【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车快速充电的电源系统及其充放电方法，属于电动汽车制造。
技术介绍
1、新能源电车相比燃油车来说有很多优点，比如最大的优势就是出行便宜，充电费用低，但影响电动车发展的因素也有很多，比如汽车续航短问题，充电时间长的问题。不同品牌的新能源车辆，充电的时间是不同的，通常慢充的充电时间，基本都在6-10个小时之间，快充的充电时间，基本都在0.5-1个小时时间，但是快充只能为电池充电80％，如果车主想要将车辆充满，还是需要使用慢充的模式。为此很多厂家和有关单位都在不断尝试新的技术。超级电容器是一种新型绿色环保的储能器件，其具有效率极高、高电流容量、电压范围宽、使用温度范围广、工作寿命长、免维护易保养、整合简单、底成本等优越的特性，本专利技术利用超级电容器组成超级电容器模组，提供了一种电动汽车快速充电的电源系统及其充放电方法，解决了电动汽车充电时间长的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的：针对电动汽车充电时间长的问题，提供一种电动汽车快速充电的电源系统及其充放电方法，当电动汽车充电时，外源充电装置给超级电容器储能系统充电，利用超级电容器充电时间短的特性，电动汽车超级电容器储能系统快速获得所需的电能，以至充满电，当外源充电装置与电动汽车断开后，超级电容器储能系统的每个超级电容器模组，分别独立地依次放电给动力电池组，动力电池组可以一边行驶一边接收超级电容器模组的电能充电；电动汽车快速从外源充电装置获得所需的电能，逐步转移到动力电池组，解决电动汽车充电时间长的问题。>
2、为实现上述目的，本专利技术所采取的技术方案是：一种电动汽车快速充电的电源系统，包括：超级电容器储能系统、超级电容管理模块、整流装置、动力电池组；
3、所述超级电容器储能系统：由若干个超级电容器模组(超级电容器模组1、超级电容器模2、...、超级电容器模组n)串联组成；
4、所述超级电容管理模块，包括处理器、均衡板、电压采集模块(1、2、...、n)、温度采集模块(1、2、...、n)、风冷装置控制器、总继电器、继电器1、继电器2、...、继电器n、dc/dc；
5、所述电压采集模块(1、2、...、n)与各个超级电容器模组连接；温度采集模块(1、2、...、n)与各个超级电容器模组连接；电压采集模块、温度采集模块、风冷装置控制器分别与处理器连接；继电器1、继电器2、...、继电器n，分别连接处理器。
6、所述超级电容器模组：若干个超级电容器单体并联和若干个超级电容器单体串联组成，每个超级电容器单体设置均衡板，均衡板的正负极连接超级电容器单体对应的正负极，每个超级电容器模组设置风冷装置，均由超级电容管理模块进行管理。
7、所述处理器：用于处理采集模块反馈的数据，根据数据，控制各个继电器的闭合与断开，从而控制每个超级电容器模组的放电，以及控制风冷装置的启动和停止。
8、所述总继电器：属于转换继电器，用于控制充电回路和放电回路之间的转换。
9、所述继电器1：属于常闭继电器，用于处理器控制超级电容器模组1放电回路的通断。
10、所述继电器2、...、继电器n：属于常开继电器，用于处理器控制超级电容器模组2、...、n放电回路的通断。
11、所述电压采集模块：用于采集各个超级电容器模组的实时电压，反馈数据给处理器，根据设定条件控制继电器的闭合与断开，从而控制超级电容器模组放电回路的通断。
12、所述温度采集模块：用于采集各个超级电容器模组的温度，反馈数据给处理器，根据数据，控制风冷装置控制器的启动和停止，对超级电容器模组的温度环境进行管理。
13、所述风冷装置控制器：用于接收处理器的控制，启动和停止风冷装置，管理超级电容器模组的温度环境。
14、所述dc/dc：用于超级电容器模组放电的dc/dc转换，稳压稳流，给动力电池组充电。
15、所述动力电池组：动力电池组的电量容量可以大于超级电容器模组的电量容量，小于超级电容储能系统的电量容量，用于提供电能给负载。
16、一种电动汽车快速充电的电源系统的充放电方法，包括步骤如下：
17、1，当电动汽车充电时，外源充电装置在充电口接通电源，随之总继电器接通充电回路，同时放电回路断开，外源充电装置配合整流装置，外源充电装置给超级电容器储能系统充电，超级电容器储能系统快速获得电能，以至超级电容器储能系统充满所需的电能。
18、2，当电压采集模块检测到各个超级电容器模组的电压高于设定的一定数值时，根据设定条件，电压采集模块反馈数据给处理器，处理器对数据进行处理，控制继电器1闭合，继电器2、...、继电器n常开。
19、3，超级电容器储能系统充满电能，外源充电装置智能控制充电电源断开，总继电器随之断开充电回路，同时放电回路闭合，继电器1处于闭合状态，超级电容器模组1开始放电，配合dc/dc，稳压稳流，超级电容器模组1给动力电池组充电。
