【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及轨道交通除冰雪，尤其涉及一种除冰雪装置。
技术介绍
1、轨道交通是一种在预设路线上行驶的交通系统，通常以铁轨或电气轨道作为基础，用于运送人员和货物。它包括地铁、轻轨、有轨电车、有轨道巴士和列车等形式。轨道交通在预设路线上铺设轨道，轨道包括车行轨和接触轨，车行轨包括两条平行的轨道，车行轨用于支撑轨道列车，供轨道列车行驶的轨道，接触轨通常位于车行轨的一侧或两侧，接触轨用于为轨道列车(例如，地铁)提供电能。
2、雪灾是北方的大部分地区冬天最常见的自然灾害之一，其冰雪期一般都持续在2～4个月，在降雪期间轨道交通许多区段由于下雪或风吹雪等自然现象极易造成轨道积雪结冰，积雪结冰严重时将导致线路中断，从而严重影响轨道交通的正常运行，为用户的出行，尤其是大城市中以轨道交通为主要出行方式的用户带来巨大影响。在相关技术中，清除轨道上的冰雪的方式通常为人工除雪除冰，或通过铲斗车进行铲雪、除雪。
3、然而，人工除雪除冰的方式，作业强度大，作业效率低，难以满足快速清除轨道上的冰雪的需求，而通过铲斗车除雪除冰的方式容易损伤轨道。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种除冰雪装置，用以解决人工除雪除冰的方式，作业强度大，作业效率低，难以满足快速清除轨道上的冰雪的需求，而通过铲斗车除雪除冰的方式容易损伤轨道的技术问题。
2、本申请实施例为解决上述技术问题提供如下技术方案：
3、本申请实施例提供了一种除冰雪装置，包括：
4、轨道车，所述轨道
5、刷冰机构，所述刷冰机构设置于所述轨道车，所述刷冰机构包括驱动机构、第一升降机构以及两个刷冰轮结构，两个所述刷冰轮结构分别设置于所述轨道车在其行驶方向上的两侧，各所述刷冰轮结构均包括多组刷冰轮组，每组所述刷冰轮组均包括至少一个刷冰轮，所述驱动机构驱动各所述刷冰轮转动，所述第一升降机构调节各所述刷冰轮结构的高度；
6、两个吸水机构，两个所述吸水机构分别设置于所述轨道车在其行驶方向上的两侧，各所述吸水机构包括连接结构和吸水件，所述连接结构连接于所述轨道车，所述吸水件连接于所述连接结构，所述吸水件伸出所述轨道车，与接触轨贴合，以清理所述接触轨上的冰、水。
7、本申请实施例的有益效果：本申请实施例提供的除冰雪装置包括轨道车，以及设置在轨道车上的刷冰机构和两个吸水机构，轨道车在车行轨上行驶，刷冰机构和两个吸水机构随轨道车移动，以清除接触轨上的冰雪。刷冰机构包括两个设置于轨道车在其行驶方向上的两侧的刷冰轮结构，刷冰轮结构包括多个刷冰轮，驱动机构驱动刷冰轮旋转以刷除接触轨上的冰雪，在接触轨上的冰雪被刷除掉后，接触轨上会残留部分积水和冰渣，吸水机构在随轨道车运行时与接触轨贴合，以将接触轨上残留的部分积水和冰渣推掉，以及吸除，以避免接触轨上残留的部分积水和冰渣再度结冰，本申请实施例提供的除冰雪装置首先通过刷冰机构将接触轨上的冰雪清理掉，接触轨上残留的部分积水和冰渣再通过吸水机构吸除，从而达到快速清理清除轨道上的冰雪的目的，通过本申请实施例提供的除冰雪装置清除轨道上的冰雪，清除速度快，效率高，且对接触轨机械冲击较小，基本不损伤接触轨；此外，刷冰机构还包括第一升降机构，第一升降机构用于调节各刷冰轮结构的高度，以使得该除冰雪装置适用于不同的轨道。
8、在一种可能的实施方式中，所述驱动机构包括动力组件、传动轴和从动轴；
9、所述传动轴的数量与所述刷冰轮组的组数相同，且一一对应，各所述传动轴分别与所述动力组件传动连接，各所述传动轴上均设置有传动齿轮；
10、所述从动轴的数量与所述刷冰轮的数量相同，且一一对应，在相对应的所述从动轴和所述刷冰轮中，所述从动轴与所述刷冰轮固定连接，所述刷冰轮上设置有从动齿轮；
11、在一组所述刷冰轮组和对应的所述传动轴，以及所述从动轴中，各所述从动齿轮与所述传动齿轮啮合，或通过齿轮传动连接。
12、在一种可能的实施方式中，每组所述刷冰轮组均包括两个所述刷冰轮。
13、在一种可能的实施方式中，所述第一升降机构包括升降台和驱动所述升降台升降的升降驱动组件，所述升降驱动组件设置在所述轨道车上；
14、所述驱动机构设置于所述升降台上。
15、在一种可能的实施方式中，所述除冰雪装置还包括控制装置，所述控制装置与所述动力组件和所述第一升降机构通信连接。
16、在一种可能的实施方式中，每组所述刷冰轮组均包括防护罩，所述防护罩通过连接架固定于所述轨道车；
17、在各组所述刷冰轮组中，所述防护罩呈半包式环绕于所述刷冰轮组的所有所述刷冰轮的上部。
18、在一种可能的实施方式中，各所述刷冰轮均包括轮体，以及可拆卸的套设于所述轮体上的硬毛刷。
