【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轮胎冷却加工，具体为一种轮胎生产线上冷却装置。
技术介绍
1、轮胎是安装在车辆载具上用于提供支撑作用的弹性橡胶制品，其内部安装有金属轮毂并形成最终的工作形态，轮胎的生产工序包括密炼、胶部件准备、轮胎成型、硫化和最终检验；其中，经过密炼工序的各种原材料（包括橡胶、油、添加剂等）形成的半成品橡胶部件需要进行冷却，其在生产线上的冷却一般依靠传输辊装置对带状的半成品橡胶部件进行水平输送，然后进行自然冷却或主动冷却（风冷），但是，橡胶部件落在传输辊上面时，由于辊为金属外壳，其表面会因为与橡胶部件的长期接触持续产生高温，对于橡胶部件在运输过程的冷却会产生影响，容易降低装置的冷却效率，现有的冷却装置将挂杆冷却（即橡胶部件直接落在传输辊上接触导热）与主动风冷冷却结合，但高温的橡胶部件在与传输辊接触时会产生高温无法持续散失的问题；因此，本专利技术致力于设计一种可周期性分离传输辊和橡胶部件以达到更高散热效率的轮胎生产线上冷却装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种轮胎生产线上冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轮胎生产线上冷却装置，包括
3、传输组件，包括支撑台，所述支撑台的顶部安装有支架，所述支架的顶部安装有固定台，所述固定台的背面安装有驱动件，所述固定台的内部转动安装有传输辊，并由驱动件驱动，所述传输辊沿着输送方向设置为等间距设置的五组，其上表面放置有工件；
4、出风组件，
5、冷却组件，其安装于支撑台的顶部，包括两组横向分布的连通管、三组出气件以及风机，位于最左侧所述出气件和位于中间的出气件通过左侧的连通管连通，位于最右侧所述出气件和位于中间的出气件通过右侧的连通管连通，所述风机与位于最右侧的连通管连通，位于最右侧的所述出气件的顶部焊接有储水条，位于最右侧的两组所述出气件之间焊接有导流板；
6、所述出气件由储水箱和导风箱焊接而成，所述导风箱内壁的底部焊接有多组等间距水平分布的第二分流板，所述储水箱的表面还开设有连通口，所述连通口用于与风机和连通管连通；
7、供水组件，其通过出水管与位于最右侧的出气件连通，包括水箱，所述水箱的底部固定连接有出水管，且出水管的外表面安装有控制阀，所述水箱安装在固定台的侧面。
8、优选地，五组所述传输辊之间形成四组从左往右依次排列的：第一隔离空间、第二隔离空间、第三隔离空间和第四隔离空间。
9、优选地，多组所述第一分流板分别与第一隔离空间、第二隔离空间、第三隔离空间和第四隔离空间竖直相对，三组所述出气件位于四组隔离空间中。
10、优选地，位于最左侧的所述出气件与第一隔离空间竖直相对，位于中间的所述出气件与第三隔离空间竖直相对，位于最右侧的所述出气件与第四隔离空间竖直相对。
11、优选地，所述储水条的横纵截面形状均为“l”形，其短边部分与位于最右侧的导风箱的内壁焊接，其长边部分低于导风箱的顶部边缘。
12、优选地，所述储水条长边顶部背向导风箱内壁的一侧开设有斜面，且斜面的倾斜角度为45°。
13、优选地，所述第一分流板和限位板均由黄铜制成，所述限位板通过第一分流板呈水平悬空设置在密封罩的内腔。
14、优选地，所述密封罩和排气框的内部均为抽壳设计，所述排气框的水平截面形状为空心的长方形。
15、优选地，所述传输组件还包括第一密封板、第二密封板，所述第一密封板和第二密封板均设置为两组且分别分布在支撑台顶部的左右两侧和前后两侧，位于右侧的所述第一密封板的底部还开设有换气口。
16、本专利技术的有益效果如下：
17、1、本装置具备更强的冷却功能，通过设置有冷却组件整体位于支撑台的顶部，以传统的风机产生的正压风力配合出气件向上垂直导向输送，利用导风箱产生的风力将工件位于第三、四隔离空间的部分向上抬起，使得工件刚进入传输辊表面的最热的部分与传输辊不接触，而是以风力悬空的形式相对摆放，减小了工件与传输辊的接触面积，降低了传输辊的接触热传导能力，转而以悬空增加其与空气的接触面积，从而有效提高了装置的散热能力。
18、2、同时，通过在最右侧的导风箱顶部安装有储水条，使来自供水组件的冷却水先在储水条的内腔聚集，在液面漫过斜面时，得以均匀流淌在导风箱的内壁，并在风机产生的正压气流作用下，将分布在导风箱内壁的水流吹动，将一部分冷却水吹至工件的底部，并利用中间的导风箱产生的干风进行烘干、蒸发吸热，从而将水冷、风冷两组冷却方式以主动的形式相结合，供水组件产出的冷却水为微量，但利用高压气流将其半雾化吹出，从而增大冷却水与工件的接触面积，不仅进一步增强了冷却装置的冷却效果，还大大减小了冷却水的消耗，实用倍增。
19、3、最后，利用第一密封板和第二密封板将支撑台的顶部进行封堵，使风机吹出的正压气流在带走工件表面的热量之后向上被出风组件引导带走，出风组件由密封罩、排气框一体焊接而成，其内部为抽壳设计，利用第一分流板和限位板进行换热，再通过排气框狭窄的通风道产生的“烟囱效应”将热空气向上“吸”出，从而提高装置的换气效率。
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1.一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：五组所述传输辊（14）之间形成四组从左往右依次排列的：第一隔离空间、第二隔离空间、第三隔离空间和第四隔离空间；
3.根据权利要求2所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：位于最左侧的所述出气件（41）与第一隔离空间竖直相对，位于中间的所述出气件（41）与第三隔离空间竖直相对，位于最右侧的所述出气件（41）与第四隔离空间竖直相对。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：所述储水条（45）的横纵截面形状均为“L”形，其短边部分与位于最右侧的导风箱（412）的内壁焊接，其长边部分低于导风箱（412）的顶部边缘。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：所述储水条（45）长边顶部背向导风箱（412）内壁的一侧开设有斜面（451），且斜面（451）的倾斜角度为45°。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：所述第一分流板（24）和限位板（25）均由黄
7.根据权利要求1所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：所述密封罩（21）和排气框（22）的内部均为抽壳设计，所述排气框（22）的水平截面形状为空心的长方形。
8.根据权利要求1所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：所述传输组件（1）还包括第一密封板（15）、第二密封板（16），所述第一密封板（15）和第二密封板（16）均设置为两组且分别分布在支撑台（11）顶部的左右两侧和前后两侧，位于右侧的所述第一密封板（15）的底部还开设有换气口（17）。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：五组所述传输辊（14）之间形成四组从左往右依次排列的：第一隔离空间、第二隔离空间、第三隔离空间和第四隔离空间；
3.根据权利要求2所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：位于最左侧的所述出气件（41）与第一隔离空间竖直相对，位于中间的所述出气件（41）与第三隔离空间竖直相对，位于最右侧的所述出气件（41）与第四隔离空间竖直相对。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：所述储水条（45）的横纵截面形状均为“l”形，其短边部分与位于最右侧的导风箱（412）的内壁焊接，其长边部分低于导风箱（412）的顶部边缘。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎生产线上冷却装置，其特征在于：所述储水条（45）长边顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，李泽中，吴金伟，杨德功，
申请(专利权)人：山东玲珑机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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