20、4，当电压采集模块1检测到超级电容器模组1的电压低于设定的一定数值时，电压采集模块反馈数据给处理器，处理器对数据进行处理，控制继电器1断开，继电器2闭合，超级电容器模组2开始放电，配合dc/dc，稳压稳流，超级电容器模组2给动力电池组充电。
21、5，当电压采集模块2检测到超级电容器模组2的电压低于设定的一定数值时，电压采集模块反馈数据给处理器，处理器对数据进行处理，控制继电器2断开，继电器3闭合，超级电容器模组3开始放电，配合dc/dc，稳压稳流，超级电容器模组3给动力电池组充电。
22、6，依据上面逐一放电的顺序，超级电容器模组从模组1到模组n，根据设定条件，分别独立地依次向动力电池组充电。
23、7，当温度采集模块检测到超级电容器模组的温度高于设定的一定数值时，温度采集模块反馈数据给处理器，处理器对数据进行处理，控制超级电容器模组的风冷装置进行冷却，当温度低于设定的一定数值时，处理器控制超级电容器模组的风冷装置停止工作。
24、超级电容器储能系统的每个超级电容器模组，一组一组的次序，分别依次放电给动力电池组，电动汽车的动力电池组可以一边行驶一边接收超级电容器模组的电能充电。
25、本专利技术的有益效益是：一种电动汽车快速充电的电源系统及其充放电方法，当电动汽车充电时，外源充电装置给超级电容器储能系统充电，电动汽车超级电容器储能系统快速获得所需的电能，当外源充电装置与电动汽车断开后，超级电容器储能系统的每个超级电容器模组，分别独立地依次放电给动力电池组，可以一边行驶一边接收超级电容器模组的电能充电，解决电动汽车充电时间长的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于，包括：超级电容器储能系统、超级电容管理模块、整流装置、动力电池组；
2.根据权利要求1所述，一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于：所述超级电容器模组：若干个超级电容器单体并联和若干个超级电容器单体串联组成，每个超级电容器单体设置均衡板，均衡板的正负极连接超级电容器单体对应的正负极，每个超级电容器模组设置风冷装置，均由超级电容管理模块进行管理。
3.根据权利要求1所述，一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于：所述处理器：用于处理采集模块反馈的数据，根据数据，控制各个继电器的闭合与断开，从而控制每个超级电容器模组的放电，以及控制风冷装置的启动和停止。
4.根据权利要求1所述，一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于：所述总继电器：属于转换继电器，用于控制充电回路和放电回路之间的转换；所述继电器1：属于常闭继电器，用于处理器控制超级电容器模组1放电回路的通断；所述继电器2、...、继电器n：属于常开继电器，用于处理器控制超级电容器模组2、...、n放电回路的通断。
5.根据权利要
6.根据权利要求1所述，一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于：所述温度采集模块：用于采集各个超级电容器模组的温度，反馈数据给处理器，根据数据，控制风冷装置控制器的启动和停止，对超级电容器模组的温度环境进行管理。
7.一种电动汽车快速充电的电源系统的充放电方法，其特征在于：包括步骤如下：
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于，包括：超级电容器储能系统、超级电容管理模块、整流装置、动力电池组；
2.根据权利要求1所述，一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于：所述超级电容器模组：若干个超级电容器单体并联和若干个超级电容器单体串联组成，每个超级电容器单体设置均衡板，均衡板的正负极连接超级电容器单体对应的正负极，每个超级电容器模组设置风冷装置，均由超级电容管理模块进行管理。
3.根据权利要求1所述，一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于：所述处理器：用于处理采集模块反馈的数据，根据数据，控制各个继电器的闭合与断开，从而控制每个超级电容器模组的放电，以及控制风冷装置的启动和停止。
4.根据权利要求1所述，一种电动汽车快速充电的电源系统，其特征在于：所述总继电器：属于转换继电器，用于控制充电...
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