【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种搭载于车辆、例如摩托车等的内燃发动机的节气门装置及吸气系统。
技术介绍
1、作为以往的内燃发动机的吸气系统，已知包括如下构件的吸气系统：吸气通路，将自外部导入的空气(吸气)引导至内燃发动机的燃烧室；吸气阀，对构成吸气通路的一部分的吸气端口进行开闭；喷射器，配置于吸气端口的附近并喷射燃料；第一节气门阀，配置于吸气通路的中途对吸气通路进行开闭；第二节气门阀，配置于较第一节气门阀更靠下游侧处并对吸气通路进行开闭；以及副通路，在第一节气门阀与第二节气门阀之间自吸气通路分支并与喷射器的下游侧合流(例如，参照专利文献1)。
2、在所述吸气系统中，在部分负载时，在关闭下游侧的第二节气门阀的状态下仅打开上游侧的第一节气门阀，使自外部导入的空气流向副通路并将其引导至喷射器的下游侧的通路，与喷射的燃料混合，由此促进燃料的微粒化。
3、但是，在所述吸气系统中，由于是将两个节气门阀(第一节气门阀、第二节气门阀)转动自如地设置于划定吸气通路的主体并且分别进行开闭动作的结构，因此需要两个节气门阀，并且需要用于对各节气门阀进...
【技术保护点】
1.一种节气门装置，适用于内燃发动机的吸气系统，所述内燃发动机的吸气系统包括：主吸气通路，将吸气引导至燃烧室并且在面向所述燃烧室的位置通过吸气阀而开闭；以及副吸气通路，自所述主吸气通路的中途分支且与比所述吸气阀更靠上游侧的所述主吸气通路合流，所述节气门装置的特征在于，包括：节气门主体，划定构成所述主吸气通路的一部分的主通路及自所述主通路分支并构成所述副吸气通路的一部分的副通路；以及蝶形阀，为了对所述主通路进行开闭而绕规定的轴线转动，且
2.根据权利要求1所述的节气门装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的节气门装置，其特征在于，
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