一种成型性能良好的680Mpa级双相车轮钢的生产方法技术

成型性能良好的680Mpa级双相车轮钢的生产方法，加热工序加热温度1180‑1240℃，终轧温度880‑920℃；冷却工序采用一段水冷—空冷—二段水冷—下线缓冷的模式；轧制工序，精轧前采用保温罩保温，精轧后的两段水冷中，带钢边部采用弱冷模式，在距带钢边部80‑100mm区间的冷却水量调整为中间水量的75‑80%，连铸采用倒角结晶器，窄面锥度1.0‑1.3%，中包覆盖剂厚度8‑10mm，结晶器保护渣厚度6‑8mm，拉速1.0‑1.2m/min。本发明专利技术生产的双相车轮钢厚度精度达到GB/T 709中PT.B、不平度精度达到GB/T 709中PF.B的等级要求，冲压性能良好，变形减薄均匀，疲劳试验良好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冶金轧制，具体涉及一种成型性能良好的680mpa级双相车轮钢的生产方法。

技术介绍

1、随着汽车轻量化的发展需求，各大车轮厂家都十分注重车轮钢的减重效果，传统车轮钢采用nb、v、ti的细晶强化及c、mn的固溶强化，在低强度级别车轮钢生产及后续加工成型已相对成熟，但高强度车轮钢随着强度的提升，塑性和韧性降低明显，经过冲压反拉伸的复杂成型轮辐以及轮辋的r角和槽底变形较大位置，冲压开裂的现象比较普遍，已成为车轮轻量化进程的一个明显阻力，需要对车轮的强韧性匹配进行研究，开发高强度条件下具有良好的延展性的车轮钢产品。

技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种成型性能良好的680mpa级双相车轮钢的生产方法，生产的双相车轮钢通卷性能稳定、厚度波动小，冲压成型性能良好，疲劳试验合格。

2、为解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案是：

3、一种成型性能良好的680mpa级双相车轮钢的生产方法，包括转炉冶炼、lf精炼、rh精炼、连铸、加热、轧制、冷却和卷取工序；所述加热本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种成型性能良好的680Mpa级双相车轮钢的生产方法，包括转炉冶炼、LF精炼、RH精炼、连铸、加热、轧制、冷却和卷取工序；其特征在于：所述加热工序，加热炉加热温度1180-1240℃，终轧温度880-920℃；

2.如权利要求1所述的一种成型性能良好的680Mpa级双相车轮钢的生产方法，其特征在于：所述冷却工序采用一段水冷—空冷—二段水冷—钢卷下线缓冷库内24小时缓冷的四段冷却模式；其中一段水冷冷速40-60℃/s，冷却至680-720℃，空冷5-8s，二段水冷冷速30-40℃/s，终冷温度350-400℃。

3.如权利要求1所述的一种成型性能良好的680Mp...

【技术特征摘要】

1.一种成型性能良好的680mpa级双相车轮钢的生产方法，包括转炉冶炼、lf精炼、rh精炼、连铸、加热、轧制、冷却和卷取工序；其特征在于：所述加热工序，加热炉加热温度1180-1240℃，终轧温度880-920℃；

2.如权利要求1所述的一种成型性能良好的680mpa级双相车轮钢的生产方法，其特征在于：所述冷却工序采用一段水冷—空冷—二段水冷—钢卷下线缓冷库内24小时缓冷的四段冷却模式；其中一段水冷冷速40-60℃/s，冷却至680-720℃，空冷5-8s，二段水冷冷速30-40℃/s，终冷温度350-400℃。

3.如权利要求1所述的一种成型性能良好的680mpa级双相车轮钢的生产方法，其特征在于：所述轧制工序，精轧后的两段水冷中，增加横向喷水吹扫，吹扫压力20-25mpa，吹扫后继续增加横向喷吹压缩空气，喷吹压力10-15mpa。

4.如权利要求1所述的一种成型性能良好的680mpa级双相车轮钢的生产方法，其特征在于：所述连铸工序，扇形段8段，水平段9段，扇形段5-8段每段压下量...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙毅，李守华，张志强，贾改风，史根豪，王青云，裴庆涛，徐雅丽，
申请(专利权)人：邯郸钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：