【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥墩防撞，具体涉及一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置。
技术介绍
1、桥梁作为横跨航道的重要建筑物，提高了各种物资运输的效率，但也对来往船舶的通航安全造成了严重的安全隐患，尤其对于大吨位船舶，一旦发生撞桥事故，桥墩将承受巨大冲击力，轻则造成船体、桥墩的损坏，影响桥梁的正常使用；重则造成桥梁的垮塌、人员伤亡、财产损失等严重后果，对社会产生负面影响。因此，桥梁防船撞研究逐渐受到社会各界的重视。
2、现有的桥梁防船撞装置大多采用“硬”碰“硬”的高强刚性结构，碰撞过程中可靠地保护了桥梁安全，但会对船舶造成严重损坏；复合材料结构的桥梁防护装置不仅能保护桥梁安全，也能减小对船舶的损伤，但冲击力过大时，船头很有可能嵌入防护装置当中，不利于船舶转向。因此，在碰撞过程中保证桥梁与船舶安全，同时拨转船舶航向，使偏航船舶“划过”桥墩应当作为桥梁防船撞装置的研究重点。
技术实现思路
1、针对上述现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，并具体公开了以下技术方案：
2、一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，包括圆筒状的闭合浮箱，所述闭合浮箱的中心设置有桥墩孔，所述闭合浮箱外套设有耗能减震机构，所述耗能减震机构包括内钢围、外钢围、耗能橡胶球以及保持架，所述外钢围滑动套设于所述内钢围外部，所述外钢围与所述内钢围之间安装有环形的保持架，所述耗能橡胶球的数量为若干个且均转动安装于所述保持架上。
3、进一步的，若干个所述耗能橡胶球均匀安装于所述
4、进一步的，所述保持架包括上架体和下架体，所述上架体上均匀设置有若干个向上凹陷的半圆形安装槽，所述下架体上均匀设置有若干个向下凹陷的半圆形安装槽，所述上架体上的半圆形安装槽与对应的所述下架体上的半圆形安装槽之间连接有竖直的固定轴，所述耗能橡胶球转动安装于所述固定轴上。
5、进一步的，所述内钢围的外侧壁上设置有连接凸缘，所述外钢围的内侧壁上设置有与连接凸缘相适配的连接凹槽，所述连接凸缘与所述连接凹槽的截面均为t形，所述连接凸缘滑动安装于所述连接凹槽内。
6、进一步的，所述闭合浮箱的外侧壁上均匀设置有若干个垂向减磨条，所述内钢围的内侧壁上由上到下设置有若干个周向减磨条。
7、进一步的，所述闭合浮箱包括内钢板、外钢板、上密封板和下密封板，所述外钢板设置于所述内钢板的外侧，所述内钢板的顶端和所述外钢板的顶端通过上密封板固定连接，所述内钢板的底端和所述外钢板的底端通过下密封板固定连接。
8、进一步的，所述内钢板与所述外钢板之间设置有若干个支撑体。
9、进一步的，所述支撑体包括内支撑环、外支撑环和支撑柱，所述内支撑环固定连接于所述内钢板靠近所述外钢板的侧面上，所述外支撑环固定连接于所述外钢板靠近所述内钢板的侧面上，所述内支撑环与所述外支撑环之间固定连接有若干支撑柱。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
11、本专利技术通过设置闭合浮箱、内钢围、耗能减震机构、外钢围可以将桥墩与偏航船舶隔离起来，避免船舶与桥墩的直接碰撞，可靠的保护桥梁安全。
12、外钢围与内钢围采用滑动连接，船舶撞击外钢围后，耗能橡胶球发生转动，进而带动外钢围转动，将船舶航向拨转，减小船舶与防撞装置能量交换，降低了碰撞过程对船舶和防撞装置的损伤，减小了防撞装置的维修成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，包括圆筒状的闭合浮箱，所述闭合浮箱的中心设置有桥墩孔，所述闭合浮箱外套设有耗能减震机构，所述耗能减震机构包括内钢围、外钢围、耗能橡胶球以及保持架，所述外钢围滑动套设于所述内钢围外部，所述外钢围与所述内钢围之间安装有环形的保持架，所述耗能橡胶球的数量为若干个且均转动安装于所述保持架上。
2.根据权利要求1所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，若干个所述耗能橡胶球均匀安装于所述保持架上。
3.根据权利要求1所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，所述保持架包括上架体和下架体，所述上架体上均匀设置有若干个向上凹陷的半圆形安装槽，所述下架体上均匀设置有若干个向下凹陷的半圆形安装槽，所述上架体上的半圆形安装槽与对应的所述下架体上的半圆形安装槽之间连接有竖直的固定轴，所述耗能橡胶球转动安装于所述固定轴上。
4.根据权利要求1所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，所述内钢围的外侧壁上设置有连接凸缘，所述外钢围的内侧壁上设置有与连接凸缘相适配的连接凹槽，所述连接凸缘与所述
5.根据权利要求1所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，所述闭合浮箱的外侧壁上均匀设置有若干个垂向减磨条，所述内钢围的内侧壁上由上到下设置有若干个周向减磨条。
6.根据权利要求1所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，所述闭合浮箱包括内钢板、外钢板、上密封板和下密封板，所述外钢板设置于所述内钢板的外侧，所述内钢板的顶端和所述外钢板的顶端通过上密封板固定连接，所述内钢板的底端和所述外钢板的底端通过下密封板固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，所述内钢板与所述外钢板之间设置有若干个支撑体。
8.根据权利要求7所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，所述支撑体包括内支撑环、外支撑环和支撑柱，所述内支撑环固定连接于所述内钢板靠近所述外钢板的侧面上，所述外支撑环固定连接于所述外钢板靠近所述内钢板的侧面上，所述内支撑环与所述外支撑环之间固定连接有若干支撑柱。
...【技术特征摘要】
1.一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，包括圆筒状的闭合浮箱，所述闭合浮箱的中心设置有桥墩孔，所述闭合浮箱外套设有耗能减震机构，所述耗能减震机构包括内钢围、外钢围、耗能橡胶球以及保持架，所述外钢围滑动套设于所述内钢围外部，所述外钢围与所述内钢围之间安装有环形的保持架，所述耗能橡胶球的数量为若干个且均转动安装于所述保持架上。
2.根据权利要求1所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，若干个所述耗能橡胶球均匀安装于所述保持架上。
3.根据权利要求1所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，所述保持架包括上架体和下架体，所述上架体上均匀设置有若干个向上凹陷的半圆形安装槽，所述下架体上均匀设置有若干个向下凹陷的半圆形安装槽，所述上架体上的半圆形安装槽与对应的所述下架体上的半圆形安装槽之间连接有竖直的固定轴，所述耗能橡胶球转动安装于所述固定轴上。
4.根据权利要求1所述的一种可拨转航向的桥墩柔性防撞装置，其特征在于，所述内钢围的外侧壁上设置有连接凸缘，所述外钢围的内侧壁上设置有与连接凸缘相适配的连接凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚燕明，周俊宏，吴强，陈杰，文明，姜巍，李昂，郑晨迪，冯立力，郑鑫鑫，
申请(专利权)人：宁波市轨道交通集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。