本发明专利技术涉及石油天然气等资源的钻井技术领域，提供一种适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，包括：燃油输送管路，一端连接柴油机，另一端连接燃油罐；冷却介质输送管路，一端连接冷却介质源，另一端临近燃油输送管路设置，将冷却介质输送至燃油输送管路处对燃油输送管路进行冷却；燃油输送管路包括多个并列布置的燃油输送管；冷却介质输送管路包括冷却介质输送主管和冷却介质输送支管；冷却介质输送主管上设有冷却介质入口和冷却介质出口；各冷却介质输送支管分别连接对应的冷却介质出口。本发明专利技术输送的冷却介质为钻井平台较容易获取的海水或者压缩空气资源，使得冷却过程更加简单方便，本发明专利技术可以高效冷却高温燃油，避免发生闪爆及设备损坏的问题。
1、燃油冷却装置，顾名思义，是采用一定的冷却源，利用热交换的原理，将燃油冷却的装置。目前，海上钻井平台固井设备多用柴油机作为动力源，且主流机型采用卡特电喷机型，如cat c13，cat c15等机型。卡特电喷机型根据功率需求精准控制喷油量，符合较高的环保要求，因此未能进入燃烧室参与燃烧的柴油在柴油机机体上绕一圈后又回到燃油箱(回油管路的油温度较高)，导致燃油箱温度升高。海上钻井平台固井舱室一般为封闭舱室，通风性较差，仅依靠燃油罐的外表面与空气进行热量循环来使燃油温度降低远远不够。海上石油钻井属于高风险行业，燃油箱温度高于盛装介质(柴油)55℃的闪点，存在闪燃、闪爆的风险。同时卡特柴油机使用说明书标明，当燃油温度超过66℃时，会使喷油嘴结焦，影响喷油嘴功能，且燃油最高允许温度为80℃。因此需要一件冷却装置，能够将燃油温度冷却下来。
2、常规的冷却方式有增加冷却风扇、水冷换热器两种。增加冷却风扇，消耗了部分柴油机功率，且在通风不好的固井舱室，热交换效率低，甚至会使整个舱室始终处于燥热的环境中。水冷换热器需要大量流动的冷却水，占用轮机资源，同时对于自升式钻井平台，冷却水排出也不通畅，大量的冷却水排出会在短时间内充满污水池直至溢出。
3、目前，海上钻井平台固井设备柴油机要么就没有专门配备燃油冷却装置，要么就仅有水冷或者风冷一种冷却型式，并不能普遍适用于各平台，且后期加装比较复杂，成本高，难度较大。
>技术实现思路1、本专利技术的目的在于解决
技术介绍
中的至少一个技术问题，提供一种适用于海上钻井平台的燃油冷却装置。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，包括：
3、燃油输送管路，一端连接柴油机，另一端连接燃油罐；
4、冷却介质输送管路，一端连接冷却介质源，另一端临近所述燃油输送管路设置，将冷却介质输送至燃油输送管路处对燃油输送管路进行冷却；
5、所述燃油输送管路包括多个并列布置的燃油输送管；
6、所述冷却介质输送管路包括冷却介质输送主管和冷却介质输送支管；
7、所述冷却介质输送主管上设有冷却介质入口和冷却介质出口；
8、各所述冷却介质输送支管分别连接对应的冷却介质出口。
9、根据本专利技术的一个方面，所述燃油输送管包括：进油端、输送管主体和出油端；
10、所述进油端和所述出油端沿着竖直方向平行间隔布置；
11、所述进油端的底端连接所述输送管主体的底端，所述进油端的顶端连接柴油机；
12、所述出油端的底端连接所述输送管主体的顶端，所述出油端的顶端连接燃油罐。
13、根据本专利技术的一个方面，所述输送管主体为螺旋状铜管。
14、根据本专利技术的一个方面，所述冷却介质输送支管的一端与所述冷却介质输送主管可拆卸地连接，所述冷却介质输送支管的另一端伸入所述输送管主体内部，将冷却介质输送至所述输送管主体处与所述输送管主体接触。
15、根据本专利技术的一个方面，伸入所述输送管主体内部的所述冷却介质输送支管的外壁上阵列布置多个冷却介质通孔。
16、根据本专利技术的一个方面，所述冷却介质出口处设有内螺纹球阀。
17、根据本专利技术的一个方面，还包括：冷却箱体，所述冷却箱体容纳所述燃油输送管路。
18、根据本专利技术的一个方面，所述冷却箱体的底部侧壁上设有排污口，所述排污口上设有排污阀。
19、根据本专利技术的一个方面，所述冷却介质输送管路输送的冷却介质为海水或者压缩空气。
20、根据本专利技术的一个方案，适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，包括：燃油输送管路，一端连接柴油机，另一端连接燃油罐；冷却介质输送管路，一端连接冷却介质源，另一端临近燃油输送管路设置，将冷却介质输送至燃油输送管路处对燃油输送管路进行冷却；燃油输送管路包括多个并列布置的燃油输送管；冷却介质输送管路包括冷却介质输送主管和冷却介质输送支管；冷却介质输送主管上设有冷却介质入口和冷却介质出口；各冷却介质输送支管分别连接对应的冷却介质出口，并且冷却介质输送支管临近燃油输送管路设置，将冷却介质输送至燃油输送管路处与燃油输送管路接触，实现对燃油输送管路进行冷却。如此设置，可以使得通过冷却介质输送主管将冷却介质输送至冷却介质输送支管处，然后通过冷却介质输送支管将冷却介质输送至燃油输送管路处对燃油输送管路进行冷却，使得未能进入燃烧室参与燃烧的柴油回到燃油罐时处于温度适宜的状态，有效避免燃油罐温度升高，有效避免发生闪爆及设备损坏的问题。
