一种自卸汽车侧面安全防护结构制造技术

本技术公开了一种自卸汽车侧面安全防护结构，包括安装架、连接板、防护板，安装架与连接板之间设有角度调节机构，连接板与防护板之间设置有减震组件，角度调节机构包括电动推杆，电动推杆的输出端上均铰接有铰接座，铰接座上连接有延伸至连接板内部的滑块；减震组件设有四组，均包括固定于连接板上的固定块、及相对固定于防护板上的连接块，固定块与连接块之间固定有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆外套设有复位弹簧。本自卸汽车侧面安全防护结构，通过控制器启动两个电动推杆伸缩，两个电动推杆伸缩带动铰接座与滑块上下移动，连接板带动防护板进行角度调节，实现了便于在使用时根据不同路段的需要对防护板进行角度调节，达到了便于调节角度的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车防护，具体涉及一种自卸汽车侧面安全防护结构。

技术介绍

1、自卸汽车是指利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货，并依靠车厢自重使其复位的专用汽车，在自卸汽车的两侧安装侧面安全防护装置可以有效防止行人、自行车骑行者、电瓶车骑行者及前部比较低矮的轿车从汽车侧面卷入车轮下造成行人、骑行者或乘员重大伤亡。

2、专利技术人在实现本技术的过程中发现：

3、在自卸汽车的两侧安全防护过程中需要用到汽车侧面安全防护结构，经检索，现有技术中中国专利cn212890220u公开了一种新型汽车安全防护板，包括防护板、两个连接支架、活动盖板，所述活动盖板套设在所述防护板的外侧，两个所述连接支架分别设置在所述防护板的内侧，所述连接支架自由端与汽车进行活动连接。该技术利用连接支架将防护板连接固定到大型汽车的车身两侧，能在交通事故中，有效的阻挡人体进入到车厢底部，避免了人体被车轮碾压，也消除了大型汽车存在车轮压人的事故隐患。

4、但是，该技术汽车安全防护板的安装方式为固定安装，导致不便于在使用时根据不同路段的需要对防护板进行角度调节，以及缺少减震组件，不能减小骑行者撞到该防护板所受的伤害，不能满足使用需求，故而提出一种自卸汽车侧面安全防护结构来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种自卸汽车侧面安全防护结构，具备便于调节角度和实用性强等优点，解决了现有的新型汽车安全防护板的安装方式为固定安装，导致不便于在使用时根据不同路段的需要对防护板进行角度调节，以及缺少减震组件，不能减小骑行者撞到该防护板所受的伤害，不能满足使用需求的问题。

2、为此，本技术的技术方案为：一种自卸汽车侧面安全防护结构，包括由内向外依次设置的安装架、连接板、防护板，其特征在于：所述安装架与连接板之间设有角度调节机构，连接板与防护板之间设置有减震组件，

3、所述角度调节机构包括固定安装于安装架上、呈上下对称设置的电动推杆，上下电动推杆的输出端上均铰接有铰接座，铰接座上连接有延伸至连接板内部的滑块、连接板内设有竖直方向上的滑槽；

4、所述减震组件设有四组，均包括固定于连接板上的固定块、及相对固定于防护板上的连接块，固定块与连接块之间固定有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆外套设有复位弹簧。

5、对上述技术方案的进一步改进在于：所述防护板靠近连接板一侧布设有限位杆，限位杆滑动配合穿过连接板、端部设有限位套，限位杆的数量为四个、均布于减震组件之间。

6、对上述技术方案的进一步改进在于：所述滑块为实心的长方体、嵌设于连接板的滑槽内滑动配合连接。

7、对上述技术方案的进一步改进在于：四个所述减震组件呈矩形状均匀分布于连接板与防护板之间。

8、对上述技术方案的进一步改进在于：所述安装架的上下两端均设置有连接件，连接件包括固定连接于安装架顶部的安装块，安装块上螺纹连接有螺栓。

9、有益效果：与现有技术相比，本技术通过控制器启动两个电动推杆伸缩，两个电动推杆伸缩带动铰接座与滑块上下移动，滑块带动连接板移动，连接板带动防护板进行角度调节，实现了便于在使用时根据不同路段的需要对防护板进行角度调节，达到了便于调节角度的优点；通过设置弹性伸缩杆与复位弹簧，使得防护板在受到撞击时，弹性伸缩杆与复位弹簧发生形变，从而吸收大量能量，减轻骑行者受到的伤害，通过设置限位杆，提高了防护板在受到撞击时左右移动的稳定性；通过设置安装块与螺纹孔，便于对安装架进行安装，达到了方便拆装、实用性强的优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自卸汽车侧面安全防护结构，包括由内向外依次设置的安装架、连接板、防护板，其特征在于：所述安装架与连接板之间设有角度调节机构，连接板与防护板之间设置有减震组件，

2.根据权利要求1所述一种自卸汽车侧面安全防护结构，其特征在于：所述防护板靠近连接板一侧布设有限位杆，限位杆滑动配合穿过连接板、端部设有限位套，限位杆的数量为四个、均布于减震组件之间。

3.根据权利要求1或2所述一种自卸汽车侧面安全防护结构，其特征在于：所述滑块为实心的长方体、嵌设于连接板的滑槽内滑动配合连接。

4.根据权利要求3所述一种自卸汽车侧面安全防护结构，其特征在于：四个所述减震组件呈矩形状均匀分布于连接板与防护板之间。

5.根据权利要求1或2或4所述一种自卸汽车侧面安全防护结构，其特征在于：所述安装架的上下两端均设置有连接件，连接件包括固定连接于安装架顶部的安装块，安装块上螺纹连接有螺栓。

【技术特征摘要】

1.一种自卸汽车侧面安全防护结构，包括由内向外依次设置的安装架、连接板、防护板，其特征在于：所述安装架与连接板之间设有角度调节机构，连接板与防护板之间设置有减震组件，

2.根据权利要求1所述一种自卸汽车侧面安全防护结构，其特征在于：所述防护板靠近连接板一侧布设有限位杆，限位杆滑动配合穿过连接板、端部设有限位套，限位杆的数量为四个、均布于减震组件之间。

3.根据权利要求1或2所述一种自卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬，金磊，肖亮，何龙，李涛，王从有，
申请(专利权)人：神河汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：