一种驱动电机冷却管路制造技术

本技术公开了一种驱动电机冷却管路，包括并排设置的第一竖管和第二竖管；弧形横管，其两端分别与第一竖管和第二竖管的中部相连接并连通；第三竖管，连接设置在所述弧形横管的上侧，与第一竖管平行；第四竖管，连接设置在所述弧形横管的下侧，与第一竖管平行；所述的第一竖管、第二竖管、第三竖管、第四竖管和弧形横管相互连通，且在管壁上设置有多个冷水孔，所述的第一竖管、第二竖管、第三竖管和第四竖管的自由端可拆卸安装有端部塞，采用横竖组合的网状的冷却管结构，可以大范围对驱动电机喷出冷却水，而且安装方便，进水口可以选择第一竖管、第二竖管、第三竖管和第四竖管中的任意一个端口，安装灵活方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，具体为一种驱动电机冷却管路。

技术介绍

1、在新能源汽车中，驱动电机是一个关键部件，驱动电机在高温下进行持续运行，对于驱动电机来说散热冷却就十分重要，驱动电机一般会自带冷却管路，但是对于新能源汽车来说自带冷却管路的冷却效果不够，需要另外增加冷却管路，而另外增加的冷却管路安装复杂，安装不方便，无法灵活地设置冷却水的进出。

技术实现思路

1、本技术提供了一种驱动电机冷却管路，可以解决现有的冷却管安装不方便、无法灵活地设置电机冷却管路的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驱动电机冷却管路，包括并排设置的第一竖管和第二竖管；弧形横管，其两端分别与第一竖管和第二竖管的中部相连接并连通；第三竖管，连接设置在所述弧形横管的上侧，与第一竖管平行；第四竖管，连接设置在所述弧形横管的下侧，与第一竖管平行；所述的第一竖管、第二竖管、第三竖管、第四竖管和弧形横管相互连通，且在管壁上设置有多个冷水孔，所述的第一竖管、第二竖管、第三竖管和第四竖管的自由端可拆卸安装有端部塞，采用横竖组合的网状的冷却管结构，可以大范围对驱动电机喷出冷却水，而且安装方便，进水口可以选择第一竖管、第二竖管、第三竖管和第四竖管中的任意一个端口，安装灵活方便。

3、作为优选，所述的第三竖管和第四竖管呈错位设置，可以提高冷却水的覆盖面积。

4、作为优选，所述的弧形横管的外侧焊接连接有安装支架，安装支架方便将整个冷却管路安装固定。

5、作为优选，所述的第一竖管、第二竖管、第三竖管和第四竖管的端部设置有v形槽，方便端部塞的拆卸。

6、作为优选，所述的冷水孔均设置在弧形横管径向朝内的一侧，冷水方向设置呈一致，冷却效果好。

7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

8、采用横竖组合的网状的冷却管结构，可以大范围对驱动电机喷出冷却水，而且安装方便，进水口可以选择第一竖管、第二竖管、第三竖管和第四竖管中的任意一个端口，安装灵活方便，解决现有技术中的各种问题。

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【技术保护点】

1.一种驱动电机冷却管路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的驱动电机冷却管路，其特征在于：所述的第三竖管(4)和第四竖管(7)呈错位设置。

3.根据权利要求1所述的驱动电机冷却管路，其特征在于：所述的弧形横管(1)的外侧焊接连接有安装支架(6)。

4.根据权利要求1所述的驱动电机冷却管路，其特征在于：所述的第一竖管(2)、第二竖管(8)、第三竖管(4)和第四竖管(7)的端部设置有V形槽(9)。

5.根据权利要求1所述的驱动电机冷却管路，其特征在于：所述的冷水孔(5)均设置在弧形横管(1)径向朝内的一侧。

【技术特征摘要】

1.一种驱动电机冷却管路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的驱动电机冷却管路，其特征在于：所述的第三竖管(4)和第四竖管(7)呈错位设置。

3.根据权利要求1所述的驱动电机冷却管路，其特征在于：所述的弧形横管(1)的外侧焊接连接有安装支架(6)。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐贤国，张刚强，陈磊，赖优优，石建定，陆丹富，王梓，郏国成，叶伟伟，陈先波，
申请(专利权)人：宁波立强机械有限公司，
类型：新型
国别省市：