【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程建筑设备领域，涉及一种桥架运输车。
技术介绍
1、在现场施工场地不允许沿路摆放桥架，只能集中存放现场仓库，施工时的桥架搬运大多都是靠人力搬运或采用吊车和板车结合的方式进行搬运，一般搬运人员至少6人，一次只能搬运1节桥架，而板车装卸车特别费劲，中国专利cn214085497u公开了一种桥架运输装置，包括运输箱，所述运输箱上部设有开口，所述运输箱内侧中部竖直焊接有隔板，所述运输箱内侧壁和隔板两侧壁之间对称设有支撑组件，所述运输箱底部设有减震箱，所述减震箱内设有减震组件，所述减震箱底部对称安装有万向轮。
2、现有技术存在以下技术缺陷：
3、目前人工搬运安全性低，且效率不高，若用吊车和板车，因频繁运输成本过高，并且上下搬运过程费时费力，上述技术方案中一次可以运输多节桥架，但其装卸桥架时依然需要吊车来进行配合，成本较高，且装置较为复杂，不利于日常维护。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种桥架运输车。
2、本技术所述的桥架运输车，包括承重杆，承重杆的中间位置固定连接有车轮框架，车轮框架上设有车轮，承重杆两端均设有把手，承重杆上对称设置有承重梁。
3、工作过程或工作原理：
4、在搬运时，先将待搬运的桥架放在枕木上，车轮框架采用倒u形并将其移动到桥架上方，使其纵跨桥架，然后压低一头通过绑带将桥架绑在承重梁上，之后工作人员去另一头将其压低，再利用绑带将桥架的另一端也绑在承重梁上，最后两人通
5、所述的承重梁上设有挂柱，方便在用绑带缠绕时进行固定。
6、所述的承重杆与车轮框架之间连接有固定板，加强承重杆与车轮框架之间的连接强度。
7、所述的承重杆上设有加强筋，加强筋通过若干支撑柱相连，由于承重杆较长，在进行承重时容易发生型板，通过加强筋增加承重杆的强度，避免承重杆在使用时发生变形，从而影响桥架的运输。
8、所述的车轮框架上设有肋板，由于车轮框架是倒u形的，当负重桥架时为避免车轮框架变形，通过增加肋板增强车轮框架的强度，避免变形。
9、所述的车轮框架与承重杆之间连接有支撑杆，进一步加强承重杆，避免发生横向摆动变形。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术结构简单，使用方便，缩短施工周期，降低用料成本，增加安全性和灵活性，减小施工作业人员身体伤害，只需要两到三人即可完成至少两节桥架的装卸和运输，提高了运输效率，不需要吊车配合，减少了成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种桥架运输车，其特征在于：包括承重杆(1)，承重杆(1)的中间位置固定连接有车轮框架(9)，车轮框架(9)上设有车轮(7)，承重杆(1)两端均设有把手(11)，承重杆(1)上对称设置有承重梁(2)。
2.根据权利要求1所述的桥架运输车，其特征在于：所述的承重梁(2)上设有挂柱(10)。
3.根据权利要求2所述的桥架运输车，其特征在于：所述的承重杆(1)与车轮框架(9)之间连接有固定板(5)。
4.根据权利要求1-3任一所述的桥架运输车，其特征在于：所述的承重杆(1)上设有加强筋(4)，加强筋(4)通过若干支撑柱(3)相连。
5.根据权利要求4所述的桥架运输车，其特征在于：所述的车轮框架(9)上设有肋板(8)。
6.根据权利要求5所述的桥架运输车，其特征在于：所述的车轮框架(9)与承重杆(1)之间连接有支撑杆(6)。
【技术特征摘要】
1.一种桥架运输车，其特征在于：包括承重杆(1)，承重杆(1)的中间位置固定连接有车轮框架(9)，车轮框架(9)上设有车轮(7)，承重杆(1)两端均设有把手(11)，承重杆(1)上对称设置有承重梁(2)。
2.根据权利要求1所述的桥架运输车，其特征在于：所述的承重梁(2)上设有挂柱(10)。
3.根据权利要求2所述的桥架运输车，其特征在于：所述的承重杆(1)与车轮框架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯质伟，丁建琪，杨彦刚，
申请(专利权)人：山东齐鲁石化建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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