【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驾驶室顶盖总成注塑加工，具体涉及驾驶室顶盖注塑模具及其注塑成型的顶盖总成。
技术介绍
1、驾驶室顶盖是车身结构的一部分，通常是指位于驾驶舱上方的覆盖件。它为驾驶员和乘客提供遮阳、防雨、隔音等功能，同时也能保护车内设备和乘客的安全。驾驶室顶盖是车身结构中不可或缺的一部分，对于保证车辆的安全性能和使用舒适性具有重要意义。
2、现有的驾驶室顶盖密封性差即驾驶室顶盖的开裂和密封性问题会导致噪音和振动增加，可能会影响驾驶员等人员的舒适度，并可能对车辆的行驶性能产生负面影响，另外，驾驶室顶盖的密封性差会导致雨水等液体容易渗入车内，使车内设备受到损害，且在一定程度上增加后期的维护、维修成本。
3、另外，目前的加工注塑模具中的阀针热流道底端为常规的锥形结构，在注塑的过程中，仅通过流经热流道实现适当的冷却，冷却不够充分，可能会导致后期的产品收缩、变形或产生其他缺陷，另外，可能会出现产品强度不足等问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种驾驶室顶盖注塑模具及其注塑成型的顶盖总成，以解决现有的注塑驾驶室顶盖安装密封、牢固性差且对应的模具效果差、不匹配的技术问题。
2、为解决上述问题，本专利技术提供的驾驶室顶盖注塑模具及其注塑成型的顶盖总成采用如下技术方案：
3、驾驶室顶盖注塑模具，包括定模组件、以及与定模组件相配合的动模组件，所述定模组件与所述动模组件合模后形成有注塑产品的注塑型腔，所述定模组件包括a型热流道注塑模块以及b型热流道注塑模块；
4、所述a型热流道注塑模块包括第一热流道，所述第一热流道内设有第一阀针，所述第一热流道的上方设有驱动第一阀针上、下移动的第一气缸，所述第一热流道内顶端设有第一阀针套，所述第一阀针竖向贯穿第一阀针套，所述第一热流道的底端设有第一浇注咀头，所述第一浇注咀头的上段侧壁为由凹槽和凸楞形成的褶皱结构。
5、采用上述技术方案，通过在第一浇注咀头的上段侧壁设计凹槽和凸楞形成的褶皱结构，增加熔体的辅助降温效果，减低产品后期出现的收缩形变等缺陷，另外，通过该结构可以实现改善塑料熔体的流动和填充效果，增加塑料熔体的扰流效果，提高熔体的湍流程度，从而促进熔体更好地填充模具型腔。
6、另外，通过褶皱结构可以改善热流道系统中的流动平衡，提高塑料制品的外观质量和尺寸精度。
7、所述b型热流道注塑模块包括第二热流道，所述第二热流道内设有第二阀针，所述第二热流道的上方设有驱动第二阀针上、下移动的第二气缸，所述第二热流道内上、下两端均设有第二阀针套，所述第二热流道的底端设有第二浇注咀口，所述第二浇注咀口的下端内孔截面呈上、下两个相对的梯形。
8、采用上述技术方案，由于梯形截面形状的特殊性，可以使塑料熔体在流动过程中改变方向和速度，从而改善填充效果。特别是在填充长流程或复杂型腔时，能够确保塑料熔体更好地流入模具的各个角落，提高填充的均匀性和完整性。
9、上、下两个相对的梯形截面可以形成两个“v”型通道，有利于空气的排出。在注塑过程中，空气需要迅速排出，以避免气穴和短射等问题。且该设计可以增加空气排出的通道，提高空气排出的效率，从而减少气穴和短射的风险。
10、再者，梯形截面能增加塑料熔体的接触面积，一定程度上辅助增加冷却效果，减少产品变形和开裂的风险。
11、所述第一阀针和第二阀针的底端均包括对称的短部和长部，所述短部和长部的侧面均设有平切面。
12、通过阀针底部一半为长部，可以更好的适应模具的填充情况，提高流量的控制精度，通过平切面使得阀针在加工过程中更容易进行切削、磨削等操作，提高加工效率和质量。同时，平切面也方便了阀针的安装，使得阀针可以更加稳定地固定。
13、进一步地，所述定模组件包括浇注板以及抵接于浇注板下方的上成型模板，所述浇注板上设有浇注管口，所述浇注板内设有与浇注管口连通的浇注流道板，所述第一热流道与所述第二热流道的一侧均设有与浇注流道板连通的侧管口。
14、进一步地，所述动模组件包括下成型模板，所述上成型模板与所述下成型模板合模后形成有注塑产品的注塑型腔，所述上成型模板与所述下成型模板内均设有冷却管组件。
15、进一步地，所述冷却管组件包括横向设置且对外连通的横向管件，所述横向管件上连通设有竖向冷却管件，所述横向管件上的竖向冷却管件为间隔竖向排列的若干个且竖向冷却管件的直径大于横向管件的直径。
16、采用上述技术方案，冷却管组件分布密集且均匀分布覆盖整个注塑腔，增加冷却水或冷却剂与模具接触的面积，从而加快热量的传导和散发。更快地将模具中的热量带走，降低模具温度，加快注塑周期，提高生产效率。
17、另外分布均匀可以减少模具各部位之间的温度差异。减少产品因温度不均匀而产生的收缩不均、翘曲和变形等问题，提高产品尺寸的稳定性。
18、进一步地，所述下成型模板的下方设有顶推机构，所述顶推机构包括抵接于下成型模板下方的顶推底板，所述顶推底板的上表面设有顶针，所述顶针指向注塑型腔，所述顶推底板的下方抵接有顶板，所述顶板的底端固定设有下固定板，所述下固定板上设有导柱，所述导柱贯穿顶板、顶推底板并伸入到下成型模板；
19、所述顶推底板上设有顶推气缸，所述顶推气缸的驱动杆贯穿顶推底板且与顶板连接。
20、进一步地，所述顶推底板上设有使得顶盖本体内壁形成锁死扣的模型组件；所述模型组件包括固定于顶推底板上的立柱，所述立柱的顶端设有锁死扣成型模块，所述立柱与锁死扣成型模块可拆卸插套配合，所述立柱的底端设有固定块，所述固定块通过卡槽座固定于顶推底板上，所述卡槽座的两侧均设有导向通孔，所述顶板上设有竖向贯穿导向通孔的导向杆。
