【技术实现步骤摘要】
本技术属于感应器领域，尤其涉及一种温度和压强感应总成。
技术介绍
1、对于防爆发动机而言，进气温度和进气压力是不可或缺的两个参数，是影响柴油机燃烧效率和排放指标的重要因素。大部分情况下，进气压力和进气温度是两个相对独立的传感器。车用进气压力传感器和进气温度传感器，一般安装在发动机进气歧管上，其需要两个安装位点，结构较为复杂，当然，目前文献号为cn211230631u《一种防爆柴油机用进气压力温度传感器》，但其内部测温测压元件若损坏时难以维护，通过某一个元件损坏，则需要对整个传感器进行更换，其维护成本高。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种结构简单，且安装方便，同时集成性好的温度和压强感应总成。
2、为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种温度和压强感应总成，包括：
3、壳体，为竖直设置的杆体，所述壳体内部具有贯通所述壳体上端的安装腔，所述安装腔的内部设置有隔断片，所述隔断片将所述安装腔分隔成上槽室和下腔室，所述壳体的下端设置有与所述...
【技术保护点】
1.一种温度和压强感应总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的温度和压强感应总成，其特征在于，所述接线盒(2)包括盒体(22)和盒盖(23)，所述盒体(22)为槽体形，且其槽口朝上，所述壳体(1)的上端与所述盒体(22)下端的中部连接，并与所述盒体(22)内部贯通，所述盒盖(23)密封盖设在所述盒体(22)的槽口处，所述进线孔(221)设置在所述壳体(1)的侧壁上，所述盒体(22)和盒盖(23)围合形成的空间构成所述容纳腔(21)。
3.根据权利要求2所述的温度和压强感应总成，其特征在于，所述盒体(22)下端中部设置有承插口(222)...
【技术特征摘要】
1.一种温度和压强感应总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的温度和压强感应总成，其特征在于，所述接线盒(2)包括盒体(22)和盒盖(23)，所述盒体(22)为槽体形，且其槽口朝上，所述壳体(1)的上端与所述盒体(22)下端的中部连接，并与所述盒体(22)内部贯通，所述盒盖(23)密封盖设在所述盒体(22)的槽口处，所述进线孔(221)设置在所述壳体(1)的侧壁上，所述盒体(22)和盒盖(23)围合形成的空间构成所述容纳腔(21)。
3.根据权利要求2所述的温度和压强感应总成，其特征在于，所述盒体(22)下端中部设置有承插口(222)，且所述承插口(222)与所述壳体(1)内相通，所述壳体(1)的上端设置有插接部(14)，所述壳体(1)的上端密封插接在所述承插口(222)处。
4.根据权利要求2所述的温度和压强感应总成，其特征在于，所述盒盖(23)为槽形盖，其槽口朝下，并密封扣接在所述盒体(22)的上端。
5.根据权利要求2所述的温度和压强感应总成，其特征在于，所述盒体(22)的外侧壁上凸设有挂耳(223)，所述挂耳(223)处设置有连接孔(224)。
6.根据权利要求2所述的温度和压强感应总成，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄思列，白雷，冯志远，何礼彬，王大书，付君，罗录虎，张丛奇，
申请(专利权)人：成都天地直方发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。