【技术实现步骤摘要】
本技术涉及停车场闸门，具体为一种停车场闸门装置。
技术介绍
1、停车场，指的是供停放车辆使用的场地。主要任务是保管停放车辆，收取停车费。可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。随着汽车普及，车位成了一项新的建筑必备设施，由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展。比如立体式停车场，智能方面有手机停车系统，指纹停车系统等。
2、授权公告号为：cn218147991u的专利公开了一种停车场道闸门装置，包括：主体、第一传动组件、第二传动组件和第三传动组件，主体包括外箱，外箱上通过驱动件转动连接有外筒，外筒内腔滑动连接有内筒，内筒的一端通过外筒的敞开端伸出外筒；第一传动组件包括转动连接在外筒转动端内腔的转动盘，转动盘与外筒的转动端内壁传动连接；第二传动组件包括转动连接在外筒内腔的蜗杆，蜗杆与转动盘传动连接，且蜗杆位于转动盘与内筒之间；第三传动组件包括转动连接在外筒内腔的丝杠，丝杠一端与蜗杆远离转动盘的一端固接，丝杠另一端伸入内筒内腔，丝杠与内筒传动连接。
3、其通过丝杠的设置，可以使得内筒从外筒的内部进行伸缩，可以在外筒打开时，降低装置的占用空间，然而闸门在实际使用过程中，难以避免会出现碰撞的情况发生，而上述专利在受到碰撞时，外筒会直接受到碰撞产生的力，导致损伤甚至折断的情况发生，使得使用寿命缩短，且在实际的使用过程中，装置一旦出现断电等情况出现时，道闸则无法打开，从而影响到人们的出行。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种停车场闸门
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种停车场闸门装置，所述外箱内设置有安装槽，所述安装槽内转动设置有驱动杆，所述驱动杆的前端转动连接有道闸，所述驱动杆下侧的安装槽内设置有驱动机构，所述驱动机构用于带动驱动杆在安装槽内转动，所述外箱靠近道闸的一侧装设有支撑板，所述支撑板上滑动连接有u形的限位板，所述支撑板的上侧设置有缓冲结构，所述缓冲结构用于对道闸进行缓冲。
3、作为本技术方案的进一步优选的，所述驱动机构包括驱动杆上均匀分布的啮齿，所述啮齿下方的安装槽内设置有齿轮，所述齿轮与啮齿啮合，所述齿轮的两侧均开设有棱形卡槽，所述卡槽内均卡接有卡件，所述外箱的一侧设置有电机，所述电机的输出端与其中一个卡件固定连接，所述外箱远离电机的一侧活动设置有摇柄，所述摇柄的内端与另一个卡件固定连接。
4、作为本技术方案的进一步优选的，所述齿轮的两侧装设均装设有定位环，所述齿轮两侧的安装槽内装设有对称的套筒，所述套筒靠近齿轮的一侧开设有与定位环相适配的限位槽，所述定位环滑动连接在限位槽内，所述电机的输出端与摇柄的内端穿插在套筒内。
5、作为本技术方案的进一步优选的，所述电机一侧的外箱装设有固定板，所述固定板的上侧滑动连接有防护箱，所述电机装设在防护箱的内部。
6、作为本技术方案的进一步优选的，所述固定板的上侧开设有滑槽，所述滑槽内转动设置有丝杆，所述防护箱滑动连接在滑槽内，且防护箱的底部与丝杆螺纹连接。
7、作为本技术方案的进一步优选的，所述丝杆的外端装设有把手。
8、作为本技术方案的进一步优选的，所述缓冲结构包括支撑板上侧开设的弧形槽，所述限位板滑动连接在弧形槽内，所述限位板两侧的弧形槽内装设有对称的伸缩杆，且伸缩杆与弧形槽的弧度相同，所述伸缩杆的外侧套设有弹簧。
9、作为本技术方案的进一步优选的，所述道闸与驱动杆的连接处的上下两侧均套设有扭簧。
10、本技术提供了一种停车场闸门装置，具备以下有益效果：
11、(1)本技术通过缓冲结构的设置，可以在道闸收到碰撞时，道闸向一侧转动，通过缓冲结构对碰撞产生的力进行卸力，进而可以实现降低碰撞产生的损伤的功能。
12、(2)本技术通过设置驱动机构，可以在通电的状态下通过驱动机构中的电机带动道闸打开，当装置遇到断电时，可以通过丝杆带动电机向后移动，使得电机端的卡件脱离卡槽，通过将摇柄上的卡件插入卡槽内，利用摇柄带动道闸打开，进而实现了在断电状态下也能打开道闸的功能。
