驾驶室顶盖注塑模具及其注塑成型的顶盖总成制造技术

本发明专利技术涉及驾驶室顶盖总成注塑加工技术领域，具体涉及驾驶室顶盖注塑模具及其注塑成型的顶盖总成，包括定模组件、以及与定模组件相配合的动模组件，定模组件与动模组件合模后形成有注塑产品的注塑型腔，定模组件包括A型热流道注塑模块以及B型热流道注塑模块，A型热流道注塑模块以及B型热流道注塑模块分别包括第一阀针和第二阀针，第一阀针和第二阀针的底端均包括对称的短部和长部，短部和长部的侧面均设有平切面。本发明专利技术的顶盖总成对外连接牢固、不易开裂且密封效果优良，增加的锁死扣和定位卡口筋对降低风阻噪音、牢固性不易开裂具有重要意义，且顶盖总成通过驾驶室顶盖注塑模具实现高效快速注塑成形以及脱模加工。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及驾驶室顶盖总成注塑加工，具体涉及驾驶室顶盖注塑模具及其注塑成型的顶盖总成。

技术介绍

1、驾驶室顶盖是车身结构的一部分，通常是指位于驾驶舱上方的覆盖件。它为驾驶员和乘客提供遮阳、防雨、隔音等功能，同时也能保护车内设备和乘客的安全。驾驶室顶盖是车身结构中不可或缺的一部分，对于保证车辆的安全性能和使用舒适性具有重要意义。

2、现有的驾驶室顶盖密封性差即驾驶室顶盖的开裂和密封性问题会导致噪音和振动增加，可能会影响驾驶员等人员的舒适度，并可能对车辆的行驶性能产生负面影响，另外，驾驶室顶盖的密封性差会导致雨水等液体容易渗入车内，使车内设备受到损害，且在一定程度上增加后期的维护、维修成本。

3、另外，目前的加工注塑模具中的阀针热流道底端为常规的锥形结构，在注塑的过程中，仅通过流经热流道实现适当的冷却，冷却不够充分，可能会导致后期的产品收缩、变形或产生其他缺陷，另外，可能会出现产品强度不足等问题。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种驾驶室顶盖注塑模具及其注塑成型的顶盖总成，以解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.驾驶室顶盖注塑模具，包括定模组件、以及与定模组件相配合的动模组件，所述定模组件与所述动模组件合模后形成有注塑产品的注塑型腔，其特征在于，所述定模组件包括A型热流道注塑模块以及B型热流道注塑模块；

2.根据权利要求1所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述定模组件包括浇注板以及抵接于浇注板下方的上成型模板，所述浇注板上设有浇注管口，所述浇注板内设有与浇注管口连通的浇注流道板，所述第一热流道与所述第二热流道的一侧均设有与浇注流道板连通的侧管口。

3.根据权利要求2所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述动模组件包括下成型模板，所述上成型模板与所述下成型模板合模...

【技术特征摘要】

1.驾驶室顶盖注塑模具，包括定模组件、以及与定模组件相配合的动模组件，所述定模组件与所述动模组件合模后形成有注塑产品的注塑型腔，其特征在于，所述定模组件包括a型热流道注塑模块以及b型热流道注塑模块；

2.根据权利要求1所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述定模组件包括浇注板以及抵接于浇注板下方的上成型模板，所述浇注板上设有浇注管口，所述浇注板内设有与浇注管口连通的浇注流道板，所述第一热流道与所述第二热流道的一侧均设有与浇注流道板连通的侧管口。

3.根据权利要求2所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述动模组件包括下成型模板，所述上成型模板与所述下成型模板合模后形成有注塑产品的注塑型腔，所述上成型模板与所述下成型模板内均设有冷却管组件。

4.根据权利要求3所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述冷却管组件包括横向设置且对外连通的横向管件，所述横向管件上连通设有竖向冷却管件，所述横向管件上的竖向冷却管件为间隔竖向排列的若干个且竖向冷却管件的直径大于横向管件的直径。

5.根据权利要求3所述的驾驶室顶盖注塑模具，其特征在于，所述下成型模板的下方设有顶推机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永彬，王洪峰，王丙港，谭大永，管春乐，
申请(专利权)人：潍坊川江塑胶制品有限公司，
类型：发明
国别省市：