【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸，具体为一种缓冲机构及道闸延迟装置。
技术介绍
1、道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，道闸一般由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
2、现有技术中在道闸杆降落时，如果有车辆或者行人处于闸杆下方时，很容易与其发生碰撞，从而导致车辆喷漆损坏或者人员受伤，因此需要对闸杆下落过程中任何可能出现的人或车进行缓冲保护，以提高安全性。
3、与此同时，道闸在控制闸杆下落时，在接收到开启信号后，道闸并不会立即开始升起或下降操作，而是延迟一段时间后再执行，这样可以确保车辆停稳或通过道口后再启动，防止突然启动对车辆和行人造成意外伤害；类似地，在接收到关闭信号后，道闸也会延迟一段时间再停止运动。这样可以确保所有车辆完全通过后再停止道闸的运动，避免车辆被道闸撞击或夹住，现有道闸大多通过电控系统控制道闸的延迟，但是成本高昂且需要一直维护，可靠性低。
技术实现思路b>
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【技术保护点】
1.一种缓冲机构，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的缓冲机构，其特征在于：所述回弹件（202）包括有套设于所述伸缩轴（201）端面的伸缩筒（202a）、滑动套设于所述伸缩筒（202a）外壁的固定筒（202b）、设于所述固定筒（202b）端面的限位筒（202c）和滑动设于贯穿所述固定筒（202b）端面的回弹柱（202d）。
3.如权利要求2所述的缓冲机构，其特征在于：所述伸缩筒（202a）内壁设有滑台（202a-1），所述回弹柱（202d）外壁滑动贯穿设有滑块（202d-1），所述滑块（202d-1）为Z字型，且所述滑块（202d-1）两...
【技术特征摘要】
1.一种缓冲机构，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的缓冲机构，其特征在于：所述回弹件（202）包括有套设于所述伸缩轴（201）端面的伸缩筒（202a）、滑动套设于所述伸缩筒（202a）外壁的固定筒（202b）、设于所述固定筒（202b）端面的限位筒（202c）和滑动设于贯穿所述固定筒（202b）端面的回弹柱（202d）。
3.如权利要求2所述的缓冲机构，其特征在于：所述伸缩筒（202a）内壁设有滑台（202a-1），所述回弹柱（202d）外壁滑动贯穿设有滑块（202d-1），所述滑块（202d-1）为z字型，且所述滑块（202d-1）两端面分别与所述滑台（202a-1）滑动配合。
4.如权利要求3所述的缓冲机构，其特征在于：所述回弹柱（202d）滑动贯穿所述限位筒（202c）内部，且所述限位筒（202c）外壁贯穿开设有限位槽（202c-1），所述滑块（202d-1）贯穿所述限位槽（202c-1）；所述回弹柱（202d）与所述伸缩筒（202a）之间设置有第一弹性件（202a-2）。
5.如权利要求4所述的缓冲机构，其特征在于：所述水平件（302）包括有设于所述复位板（301）端面的半圆柱（302a）、设于所述半圆柱（302a）外壁的导轨（302a-1）、滑动设于所述导轨（302a-1）外壁的滚轮（302...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨学富，
申请(专利权)人：贵州学富云信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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