一种轨道平车故障检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种轨道平车故障检测装置，包括手柄和检测杆机构，所述检测杆机构的中部设置有固定杆，且固定杆的顶部设置有卡环，所述固定杆的中部设置有伸缩杆，且伸缩杆的顶部安装有影像探测头，所述影像探测头的左侧设置有温度探测头，所述固定杆的下方安装有探测箱体，且探测箱体的中部设置有安装孔。该轨道平车故障检测装置，可使伸缩杆稳定探入车体内部，同时将影像探测头贴合安装于伸缩杆顶部，且以同一方法将温度探测头稳定设置于影像探测头的左端，可使得影像探测头与温度探测头处于同一水平线，便于在探测故障处温度的同时，又可实时将车体内影像进行采集，使得观察感受更加直观，便于工作者更精准的了解故障位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道平车故障检测，具体为一种轨道平车故障检测装置。

技术介绍

1、轨道平车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输，又称过跨平车、台车、电动平车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用，但在轨道平车广泛应用的同时，其故障频率也随之增加，轨道平车过载会导致平车发热和烧毁，在检测时需要用到可灵活使用的检测探头来探测平车内部故障部位，以对平车故障处进行及时休整。

2、市场上的温度探测与影像探测装置大多为单独个体，轨道平车在超负荷使用下会发热出现故障，现常见的温度探测装置难以灵活调节探头长度，且轨道平车占地面积较大，不能够在温度探测的同时精准观测出平车故障部位，降低检测维修效率，为此，我们提供一种轨道平车故障检测装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种轨道平车故障检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的温度探测与影像探测装置大多为单独个体，轨道平车在超负荷使用下会发热出现故障，现常本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道平车故障检测装置，包括手柄(1)和检测杆机构(4)，其特征在于；所述手柄(1)的前方安装有连接端(2)，且连接端(2)的前方设置有检测杆机构(4)，所述检测杆机构(4)的上方设置有防撞盖机构(3)，所述手柄(1)的后方安装有传导线(5)，且传导线(5)的后方安装有屏显电箱(6)，所述屏显电箱(6)的中部设置有影像显示面(7)，且影像显示面(7)的下方设置有温度显示面(8)，所述防撞盖机构(3)包括有提手(301)、弹性塞(302)、盖体(303)和传导元件壳体(304)，所述防撞盖机构(3)的中部设置有盖体(303)，且盖体(303)的中部设置有弹性塞(302)，所述弹性塞(...

【技术特征摘要】

1.一种轨道平车故障检测装置，包括手柄(1)和检测杆机构(4)，其特征在于；所述手柄(1)的前方安装有连接端(2)，且连接端(2)的前方设置有检测杆机构(4)，所述检测杆机构(4)的上方设置有防撞盖机构(3)，所述手柄(1)的后方安装有传导线(5)，且传导线(5)的后方安装有屏显电箱(6)，所述屏显电箱(6)的中部设置有影像显示面(7)，且影像显示面(7)的下方设置有温度显示面(8)，所述防撞盖机构(3)包括有提手(301)、弹性塞(302)、盖体(303)和传导元件壳体(304)，所述防撞盖机构(3)的中部设置有盖体(303)，且盖体(303)的中部设置有弹性塞(302)，所述弹性塞(302)的上方设置有提手(301)，所述盖体(303)的下方设置有传导元件壳体(304)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道平车故障检测装置，其特征在于：所述手柄(1)与连接端(2)相贴合，且连接端(2)与检测杆机构(4)之间为活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道平车故障检测装置，其特征在于：所述手柄(1)与传导线(5)相连通，且传导线(5)与屏显电箱(6)之间为活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道平车故障检测装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛斐，
申请(专利权)人：浙江杭宏电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：