷射管和车角喷射管均连接有水管，车轮喷射管均连接有干粉储罐，车轮喷射管的底部转动连接在主风道外，引擎喷射管同时连接水管和干粉储罐。

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种汽车环境风洞自适应灭火系统，包括驻室和对称设置在驻室两端的喷口和收集口，喷口和收集口之间形成主风道，汽车位于主风道中，风洞连接有控制单元，其特征在于：还包括与控制单元连接的车底灭火单元、引擎灭火单元、若干车角灭火单元以及若干车轮灭火单元；车底灭火单元包括车底监控机构和车底喷射管，引擎灭火单元包括引擎监控机构和引擎喷射管，车角灭火单元均包括车角监控机构和车角喷射管，车轮灭火单元均包括车轮监控机构和车轮喷射管；且车底喷射管和车角喷射管均连接有水管，车轮喷射管均连接有干粉储罐，车轮喷射管的底部转动连接在主风道外，引擎喷射管同时连接水管和干粉储罐。

2.根据权利要求1所述的一种汽车环境风洞自适应灭火系统，其特征在于：车底监控机构、车角监控机构和车轮监控机构均包括摄像头和红外线传感器，所有摄像头和红外传感器均与控制单元连接；车底喷射管、车角喷射管和车轮喷射管均连接有电动阀门，且所有电动阀门均与控制单元连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车环境风洞自适应灭火系统，其特征在于：引擎监控机构包括引擎摄像头和空气温度传感器，引擎摄像头和空气温度传感器均可拆卸连接于汽车引擎盖的内侧，引擎摄像头和空气温度传感器均与控制单元连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭文林，徐磊，王庆洋，龙海生，张丹，席椿富，赵东鹏，周碧，魏向阳，周程力，张皓崎，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
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