用停缸和/或进气节流的后处理系统热管理的系统和方法技术方案

公开了使用停缸和/或进气节流的后处理系统热管理的系统和方法。本文提供了用于后处理系统的热管理的系统和方法。耦合到发动机和排气后处理系统的控制器被配置为：接收与排气后处理系统相关的第一温度值和与发动机相关的第二温度值；基于第一温度值与第一阈值的比较，确定包括第一热管理模式或第二热管理模式的热管理模式；响应于确定热管理模式并基于第二温度值与第二阈值的比较，确定热管理模式的操作模式，操作模式包括第一操作模式或第二操作模式中的至少一个；并且启动第一或第二操作模式中的至少一个。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及排气后处理系统。更具体地，本公开涉及使用停缸(cylinderdeactivation)(例如动态跳火(dynamic skip-fire))和进气节流(intake-airthrottling)的组合对后处理系统进行热管理的系统和方法。

技术介绍

0、背景

1、许多发动机与减少有害废气排放物(例如，氮氧化物(nox)、硫氧化物、颗粒物等)的排气后处理系统相连。排气后处理系统的一个或更多个部件，例如选择性催化还原(scr)系统，在升高的操作温度下可能最有效。在一些操作条件(例如低负载操作条件或冷启动操作条件)，排气后处理系统的一个或更多个部件可能在较低的温度下操作并具有降低的效率。

技术实现思路

0、概述

1、一个实施例涉及一种系统，该系统包括与发动机处于废气接收连通(in exhaustgas receiving communication)的排气后处理系统、以及耦合到发动机和排气后处理系统的控制器。排气后处理系统包括选择性催化还原系统。控制器被配置为：接收与排气后处理系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种系统，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一温度值是所述选择性催化还原系统的温度或所述选择性催化还原系统的温度随时间的变化中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二温度值是发动机流体的温度。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，确定所述操作模式还基于一个或更多个发动机操作参数，所述一个或更多个发动机操作参数包括发动机转速或发动机扭矩中的至少一个。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被配置为：

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制器还被配置成基于确定所述第二温度值低于所述...

【技术特征摘要】

1.一种系统，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一温度值是所述选择性催化还原系统的温度或所述选择性催化还原系统的温度随时间的变化中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二温度值是发动机流体的温度。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，确定所述操作模式还基于一个或更多个发动机操作参数，所述一个或更多个发动机操作参数包括发动机转速或发动机扭矩中的至少一个。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被配置为：

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制器还被配置成基于确定所述第二温度值低于所述第二阈值来确定所述操作模式不包括所述第一操作模式。

7.根据权利要求5所述的系统，其中，在确定所述操作模式时，所述控制器还被配置为：

8.根据权利要求7所述的系统，其中，在确定所述操作模式时，所述控制器还被配置为：

9.根据权利要求6所述的系统，其中，所述控制器还被配置为：

10.一种方法，包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：王昆朋，王科，原洲艺，曹舟，
申请(专利权)人：康明斯公司，
类型：发明
国别省市：