【技术实现步骤摘要】
本技术属于智能驾驶，尤其涉及一种远程智能驾驶座舱。
技术介绍
1、随着无人驾驶和5g技术的发展，无人驾驶技术逐渐应用。但无人驾驶技术现阶段仍然处于萌芽阶段，对特定场景的应用还在逐步探索。于是对无人驾驶的车辆就产生人工监控的需求，即通过远控平台监管并遥控驾驶无人车，使其在特定场景下完成特定的作业任务，并且在一定的情况下，无人驾驶的车辆通常会配置一位工作人员，驾驶座舱，保证无人驾驶的安全性。
2、例如申请号为202121506979.1的中国专利，本技术公开了一种基于5g智能座舱的远程驾驶监控平台，用于实现无人车的远程监控，其包括远控平台及至少一个智能座舱，无人车向远控平台上传车端信息，远控平台向智能座舱下发远控任务及转发车端信息，智能座舱远程操控无人车。本技术的显示器设置了6个子显示区域，并根据前进后退方式自动切换各子显示区域的显示内容，车辆前进时，其一排显示车左前摄像头、车载正前摄像头及车载右前摄像头，另一排中，左右侧的子显示区充当后视镜功能，中间显示区充当仪表盘功能，符合驾驶员视觉习惯，倒车时反之；由于采取了该种分区显示结构，无需依赖于复杂的软件算法进行图像的融合处理，图像延时度大幅降低，确保了智能座舱对车辆控制的实时性。
3、然而现有技术存在一些问题：驾驶人员驾驶在远程智能座舱内，无法调节座椅，导致驾驶人员舒适度大大降低，使得驾驶过程中，驾驶人员非常疲惫，从而影响驾驶人员对智能驾驶车辆进行有用的监控，无法保证智能驾驶车辆的安全性，因此我们提出一种远程智能驾驶座舱。
技术实现
1、针对上述技术存在的问题，本技术提供了一种远程智能驾驶座舱，本技术具备通过控制器，启动电机运作，使得螺杆转动，便于带动活动滚筒移动，有效对驾驶人员进行缓解疲劳的同时，便于根据需要进行调节活动滚筒的位置，提高舒适度，进而提高智能驾驶的安全性的优点，解决了驾驶人员驾驶在远程智能座舱内，无法调节座椅，导致驾驶人员舒适度大大降低，使得驾驶过程中，驾驶人员非常疲惫，从而影响驾驶人员对智能驾驶车辆进行有用的监控，无法保证智能驾驶车辆的安全性的问题。
2、本技术是这样实现的，一种远程智能驾驶座舱，包括背靠垫，所述背靠垫下端连接有坐垫，所述背靠垫上端连接有可调节的头枕，所述背靠垫左右两侧均连接有固定垫，所述固定垫前侧外壁设有向内凹进的凹槽，所述凹槽内部连接有手靠垫，所述手靠垫上端连接有控制器，所述控制器内部安装有5g智能芯片；所述背靠垫内部设有内腔，所述背靠垫内壁对称设有固定槽，所述固定槽位于内腔的左右两侧并连通，所述固定槽内部连接有螺杆，所述螺杆外壁连接有从动轮，所述内腔内部设有活动滚筒，所述活动滚筒两端均连接有连接轴，连接轴伸入固定槽的一端连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒套设在螺杆上，且位于从动轮上端；所述固定垫内壁设有安装槽，所述安装槽内部设有电机，所述电机下端连接有主动轮，所述主动轮外壁连接有皮带，所述皮带伸入固定槽内部与从动轮连接。
3、作为本技术优选的，所述活动滚筒外壁设有多个凸起。
4、作为本技术优选的，所述凹槽内壁连接有铰接板。
5、作为本技术优选的，所述手靠垫靠近固定垫的一侧外壁设有向内凹进的拉伸槽，所述拉伸槽便于收纳铰接板，所述拉伸槽内部连接有限位块，所述限位块一侧连接有弹簧，所述弹簧另一端与拉伸槽内壁连接。
6、作为本技术优选的，所述限位块另一端连接有活动板，所述活动板延伸至拉伸槽外部与铰接板铰接。
7、作为本技术优选的，所述坐垫前侧对称连接有限位垫，所述限位垫位于坐垫前侧的两侧。
8、作为本技术优选的，所述坐垫的前侧对称连接有活动垫，所述活动垫位于限位垫之间，且每一个活动垫与每一个限位垫为一组布置，且所述活动垫与限位垫之间连接有呈斜台面布置的橡胶垫。
9、作为本技术优选的，所述活动垫与限位垫对应的一侧外壁设有斜面。
10、作为本技术优选的，所述活动垫之间相对应的一侧外壁均设有折叠印痕。
11、作为本技术优选的，所述固定垫之间连接有安全带。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
13、1、本技术通过控制器，启动电机运作，电机带动主动轮转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，使得螺杆转动，螺杆转动带动螺纹套筒上下移动，便于带动活动滚筒移动，活动滚筒移动的同时，通过驾驶人员后背进行限位，实现自传，有效对驾驶人员进行缓解疲劳的同时，便于根据需要进行调节活动滚筒的位置，提高舒适度，进而提高智能驾驶的安全性；
14、2、本技术通过驾驶人员的双腿放置在橡胶垫上，通过限位垫与活动垫进行限位，可以提高腿部的舒适度，同时通过活动垫上设置的斜面与折叠印痕的配合，避免影响驾驶人员双腿移动，提高实用性；
15、3、本技术通过拉伸手靠垫，带动限位板在拉伸槽内部移动，拉动弹簧，使得手靠垫远离凹槽，通过活动板与铰接板铰接，便于手靠垫向下转动，有效实现了手靠垫折叠，便于根据需要进行使用手靠垫；