19、在一种可能的实施方式中，所述刷冰机构的数量为两个，两个所述刷冰机构分别设置于所述轨道车在行驶方向的两端；
20、两个所述吸水机构设置于所述轨道车在行驶方向的中部的两侧。
21、在一种可能的实施方式中，所述吸水件包括固定板和固定于所述固定板上的聚乙烯醇胶棉，所述固定板与所述连接结构可拆卸连接。
22、在一种可能的实施方式中，所述连接结构包括多个l形连接杆，各所述l形连接杆的第一端均与所述固定板可拆卸连接，各所述l形连接杆的第二端均与所述轨道车连接。
23、在一种可能的实施方式中，所述除冰雪装置还包括两个第二升降机构，两个第二升降机构分别固定于所述轨道车在其行驶方向上的两侧，且分别与两个所述吸水机构对应；
24、在相对应的所述第二升降机构和所述吸水机构中，各所述l形连接杆的第二端均与所述第二升降机构固定连接，所述升降机构升降带动所述吸水机构升降。
25、在一种可能的实施方式中，所述除冰雪装置还包括供电装置，所述供电装置设置在所述轨道车上；
26、所述供电装置包括储油装置和发电装置，所述储油装置与所述发电装置连接，所述储油装置向所述发电装置供油，所述发电装置利用所述储油装置供的油发电。
27、除了上面所描述的本申请解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本申请提供的除冰雪装置所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。
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1.一种除冰雪装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，所述驱动机构包括动力组件、传动轴和从动轴；
3.根据权利要求2所述的除冰雪装置，其特征在于，所述第一升降机构包括升降台和驱动所述升降台升降的升降驱动组件，所述升降驱动组件设置在所述轨道车上；
4.根据权利要求2所述的除冰雪装置，其特征在于，所述除冰雪装置还包括控制装置，所述控制装置与所述动力组件和所述第一升降机构通信连接。
5.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，每组所述刷冰轮组均包括防护罩，所述防护罩通过连接架固定于所述轨道车；
6.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，各所述刷冰轮均包括轮体，以及可拆卸的套设于所述轮体上的硬毛刷。
7.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，所述刷冰机构的数量为两个，两个所述刷冰机构分别设置于所述轨道车在行驶方向的两端；
8.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，所述吸水件包括固定板和固定于所述固定板上的聚乙烯醇胶棉，所述固定板与所述连接结构可拆卸连
9.根据权利要求8所述的除冰雪装置，其特征在于，所述连接结构包括多个L形连接杆，各所述L形连接杆的第一端均与所述固定板可拆卸连接，各所述L形连接杆的第二端均与所述轨道车连接。
10.根据权利要求1-9任一项所述的除冰雪装置，其特征在于，所述除冰雪装置还包括供电装置，所述供电装置设置在所述轨道车上；
...【技术特征摘要】
1.一种除冰雪装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，所述驱动机构包括动力组件、传动轴和从动轴；
3.根据权利要求2所述的除冰雪装置，其特征在于，所述第一升降机构包括升降台和驱动所述升降台升降的升降驱动组件，所述升降驱动组件设置在所述轨道车上；
4.根据权利要求2所述的除冰雪装置，其特征在于，所述除冰雪装置还包括控制装置，所述控制装置与所述动力组件和所述第一升降机构通信连接。
5.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，每组所述刷冰轮组均包括防护罩，所述防护罩通过连接架固定于所述轨道车；
6.根据权利要求1所述的除冰雪装置，其特征在于，各所述刷冰轮均包括轮体...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宇杰，杨广武，潘婷，刘铁生，常素良，周骞，王晓东，霍苗苗，徐田坤，张军，时光明，方树薇，刘可，张寅，王晓亮，王萌，
申请(专利权)人：北京市地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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