21、根据本专利技术的一个方案，燃油输送管包括：进油端、输送管主体和出油端；进油端和出油端沿着竖直方向平行间隔布置；进油端的底端连接输送管主体的底端，进油端的顶端连接柴油机；出油端的底端连接输送管主体的顶端，出油端的顶端连接燃油罐。如此设置，可以使得进油和出油不占有较大空间，有效减小整体冷却装置的体积，而且可以使得进油速率快，并且高温油能够从底部向上堆积冷却，增加冷却时长，有效提高冷却质量，保证燃油冷却效率。
22、根据本专利技术的一个方案，输送管主体为螺旋状铜管。如此设置，可以进一步在缩小整体装置体积的基础上有效增加冷却行程和冷却时长，有效提高冷却质量，提高冷却效率。在有限的尺寸内增大铜管与冷却介质的接触面积，提高换热效率。
23、根据本专利技术的一个方案，冷却介质输送支管的一端与冷却介质输送主管可拆卸地连接，冷却介质输送支管的另一端伸入螺旋状铜管内部(中心部)，将冷却介质输送至螺旋状铜管处与螺旋状铜管接触。如此设置，可以使得压缩空气能够从螺旋状铜管的内侧向外吹出，实现对螺旋状铜管的快速降温冷却，保证冷却效果。
24、根据本专利技术的一个方案，适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，还包括：冷却箱体，冷却箱体容纳燃油输送管路。如此设置，可以使得冷却介质输送管路可以输送海水对燃油输送管路进行冷却，冷却用的海水可以盛装在冷却箱体中，这样可以实现在海上钻井平台就地取水对未能进入燃烧室参与燃烧的柴油进行快速冷却，实现液体冷却介质的应用冷却，提高本专利技术冷却装置的适用性。
25、根据本专利技术的一个方案，冷却箱体的底部侧壁上设有排污口，排污口上设有排污阀。如此设置，可以使得通过排污阀实现快速排水排污，保证流水冷却效果的同时，提高使用寿命。
26、根据本专利技术的一个方案，冷却箱体为316l不锈钢材质，整体焊接而成，具有耐腐蚀、重量轻的特点。
27、根据本专利技术的一个方案，伸入输送管主体内部的冷却介质输送支管的外壁上阵列布置多个冷却介质通孔。如此设置，可以使得通过冷却介质通孔快速出水或者出风，有效提高冷却介质喷向燃油输送管路的速度和面积，提高冷却速率和冷却效果。
28、根据本专利技术的一个方案，冷却介质输送支管为不锈钢管，其上设置的冷却介质通孔为一圈8个，共设置上下10圈，如此设置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述燃油输送管包括：进油端、输送管主体和出油端；
3.根据权利要求2所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述输送管主体为螺旋状铜管。
4.根据权利要求3所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述冷却介质输送支管的一端与所述冷却介质输送主管可拆卸地连接，所述冷却介质输送支管的另一端伸入所述输送管主体内部，将冷却介质输送至所述输送管主体处与所述输送管主体接触。
5.根据权利要求4所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，伸入所述输送管主体内部的所述冷却介质输送支管的外壁上阵列布置多个冷却介质通孔。
6.根据权利要求1所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述冷却介质出口处设有内螺纹球阀。
7.根据权利要求1所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，还包括：冷却箱体，所述冷却箱体容纳所述燃油输送管路。
8.根据权利要求7所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述冷却箱体的底部侧壁上设有排污口，所述排污口上设有排污阀。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述冷却介质输送管路输送的冷却介质为海水或者压缩空气。
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【技术特征摘要】
1.一种适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述燃油输送管包括：进油端、输送管主体和出油端；
3.根据权利要求2所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述输送管主体为螺旋状铜管。
4.根据权利要求3所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征在于，所述冷却介质输送支管的一端与所述冷却介质输送主管可拆卸地连接，所述冷却介质输送支管的另一端伸入所述输送管主体内部，将冷却介质输送至所述输送管主体处与所述输送管主体接触。
5.根据权利要求4所述的适用于海上钻井平台的燃油冷却装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：林四元，黄熠，余意，刘立焱，郑金龙，胡杰，方胜杰，柳亚亚，吴江，彭巍，
申请(专利权)人：中海石油中国有限公司湛江分公司，
类型：发明
国别省市：
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