21、采用上述技术方案，通过模型组件形成锁死扣结构，锁死扣与锁死扣成型模块之间为倒扣形式，锁死扣成型模块可拆卸，避免对脱模过程产生干涉，提高实用性。
22、驾驶室顶盖注塑模具注塑成型的顶盖总成，由上述的驾驶室顶盖注塑模具注塑成型，包括顶盖本体,所述顶盖本体的侧壁内表面周向设有交错分布的锁死扣和定位卡口筋。
23、进一步地，所述锁死扣的侧视截面呈楔形且底端面与上端面之间的夹角α为25°-35°。
24、进一步地，所述定位卡口筋的上端面形成有定位台阶。
25、进一步地，所述顶盖本体的内表面设有十字形加强凸筋。
26、采用上述技术方案，顶盖本体对外连接牢固、不易开裂且密封效果优良，有效隔离外界噪音和振动，为驾驶员提供更加舒适的工作环境，且驾驶室顶盖密封性好，可以防止雨水渗入，保护内部设备和线路，避免因潮湿而产生的故障和损坏，降低后期维护、维修的成本。
27、本专利技术所提供的一种驾驶室顶盖注塑模具及其注塑成型的顶盖总成有益效果是：本专利技术的注塑模具具有良好的注塑均匀性和完整性，注塑效率高，顶盖总成对外连接牢固、不易开裂且密封效果优良，增加的锁死扣和定位卡口筋对降低风阻噪音、牢固性不易开裂具有重要意本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.驾驶室顶盖注塑模具，包括定模组件、以及与定模组件相配合的动模组件，所述定模组件与所述动模组件合模后形成有注塑产品的注塑型腔，其特征在于，所述定模组件包括A型热流道注塑模块以及B型热流道注塑模块；
2.根据权利要求1所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述定模组件包括浇注板以及抵接于浇注板下方的上成型模板，所述浇注板上设有浇注管口，所述浇注板内设有与浇注管口连通的浇注流道板，所述第一热流道与所述第二热流道的一侧均设有与浇注流道板连通的侧管口。
3.根据权利要求2所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述动模组件包括下成型模板，所述上成型模板与所述下成型模板合模后形成有注塑产品的注塑型腔，所述上成型模板与所述下成型模板内均设有冷却管组件。
4.根据权利要求3所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述冷却管组件包括横向设置且对外连通的横向管件，所述横向管件上连通设有竖向冷却管件，所述横向管件上的竖向冷却管件为间隔竖向排列的若干个且竖向冷却管件的直径大于横向管件的直径。
5.根据权利要求3所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述下成
6.根据权利要求5所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述顶推底板上设有使得顶盖本体内壁形成锁死扣的模型组件；
7.驾驶室顶盖注塑模具注塑成型的顶盖总成，其特征在于，驾驶室顶盖注塑模具注塑成型的顶盖总成由上述权利要求1-6任一项所述的驾驶室顶盖注塑模具注塑成型，包括顶盖本体，所述顶盖本体的侧壁内表面周向设有交错分布的锁死扣和定位卡口筋。
8.根据权利要求7所述的驾驶室顶盖注塑模具注塑成型的顶盖总成，其特征在于，所述锁死扣的侧视截面呈楔形且底端面与上端面之间的夹角α为25°-35°。
9.根据权利要求7所述的驾驶室顶盖注塑模具注塑成型的顶盖总成，其特征在于，所述定位卡口筋的上端面形成有定位台阶。
10.根据权利要求7所述的驾驶室顶盖注塑模具注塑成型的顶盖总成，其特征在于，所述顶盖本体的内表面设有十字形加强凸筋。
...【技术特征摘要】
1.驾驶室顶盖注塑模具，包括定模组件、以及与定模组件相配合的动模组件，所述定模组件与所述动模组件合模后形成有注塑产品的注塑型腔，其特征在于，所述定模组件包括a型热流道注塑模块以及b型热流道注塑模块；
2.根据权利要求1所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述定模组件包括浇注板以及抵接于浇注板下方的上成型模板，所述浇注板上设有浇注管口，所述浇注板内设有与浇注管口连通的浇注流道板，所述第一热流道与所述第二热流道的一侧均设有与浇注流道板连通的侧管口。
3.根据权利要求2所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述动模组件包括下成型模板，所述上成型模板与所述下成型模板合模后形成有注塑产品的注塑型腔，所述上成型模板与所述下成型模板内均设有冷却管组件。
4.根据权利要求3所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述冷却管组件包括横向设置且对外连通的横向管件，所述横向管件上连通设有竖向冷却管件，所述横向管件上的竖向冷却管件为间隔竖向排列的若干个且竖向冷却管件的直径大于横向管件的直径。
5.根据权利要求3所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述下成型模板的下方设有顶推机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱永彬，王洪峰，王丙港，谭大永，管春乐，
申请(专利权)人：潍坊川江塑胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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