【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁工程智能设计技术和软件工程交叉，尤其涉及一种铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法。
技术介绍
1、道岔是轨道的薄弱环节，列车过岔时将产生较强的动力作用，因此应尽量避免将道岔铺设在不同结构的过渡段、结构间伸缩缝或具有挠曲和移动特性的桥梁上。由于无缝道岔对变形比较敏感，为保证道岔的耐久性，道岔的活动部分不应跨越梁缝，从而尽可能减少梁岔相互作用，并保持道岔稳定。无缝道岔的铺设对桥梁梁体及下部结构的刚度、温度变形提出了更高的要求。道岔构造复杂，其岔心结构是薄弱环节，岔前岔后温度力不均衡，对变形要求严格，跨区间无缝线路道岔更为复杂。在高架车站咽喉区，为确保道岔平面几何尺寸控制在允许的范围内，应将一副道岔全部铺设于一联连续梁结构上，其岔尖、岔跟距连续梁端缝均有一定的距离要求。大型高架车站咽喉区道岔很多，有的多达数十副，难以将道岔群完全置于一个整体结构之上，需由若干不同类型的梁体结构共同支撑。在梁体接缝处将出现纵向、横向、竖向变位和水平面、竖立面转动变位。这些变位对钢轨和道岔的受力以及行车安全性、舒适性都有影响，高速行车时，这个问题更...
【技术保护点】
1.一种铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法，其特征在于，所述铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法，还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法，还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述微调设计长度是否符合所述长度条件之后，还包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述调整设计长度是否符合所述长度条件之后，还包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特...
【技术特征摘要】
1.一种铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法，其特征在于，所述铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法，还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述铁路高架站桥跨方案快速自动布置方法，还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述微调设计长度是否符合所述长度条件之后，还包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述调整设计长度是否符合所述长度条件之后，还包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述道岔连续梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：柏华军，严爱国，李波，钟晶，秦寰宇，姚洪锡，沈轶勇，郑洪，陈瓴，张德旺，夏文俊，周柳雯妮，夏昕，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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