【技术实现步骤摘要】
本技术涉及成型模具，具体而言，涉及一种环状复合材料连接裙成型工装。
技术介绍
1、箭/导弹发动机壳体要实现级间连接或与其它部件的连接，必须依靠壳体级间连接结构来实现，以有效实现级间推力的传递。连接结构承受轴向拉伸、轴向压缩、环向拉伸、弯曲、剪切等多种载荷，载荷工况复杂；由于复合材料众所周知的质量轻、比强度和比刚度高等优点，复合材料在火箭/导弹等航天飞行器发动机上的应用日益广泛。
2、而固体火箭发动机壳体复合材料连接裙(以下简称复合裙)是壳体的整体延伸，用于实现壳体级间段连接或与其他部件的连接。复合裙的结构多为端部带法兰翻边的圆筒结构，且圆筒段中部含局部加厚，且内壁非等径柱体，而传统的复合裙成型工装多为一体式筒状结构，复合裙整体成型后则无法顺利脱模，强行脱模则会导致零件受力不均而导致内部产生缺陷。因此，设计一种能够解决复合裙闭角结构和异形结构成型及脱模问题的工装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种环状复合材料连接裙成型工装方便闭角结构成型和顺利脱模，保证零件的性能。
2、本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种环状复合材料连接裙成型工装，包括芯模和成型外模，所述成型外模套接于所述芯模外部；所述成型外模由多个分块模拼接组成，多个所述分块模的外圆面拼接形成柱形成型面；脱模时，所述成型外模带动裙工件沿所述芯模的轴线方向移动分离后，使得多个所述分块模分散拆除。
3、可选的，所述芯模的上端外缘侧设有与所述成型外模适配套入的定位台阶；所述分块模设置有
4、可选的，所述芯模外表面设有所述分块模的下端卡入的限位插槽。
5、可选的，所述分块模采用l形折弯结构，且所述分块模的内壁与所述芯模适配贴紧。
6、可选的，所述芯模为中空筒体式结构，且所述芯模的上端开设有通孔，所述芯模内连接有多个加强板。
7、可选的，多个所述加强板绕所述芯模的中部均匀间隔布置。
8、可选的，所述加强板上开设有多个方形孔。
9、可选的，所述芯模与所述成型外模采用同种材料制成。
10、本技术的实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本技术通过设置多个拼接的分块模组成成型外模，将连接裙工件套于成型外模后成型后，将连接裙工件和成型外模整体沿着芯模向上拔出，并逐个分散分块模，从而完成脱模工作，操作简单方便，不易对工件造成缺陷损伤。
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1.一种环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：包括芯模(1)和成型外模(2)，所述成型外模(2)套接于所述芯模(1)外部；
2.根据权利要求1所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：所述芯模(1)的上端外缘侧设有与所述成型外模(2)适配套入的定位台阶(11)；
3.根据权利要求2所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：所述芯模(1)外表面设有所述分块模(21)的下端卡入的限位插槽(12)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：所述分块模(21)采用L形折弯结构，且所述分块模(21)的内壁与所述芯模(1)适配贴紧。
5.根据权利要求1所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：所述芯模(1)为中空筒体式结构，且所述芯模(1)的上端开设有通孔(13)，所述芯模(1)内连接有多个加强板(3)。
6.根据权利要求5所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：多个所述加强板(3)绕所述芯模(1)的中部均匀间隔布置。
7.根据权利要求5所述的环状复合材料连接裙成型
8.根据权利要求1所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：所述芯模(1)与所述成型外模(2)采用同种材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：包括芯模(1)和成型外模(2)，所述成型外模(2)套接于所述芯模(1)外部；
2.根据权利要求1所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：所述芯模(1)的上端外缘侧设有与所述成型外模(2)适配套入的定位台阶(11)；
3.根据权利要求2所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：所述芯模(1)外表面设有所述分块模(21)的下端卡入的限位插槽(12)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的环状复合材料连接裙成型工装，其特征在于：所述分块模(21)采用l形折弯结构，且所述分块模(21)的内壁与所述芯模(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雨，尹军华，黄馨婷，杨自燕，陈剑，
申请(专利权)人：成都联科航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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