一种导杆减速纺车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导杆减速纺车轮，包括主壳体，所述主壳体的内部安装有主轴，主轴的表面设置有齿杆，齿杆通过啮合传动连接有过渡齿轮，过渡齿轮的中心处装有过渡齿轮销子，所述过渡齿轮通过啮合传动连接有减速齿轮，减速齿轮的中心处安装有减速齿轮销子，所述导杆的侧表面设有导爪，导爪上安装有导爪套，导爪通过导爪套连接有滑块，滑块的上端通过槽孔连接有滑块定位销，滑块定位销的前端通过导杆定位片与第二导杆轴承连接

【技术实现步骤摘要】
一种导杆减速纺车轮


[0001]本技术涉及渔轮
，具体为一种导杆减速纺车轮
。

技术介绍

[0002]渔轮，也叫渔线轮
、
放线器
、
卷线器，古称钓车，是抛
(
海
)
竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把
、
摇臂
、
逆止钮
、
主体
、
轮脚
、
导线轮
、
线轮
、
抛线螺帽
、
勾线夹
、
线壳
、
泄力装置等
11
个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具
。
[0003]公开号为
CN113197164A
的中国专利文件，公开了一种变速机构以及渔轮，主轴
、
以及沿着轴向套设在所述主轴上的转动罩
、
减速齿轮
、
连接套
、
从动件，所述转动罩外侧动力连接有一用于驱动该转动罩转动的驱动部，所述减速齿轮位于所述转动罩内侧，所述转动罩的内侧周向设有一圈内齿，所述转动罩通过所述内齿与所述减速齿轮啮合，且内齿齿数大于减速齿轮齿数，所述减速齿轮随着转动罩转动且沿着内齿在转动罩内做圆周运动；所述减速齿轮与连接套相邻的一侧面设有多个环形排列的凸出轴，所述连接套设有与所述凸出轴配合的多个环形排列的连接孔，所述连接孔直径大于所述凸出轴直径
。
本专利技术的特点是线轮的直线往复运动速率低于旋转运动，且整机体积较小
。
[0004]上述现有技术中渔轮在排线时分布不均匀，导致其抛投线阻力较大，使得渔轮在收放线时不够丝滑，降低了渔轮的使用效果和感受体验，因此需要研制一种导杆减速纺车轮来解决上述存在的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种导杆减速纺车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中渔轮在排线时分布不均匀，导致其抛投线阻力较大，使得渔轮在收放线时不够丝滑，降低了渔轮的使用效果和感受体验的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种导杆减速纺车轮，包括主壳体，所述主壳体的内部安装有主轴，主轴的表面设置有齿杆，齿杆通过啮合传动连接有过渡齿轮，过渡齿轮的中心处安装有过渡齿轮销子，所述过渡齿轮通过啮合传动连接有减速齿轮，减速齿轮的中心处安装有减速齿轮销子，减速齿轮通过啮合传动连接有导杆齿轮，导杆齿轮的中心处安装有导杆，导杆的外表面分别设置有第一导杆轴承
、
第二导杆轴承
、
第一导杆
O
型圈
、
第二导杆
O
型圈和齿轮缓冲弹簧，所述导杆的侧表面设置有导爪，导爪上安装有导爪套，导爪通过导爪套连接有滑块，滑块的上端通过槽孔连接有滑块定位销，滑块定位销的前端通过导杆定位片与第二导杆轴承连接
。
[0007]优选的，所述导爪套的侧表面安装有导爪压板，导爪压板的表面通过压板螺丝与滑块固定连接
。
[0008]优选的，所述主壳体的另一侧表面安装有主盖，主盖的后端表面安装有后盖，主盖上安装有摇臂，主盖的内部安装有齿盘，齿盘的一侧表面中心处安装有主盖轴承，主盖轴承
的内部设置有第一齿盘
O
型圈，齿盘的另一侧表面中心处安装有主体轴承，主体轴承的内部设置有第二齿盘
O
型圈，齿盘通过主盖轴承与主盖对应连接，齿盘通过主体轴承与主壳体对应连接
。
[0009]优选的，所述主轴上安装有齿杆尾部轴承，主轴的表面通过主轴螺丝固定连接有滑块
。