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1.一种停车场闸门装置，包括外箱(6)，其特征在于：所述外箱(6)内设置有安装槽(8)，所述安装槽(8)内转动设置有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)的前端转动连接有道闸(3)，所述驱动杆(5)下侧的安装槽(8)内设置有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)用于带动驱动杆(5)在安装槽(8)内转动，所述外箱(6)靠近道闸(3)的一侧装设有支撑板(1)，所述支撑板(1)上滑动连接有U形的限位板(4)，所述支撑板(1)的上侧设置有缓冲结构(2)，所述缓冲结构(2)用于对道闸(3)进行缓冲；
2.根据权利要求1所述的一种停车场闸门装置，其特征在于：所述驱动机构(7)包括驱动杆(5)上均匀分布的啮齿(704)，所述啮齿(704)下方的安装槽(8)内设置有齿轮(702)，所述齿轮(702)与啮齿(704)啮合，所述齿轮(702)的两侧均开设有棱形卡槽(703)，所述卡槽(703)内均卡接有卡件(705)，所述外箱(6)的一侧设置有电机(706)，所述电机(706)的输出端与其中一个卡件(705)固定连接，所述外箱(6)远离电机(706)的一侧活动设置有摇柄(701)，所述摇柄(701)
3.根据权利要求2所述的一种停车场闸门装置，其特征在于：所述齿轮(702)的两侧装设均装设有定位环(15)，所述齿轮(702)两侧的安装槽(8)内装设有对称的套筒(9)，所述套筒(9)靠近齿轮(702)的一侧开设有与定位环(15)相适配的限位槽(16)，所述定位环(15)滑动连接在限位槽(16)内，所述电机(706)的输出端与摇柄(701)的内端穿插在套筒(9)内。
4.根据权利要求2所述的一种停车场闸门装置，其特征在于：所述电机(706)一侧的外箱(6)装设有固定板(11)，所述固定板(11)的上侧滑动连接有防护箱(12)，所述电机(706)装设在防护箱(12)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种停车场闸门装置，其特征在于：所述固定板(11)的上侧开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内转动设置有丝杆(17)，所述防护箱(12)滑动连接在滑槽(13)内，且防护箱(12)的底部与丝杆(17)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种停车场闸门装置，其特征在于：所述丝杆(17)的外端装设有把手(14)。
7.根据权利要求1所述的一种停车场闸门装置，其特征在于：所述道闸(3)与驱动杆(5)的连接处的上下两侧均套设有扭簧(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种停车场闸门装置，包括外箱(6)，其特征在于：所述外箱(6)内设置有安装槽(8)，所述安装槽(8)内转动设置有驱动杆(5)，所述驱动杆(5)的前端转动连接有道闸(3)，所述驱动杆(5)下侧的安装槽(8)内设置有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)用于带动驱动杆(5)在安装槽(8)内转动，所述外箱(6)靠近道闸(3)的一侧装设有支撑板(1)，所述支撑板(1)上滑动连接有u形的限位板(4)，所述支撑板(1)的上侧设置有缓冲结构(2)，所述缓冲结构(2)用于对道闸(3)进行缓冲；
2.根据权利要求1所述的一种停车场闸门装置，其特征在于：所述驱动机构(7)包括驱动杆(5)上均匀分布的啮齿(704)，所述啮齿(704)下方的安装槽(8)内设置有齿轮(702)，所述齿轮(702)与啮齿(704)啮合，所述齿轮(702)的两侧均开设有棱形卡槽(703)，所述卡槽(703)内均卡接有卡件(705)，所述外箱(6)的一侧设置有电机(706)，所述电机(706)的输出端与其中一个卡件(705)固定连接，所述外箱(6)远离电机(706)的一侧活动设置有摇柄(701)，所述摇柄(701)的内端与另一个卡件(705)固定连接。
3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘章成，王寄红，卜炎刚，任茜茜，
申请(专利权)人：西安莱链数据科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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