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1.一种远程智能驾驶座舱，包括背靠垫(1)，其特征在于：所述背靠垫(1)下端连接有坐垫(3)，所述背靠垫(1)上端连接有可调节的头枕(4)，所述背靠垫(1)左右两侧均连接有固定垫(5)，所述固定垫(5)前侧外壁设有向内凹进的凹槽(51)，所述凹槽(51)内部连接有手靠垫(2)，所述手靠垫(2)上端连接有控制器(21)，所述控制器(21)内部安装有5G智能芯片；所述背靠垫(1)内部设有内腔(11)，所述背靠垫(1)内壁对称设有固定槽(12)，所述固定槽(12)位于内腔(11)的左右两侧并连通，所述固定槽(12)内部连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)外壁连接有从动轮(131)，所述内腔(11)内部设有活动滚筒(14)，所述活动滚筒(14)两端均连接有连接轴(142)，连接轴(142)伸入固定槽(12)的一端连接有螺纹套筒(143)，所述螺纹套筒(143)套设在螺杆(13)上，且位于从动轮(131)上端；所述固定垫(5)内壁设有安装槽(53)，所述安装槽(53)内部设有电机(54)，所述电机(54)下端连接有主动轮(55)，所述主动轮(55)外壁连接有皮带(56)，所述皮带(56)伸
2.如权利要求1所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述活动滚筒(14)外壁设有多个凸起(141)。
3.如权利要求1所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述凹槽(51)内壁连接有铰接板(52)。
4.如权利要求1所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述手靠垫(2)靠近固定垫(5)的一侧外壁设有向内凹进的拉伸槽(22)，所述拉伸槽(22)便于收纳铰接板(52)，所述拉伸槽(22)内部连接有限位块(23)，所述限位块(23)一侧连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)另一端与拉伸槽(22)内壁连接。
5.如权利要求4所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述限位块(23)另一端连接有活动板(25)，所述活动板(25)延伸至拉伸槽(22)外部与铰接板(52)铰接。
6.如权利要求1所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述坐垫(3)前侧对称连接有限位垫(31)，所述限位垫(31)位于坐垫(3)前侧的两侧。
7.如权利要求6所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述坐垫(3)的前侧对称连接有活动垫(32)，所述活动垫(32)位于限位垫(31)之间，且每一个活动垫(32)与每一个限位垫(31)为一组布置，且所述活动垫(32)与限位垫(31)之间连接有呈斜台面布置的橡胶垫(33)。
8.如权利要求7所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述活动垫(32)与限位垫(31)对应的一侧外壁设有斜面(321)。
9.如权利要求8所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述活动垫(32)之间相对应的一侧外壁均设有折叠印痕(322)。
10.如权利要求1所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述固定垫(5)之间连接有安全带(57)。
...【技术特征摘要】
1.一种远程智能驾驶座舱，包括背靠垫(1)，其特征在于：所述背靠垫(1)下端连接有坐垫(3)，所述背靠垫(1)上端连接有可调节的头枕(4)，所述背靠垫(1)左右两侧均连接有固定垫(5)，所述固定垫(5)前侧外壁设有向内凹进的凹槽(51)，所述凹槽(51)内部连接有手靠垫(2)，所述手靠垫(2)上端连接有控制器(21)，所述控制器(21)内部安装有5g智能芯片；所述背靠垫(1)内部设有内腔(11)，所述背靠垫(1)内壁对称设有固定槽(12)，所述固定槽(12)位于内腔(11)的左右两侧并连通，所述固定槽(12)内部连接有螺杆(13)，所述螺杆(13)外壁连接有从动轮(131)，所述内腔(11)内部设有活动滚筒(14)，所述活动滚筒(14)两端均连接有连接轴(142)，连接轴(142)伸入固定槽(12)的一端连接有螺纹套筒(143)，所述螺纹套筒(143)套设在螺杆(13)上，且位于从动轮(131)上端；所述固定垫(5)内壁设有安装槽(53)，所述安装槽(53)内部设有电机(54)，所述电机(54)下端连接有主动轮(55)，所述主动轮(55)外壁连接有皮带(56)，所述皮带(56)伸入固定槽(12)内部与从动轮(131)连接。
2.如权利要求1所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述活动滚筒(14)外壁设有多个凸起(141)。
3.如权利要求1所述的一种远程智能驾驶座舱，其特征在于：所述凹槽(51)内壁连接有铰接板(52)。
4.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐运学，上原一浩，武新世，范宝贵，
申请(专利权)人：安徽云乐新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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