【技术实现步骤摘要】
本技术涉及热保护器，具体是用于车用空调的热保护器。
技术介绍
1、车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统；在空调运行过程中，需要对压缩机的温度进行监控，并配备热保护器，使得在压缩机高温时进行断电，防止压缩机高温损坏。
2、 现有技术cn202230952u提出了一种用于变频空调压缩机用热保护器，括设有双金属片、 动接触片、 静接触片、a连接端子和b连接端子的基座上扣接罩壳， 其特点是双金属片为锥形顶盖状的感温热敏元件， 由定位盘卡设在基座上；该装置通过动、静触点的分离实现热保护功能。
3、但是，该保护器在使用上仍存在一定的缺陷，该保护器利用弹性片的变形来推动触点进行移动实现断开，但是弹性片的变形是缓慢的，因此导致动触点与静触点的分离是缓缓断开的，这种方式在静触点与动触点即将分离时，会出现断断续续的通电状态，同时在刚分离时由于两个触点距离较近，容易出现电弧，长此以往不可避免的会使触点发黑并加速老化，继而导致后续通电出现接触不良的情况，针对上述问题，我们提供了一种用于车用空调的热保护器，以解决上述所提到的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供用于车用空调的热保护器，以解决现有技术动触点与静触点无法快速分离的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、用于车用空调的热保护器，包括外壳，所述外壳内部下端面一侧嵌设有导热板，所述导热板上端
4、所述安装筒内部设有用于推动驱动板使动触点与静触点分离的分离组件。
5、作为本技术进一步的方案：所述接线组件包括接线端子，所述接线端子分别安装在外壳上端的位置，所述接线端子上均电性连接有电性连接线，所述电性连接线远离接线端子的一端分别与动触点和静触点电性连接。
6、作为本技术再进一步的方案：所述分离组件包括膨胀囊，所述膨胀囊设在导热板位于安装筒内部的位置，所述膨胀囊边缘与导热板密封连接，所述膨胀囊内填充有水银，所述安装筒内部滑动连接有活塞杆，活塞杆底部活塞与安装筒上端面之间安装有第四弹簧，所述活塞杆上端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧上端与驱动板固定连接，所述外壳内部还设有用于对驱动板状态进行锁定的锁定组件。
7、作为本技术再进一步的方案：所述锁定组件包括矩形滑杆，所述矩形滑杆滑动连接在外壳一侧上端，所述矩形滑杆位于外壳内部的一端固定连接有锁定块，所述矩形滑杆上穿设有第二弹簧，所述锁定块内部开设有内槽，所述内槽靠近矩形滑杆的一侧下端固定连接有内柱，所述活塞杆一侧设有用于推动锁定块向矩形滑杆方向进行移动的推动组件，所述外壳靠近矩形滑杆的一侧设有用于对锁定块进行挂扣的挂扣组件。
8、作为本技术再进一步的方案：所述推动组件包括横杆，所述横杆远离安装筒的一端固定连接有与内柱配合的斜推板。
9、作为本技术再进一步的方案：所述挂扣组件包括两个滑动座，两个滑动座均固定连接在外壳靠近矩形滑杆的侧壁上，两个滑动座之间滑动连接有矩形限位杆，所述矩形限位杆位于两个滑动座之间的位置固定连接有压板，所述矩形限位杆位于压板与下端的滑动座之间安装有第三弹簧，所述矩形限位杆上端固定连接有斜块。
10、作为本技术再进一步的方案：所述外壳下端两侧均固定连接有安装板，安装板的两端均开设有安装孔。
11、作为本技术再进一步的方案：所述矩形滑杆远离锁定块的一端均固定连接有限位帽。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、本技术通过设置的水银可在受热时发生膨胀推动活塞杆向上移动，并推动第一弹簧进行压缩蓄力，当温度上升到一定程度时，活塞杆向上运动的幅度进一步增大，斜推板会推动锁定块向矩形滑杆方向移动解除对驱动板的限制，此时驱动板在第一弹簧的作用下瞬间弹开，使动触点与静触点迅速分离，避免了现有技术缓慢分离所出现的电弧以及在分离时出现断断续续导通的情况，进而避免了后续出现的触点发黑老化以及接触不良的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.用于车用空调的热保护器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内部下端面一侧嵌设有导热板（14），所述导热板（14）上端面中间安装有安装筒（15），所述外壳（1）上端一侧安装有转轴（2），所述转轴（2）上转动连接有驱动板（4），所述驱动板（4）下端面远离转轴（2）的一端固定连接有动触点（5），所述外壳（1）内部位于动触点（5）下方的位置固定连接有触点固定板（19），触点固定板（19）位于动触点（5）下方的位置固定连接有静触点（21），所述外壳（1）一侧设有与动触点（5）和静触点（21）连接的接线组件；