[0010]优选的，所述主壳体的前端安装有线壳阻力圈，线壳阻力圈的一侧安装有头部装饰圈，头部装饰圈的外部安装有线壳，线壳内部安装有线轮，线轮的表面中心处安装有调整钮
。
[0011]优选的，所述齿杆上安装有齿杆轴承，齿杆轴承的外表面包裹有轴承护套，齿杆轴承的一侧安装有轴承固定板，轴承固定板的内部安装有齿杆轴承密封圈，轴承固定板的一侧安装有线壳定位套，线壳定位套与线壳对应连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过设置过渡齿轮
、
减速齿轮和导杆齿轮三组齿轮配合运动使与杆转数变慢，使得所关联的零件导爪
、
滑块
、
主轴和线轮也随之变慢让线轮低速往返运动，从而使得渔轮具备排线时分布更均匀，抛投线阻力更小的优点，从而使得渔轮在收放线时更加平稳丝滑，提高了钓鱼时的使用效果和感受体验
。
附图说明
[0014]图1为本技术的爆炸分解结构示意图；
[0015]图2为本技术的外部整体结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧面结构示意图
。
[0017]图中：
1、
主壳体；
2、
后盖；
3、
第一导杆轴承；
4、
导杆齿轮；
5、
第一导杆
O
型圈；
6、
第二导杆
O
型圈；
7、
齿轮缓冲弹簧；
8、
导杆；
9、
第二导杆轴承；
10、
导杆定位片；
11、
导爪；
12、
导爪套；
13、
滑块定位销；
14、
滑块；
15、
导爪压板；
16、
压板螺丝；
17、
减速齿轮销子；
18、
过渡齿轮销子；
19、
减速齿轮；
20、
过渡齿轮；
21、
主轴；
22、
齿杆尾部轴承；
23、
主轴螺丝；
24、
主体轴承；
25、
第二齿盘
O
型圈；
26、
齿盘；
27、
第一齿盘
O
型圈；
28、
主盖轴承；
29、
主盖；
30、
齿杆；
31、
轴承护套；
32、
齿杆轴承；
33、
线壳阻力圈；
34、
头部装饰圈；
35、
齿杆轴承密封圈；
36、
轴承固定板；
37、
线壳定位套；
38、
线壳；
39、
线轮；
40、
调整钮；
41、
摇臂
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种导杆减速纺车轮，包括主壳体
(1)
，其特征在于，所述主壳体
(1)
的内部安装有主轴
(21)
，主轴
(21)
的表面设置有齿杆
(30)
，齿杆
(30)
通过啮合传动连接有过渡齿轮
(20)
，过渡齿轮
(20)
的中心处安装有过渡齿轮销子
(18)
，所述过渡齿轮
(20)
通过啮合传动连接有减速齿轮
(19)
，减速齿轮
(19)
的中心处安装有减速齿轮销子
(17)
，减速齿轮
(19)
通过啮合传动连接有导杆齿轮
(4)
，导杆齿轮
(4)
的中心处安装有导杆
(8)
，导杆
(8)
的外表面分别设置有第一导杆轴承
(3)、
第二导杆轴承
(9)、
第一导杆
O
型圈
(5)、
第二导杆
O
型圈
(6)
和齿轮缓冲弹簧
(7)
，所述导杆
(8)
的侧表面设置有导爪
(11)
，导爪
(11)
上安装有导爪套
(12)
，导爪
(11)
通过导爪套
(12)
连接有滑块
(14)
，滑块
(14)
的上端通过槽孔连接有滑块定位销
(13)
，滑块定位销
(13)
的前端通过导杆定位片
(10)
与第二导杆轴承
(9)
连接
。2.
根据权利要求1所述的一种导杆减速纺车轮，其特征在于：所述导爪套
(12)
的侧表面安装有导爪压板
(15)
，导爪压板
(15)
的表面通过压板螺丝
(16)
与滑块
(14)
固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种导杆减速纺车轮，其特征在于：所述主壳体
(1)
的另一侧表面安装有主盖
(29)
，主盖
(29)
的后端表面安装有后盖
(2)
，主盖
(29)

【专利技术属性】
技术研发人员：肖文华，
申请(专利权)人：慈溪得沃渔具店，
类型：新型
国别省市：