【技术实现步骤摘要】
本技术涉及鱼线轮，具体为一种导杆斜齿减速纺车轮。
技术介绍
1、渔轮，也叫渔线轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛(海)竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。
2、公开号为cn202435988u的中国授权专利文件，涉及一种渔轮，其包括一主轴、一套接在该主轴上且与该主轴固定连接的齿杆、一双螺旋导杆、一固定连接在该双螺旋导杆一端且与该双螺旋导杆同轴的传动齿轮、固定连接在该主轴一端的一传动滑块以及固定连接在该传动滑块上且与该双螺旋导杆形成丝杆螺母副连接的一导爪，其特征在于，该渔轮还包括一双联齿轮，该双联齿轮包括一大齿和一小齿，该大齿与该齿杆形成齿轮副连接，该小齿与该传动齿轮形成齿轮副连接。本技术还涉及一种渔轮，其包括一摇臂、一主轴、一套接在该主轴上且与该主轴固定连接的齿杆、一动力双向传递件、一传动齿轮以及固定连接在主轴一端的一传动滑块，该渔轮还包括一双联齿轮，双联齿轮包括一大齿和一小齿，大齿与动力双向传递件的齿轮啮合，小齿与带有凸起的传动齿轮啮合。由于采用双联齿轮进行二级减速，使得主轴轴向运动速度降低很多，从而运动阻力减小，手摇渔轮时手感更轻；导爪运动平稳，减少跳爪现象发生；以及主轴一个轴向往返时间延长，一个往返或周期的绕线量增加，有利于抛线。
3、上述现有技术中的齿轮减速机构中的齿轮为直齿轮传动，导致啮合性不佳，传动不够平稳且噪音较大，齿轮的承载力较差
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种导杆斜齿减速纺车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中的齿轮减速机构中的齿轮为直齿轮传动，导致啮合性不佳，传动不够平稳且噪音较大，齿轮的承载力较差，严重影响了渔轮的使用效果的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种导杆斜齿减速纺车轮，包括鱼线轮主体和齿轮减速机构，所述齿轮减速机构安装在鱼线轮主体的内部，齿轮减速机构是由传动齿轮、减速齿轮和导杆齿轮所共同组成，传动齿轮通过啮合传动连接有齿杆主体，传动齿轮的表面中心处通过转轴连接有小齿轮，小齿轮通过啮合传动连接有大齿轮，所述大齿轮的表面中心处通过转轴与减速齿轮相连接，减速齿轮通过啮合与导杆齿轮相连接，所述传动齿轮、减速齿轮、导杆齿轮、小齿轮和大齿轮的表面均为斜齿结构。
3、优选的，所述鱼线轮主体的前端安装有线轮主体。
4、优选的，所述线轮主体的外部安装有线壳主体。
5、优选的，所述鱼线轮主体的一侧表面设置有主盖板，鱼线轮主体的另一侧表面设置有侧盖板。
6、优选的，所述主盖板和侧盖板均与鱼线轮主体之间为可拆卸式结构。
7、优选的，所述鱼线轮主体的内部安装有头部装饰圈。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、(1)本技术中的斜齿齿轮在啮合时，啮合接触线是由短到长再到短，然而直齿轮是整体进入啮合整体退出啮合，所以斜齿轮传动进入啮合、脱离啮合的冲击小，而直齿轮冲击大；
10、(2)斜齿轮的重叠系数比直齿轮的大，由于斜齿轮的螺旋角的存在，它不仅像直齿轮一样有一个端面重叠系数，还多了一个轴面重叠系数，即斜齿轮比直齿轮在啮合时，同时参与啮合的齿数多，轮齿的承载力就被分担了，所以斜齿轮的承载能力比直齿轮要高；
11、(3)斜齿轮的啮合接触是斜直线，而直齿轮的啮合接触线是平行于齿轮轴心线的直线，所以斜齿轮齿廓的制造误差对传动的影响，比直齿轮的小。综上，斜齿齿轮传动比直齿齿轮传动平稳、承载能力高。
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1.一种导杆斜齿减速纺车轮，包括鱼线轮主体(1)和齿轮减速机构(5)，其特征在于，所述齿轮减速机构(5)安装在鱼线轮主体(1)的内部，齿轮减速机构(5)是由传动齿轮(8)、减速齿轮(11)和导杆齿轮(13)所共同组成，传动齿轮(8)通过啮合传动连接有齿杆主体(10)，传动齿轮(8)的表面中心处通过转轴连接有小齿轮(9)，小齿轮(9)通过啮合传动连接有大齿轮(12)，所述大齿轮(12)的表面中心处通过转轴与减速齿轮(11)相连接，减速齿轮(11)通过啮合与导杆齿轮(13)相连接，所述传动齿轮(8)、减速齿轮(11)、导杆齿轮(13)、小齿轮(9)和大齿轮(12)的表面均为斜齿结构。
2.根据权利要求1所述的一种导杆斜齿减速纺车轮，其特征在于：所述鱼线轮主体(1)的前端安装有线轮主体(3)。
3.根据权利要求2所述的一种导杆斜齿减速纺车轮，其特征在于：所述线轮主体(3)的外部安装有线壳主体(4)。
4.根据权利要求1所述的一种导杆斜齿减速纺车轮，其特征在于：所述鱼线轮主体(1)的一侧表面设置有主盖板(7)，鱼线轮主体(1)的另一侧表面设置有侧盖板(
5.根据权利要求4所述的一种导杆斜齿减速纺车轮，其特征在于：所述主盖板(7)和侧盖板(2)均与鱼线轮主体(1)之间为可拆卸式结构。
6.根据权利要求1所述的一种导杆斜齿减速纺车轮，其特征在于：所述鱼线轮主体(1)的内部安装有头部装饰圈(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种导杆斜齿减速纺车轮，包括鱼线轮主体(1)和齿轮减速机构(5)，其特征在于，所述齿轮减速机构(5)安装在鱼线轮主体(1)的内部，齿轮减速机构(5)是由传动齿轮(8)、减速齿轮(11)和导杆齿轮(13)所共同组成，传动齿轮(8)通过啮合传动连接有齿杆主体(10)，传动齿轮(8)的表面中心处通过转轴连接有小齿轮(9)，小齿轮(9)通过啮合传动连接有大齿轮(12)，所述大齿轮(12)的表面中心处通过转轴与减速齿轮(11)相连接，减速齿轮(11)通过啮合与导杆齿轮(13)相连接，所述传动齿轮(8)、减速齿轮(11)、导杆齿轮(13)、小齿轮(9)和大齿轮(12)的表面均为斜齿结构。
2.根据权利要求1所述的一种导杆斜...
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