【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桨叶测试用具，更具体的说是涉及一种桨叶测试用力矩加载装置。
技术介绍
1、螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，其中复合材料桨叶是螺旋桨系统最主要的组成部分，是高精度的动部件。复合材料是一种具有密度小、高强度、高刚性以及具有良好的抗疲劳性、抗腐蚀性等一系列优点的新型材料。桨叶装配过程中，为了测试螺旋桨系统的一些性能，需要对桨叶叶身加载一定的力矩，在加载力矩后，该螺旋桨的性能可以满足要求即为合格产品。但是现有技术中并没有专门针对于桨叶测试用的力矩加载装置。
2、因此，提供一种桨叶测试用力矩加载装置是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种桨叶测试用力矩加载装置，能够简单方便的对桨叶叶身进行加载力矩测试。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种桨叶测试用力矩加载装置，包括：
4、力矩施加组件，所述力矩施加组件包括力矩杆、圆环、连接件和砝码组件，所述圆环固定在所述力矩杆一端，所述连接件插合固定在所述力矩杆另一端；所述砝码组件悬挂在所述圆环上；
5、定位夹紧组件，所述定位夹紧组件包括非工作面压板、工作面压板、第一销钉、活节螺栓、第二销钉和第一螺母，所述非工作面压板中部通过第一螺钉固定安装在所述连接件上；所述非工作面压板一端与相对应的所述工作面压板一端通过所述第一销钉铰接，所述活节螺栓一端的孔眼通过所述第二销钉与所述非工作面压板另
6、通过采取以上方案，本专利技术的有益效果是：
7、定位夹紧组件对桨叶叶身进行夹紧固定，砝码组件作为远程载荷，利用力矩杆传递给桨叶叶身，从而实现简单方便对桨叶叶身进行加载力矩测试。
8、进一步的，所述定位夹紧组件还包括第一橡胶缓冲垫和第二橡胶缓冲垫，所述第一橡胶缓冲垫铺设固定在所述非工作面压板的内型面上；所述第二橡胶缓冲垫铺设固定在所述工作面压板的内型面上。
9、采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，避免在夹紧固定时对桨叶叶身造成磨损。
10、进一步的，所述第一橡胶缓冲垫的两端分别通过第一橡胶压板及旋拧在所述第一橡胶压板上的第二螺钉与所述非工作面压板固定连接；所述第二橡胶缓冲垫的两端分别通过第二橡胶压板及旋拧在所述第二橡胶压板上的第三螺钉与所述工作面压板固定连接。
11、采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，保证第一橡胶压板和第二橡胶压板的固定，同时便于更换。
12、进一步的，所述砝码组件包括砝码底盘、圆饼形砝码、第二螺母和挂钩，所述砝码底盘包括底座和螺杆，所述螺杆竖直固定在所述底座中央；所述圆饼形砝码套设在所述螺杆上，并通过旋拧在所述螺杆上的所述第二螺母固定；所述挂钩与所述螺杆顶端螺纹连接；所述挂钩吊挂在所述圆环上。
13、采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，第二螺母压紧圆饼形砝码，防止掉落。
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1.一种桨叶测试用力矩加载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种桨叶测试用力矩加载装置，其特征在于，所述定位夹紧组件还包括第一橡胶缓冲垫和第二橡胶缓冲垫，所述第一橡胶缓冲垫铺设固定在所述非工作面压板的内型面上；所述第二橡胶缓冲垫铺设固定在所述工作面压板的内型面上。
3.根据权利要求2所述的一种桨叶测试用力矩加载装置，其特征在于，所述第一橡胶缓冲垫的两端分别通过第一橡胶压板及旋拧在所述第一橡胶压板上的第二螺钉与所述非工作面压板固定连接；所述第二橡胶缓冲垫的两端分别通过第二橡胶压板及旋拧在所述第二橡胶压板上的第三螺钉与所述工作面压板固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种桨叶测试用力矩加载装置，其特征在于，所述砝码组件包括砝码底盘、圆饼形砝码、第二螺母和挂钩，所述砝码底盘包括底座和螺杆，所述螺杆竖直固定在所述底座中央；所述圆饼形砝码套设在所述螺杆上，并通过旋拧在所述螺杆上的所述第二螺母固定；所述挂钩与所述螺杆顶端螺纹连接；所述挂钩吊挂在所述圆环上。
【技术特征摘要】
1.一种桨叶测试用力矩加载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种桨叶测试用力矩加载装置，其特征在于，所述定位夹紧组件还包括第一橡胶缓冲垫和第二橡胶缓冲垫，所述第一橡胶缓冲垫铺设固定在所述非工作面压板的内型面上；所述第二橡胶缓冲垫铺设固定在所述工作面压板的内型面上。
3.根据权利要求2所述的一种桨叶测试用力矩加载装置，其特征在于，所述第一橡胶缓冲垫的两端分别通过第一橡胶压板及旋拧在所述第一橡胶压板上的第二螺钉与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁召朋，张雨，徐立国，裴珊珊，张梦晓，
申请(专利权)人：惠阳航空螺旋桨有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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