2.根据权利要求1所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述接线组件包括接线端子（16），所述接线端子（16）分别安装在外壳（1）上端的位置，所述接线端子（16）上均电性连接有电性连接线（17），所述电性连接线（17）远离接线端子（16）的一端分别与动触点（5）和静触点（21）电性连接。
3.根据权利要求1所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述分离组件包括膨胀囊（18），所述膨胀囊（18）设在导热板（14）位于安装筒（15）内部的位置，所
4.根据权利要求3所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述锁定组件包括矩形滑杆（7），所述矩形滑杆（7）滑动连接在外壳（1）一侧上端，所述矩形滑杆（7）位于外壳（1）内部的一端固定连接有锁定块（6），所述矩形滑杆（7）上穿设有第二弹簧（8），所述锁定块（6）内部开设有内槽（27），所述内槽（27）靠近矩形滑杆（7）的一侧下端固定连接有内柱（26），所述活塞杆（13）一侧设有用于推动锁定块（6）向矩形滑杆（7）方向进行移动的推动组件，所述外壳（1）靠近矩形滑杆（7）的一侧设有用于对锁定块（6）进行挂扣的挂扣组件。
5.根据权利要求4所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述推动组件包括横杆（12），所述横杆（12）远离安装筒（15）的一端固定连接有与内柱（26）配合的斜推板（10）。
6.根据权利要求4所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述挂扣组件包括两个滑动座（9），两个滑动座（9）均固定连接在外壳（1）靠近矩形滑杆（7）的侧壁上，两个滑动座（9）之间滑动连接有矩形限位杆（11），所述矩形限位杆（11）位于两个滑动座（9）之间的位置固定连接有压板（23），所述矩形限位杆（11）位于压板（23）与下端的滑动座（9）之间安装有第三弹簧（24），所述矩形限位杆（11）上端固定连接有斜块（22）。
7.根据权利要求1所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述外壳（1）下端两侧均固定连接有安装板，安装板的两端均开设有安装孔。
8.根据权利要求4所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述矩形滑杆（7）远离锁定块（6）的一端均固定连接有限位帽。
...【技术特征摘要】
1.用于车用空调的热保护器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内部下端面一侧嵌设有导热板（14），所述导热板（14）上端面中间安装有安装筒（15），所述外壳（1）上端一侧安装有转轴（2），所述转轴（2）上转动连接有驱动板（4），所述驱动板（4）下端面远离转轴（2）的一端固定连接有动触点（5），所述外壳（1）内部位于动触点（5）下方的位置固定连接有触点固定板（19），触点固定板（19）位于动触点（5）下方的位置固定连接有静触点（21），所述外壳（1）一侧设有与动触点（5）和静触点（21）连接的接线组件；
2.根据权利要求1所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述接线组件包括接线端子（16），所述接线端子（16）分别安装在外壳（1）上端的位置，所述接线端子（16）上均电性连接有电性连接线（17），所述电性连接线（17）远离接线端子（16）的一端分别与动触点（5）和静触点（21）电性连接。
3.根据权利要求1所述的用于车用空调的热保护器，其特征在于，所述分离组件包括膨胀囊（18），所述膨胀囊（18）设在导热板（14）位于安装筒（15）内部的位置，所述膨胀囊（18）边缘与导热板（14）密封连接，所述膨胀囊（18）内填充有水银（20），所述安装筒（15）内部滑动连接有活塞杆（13），活塞杆（13）底部活塞与安装筒（15）上端面之间安装有第四弹簧（28），所述活塞杆（13）上端固定连接有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）上端与驱动板（4）固定连接，所述外壳（1）内部还设有用于对驱动板（4）状态进行锁定的锁定组件。
4.根据权利要求3所述的用...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪兆龙，汪文瀚，
申请(专利权)人：扬州宝珠电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。