一种装配式体外索转向器制造技术

本技术公开了一种装配式体外索转向器，包括设置在桥梁梁体底部的底梁和装配在底梁两端的转向器主体，形成类似船形的对称结构，两侧的体外索对称施加外力，转向器受力自平衡，不会因植筋质量不合格或老化失效而发生倾覆，造成安全事故，底梁和转向器主体的定位架、转向管均可采用标准化的结构进行制作，无异形构件，能显著降低生产成本，便于储存和运输，底梁与桥梁梁体的底部之间为面接触，以压应力为主，对梁体的伤害更小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及结构物加固工程。更具体地说，本技术涉及一种装配式体外索转向器。

技术介绍

1、体外索常用于结构物加固工程中，其中一项重要内容是体外索的转向处理，钢结构转向器是常用的设计方法。目前钢结构转向器常以植筋锚固、外包在单侧梁体马蹄上为主要的设计理念，以国外某i梁桥体外索加固工程为例，梁体两侧各设1根体外索(张拉力846kn)，采用单侧外包i梁的传统转向器，现场施工过程中由于部分区域的原梁体新建时混凝土浇筑不密实导致锚固转向器的植筋失效，使转向器在体外索作用下发生倾覆。因此，这种单侧外包的转向器结构设计主要存在的不足包括以下几个方面：

2、(1)锚固依赖于植筋的可靠性，在施工质量不佳、长期疲劳荷载作用下存在倾覆的可能性；

3、(2)外包在梁体上的转向器为异形结构，存储、运输、安装难度大；

4、(3)传统的转向器以植筋传递应力，以拉应力为主，对梁体的伤害较大。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种装配式体外索转向器，以解决现有技术中体外索转向器单侧安装在梁体上容易发生倾覆的技术问题。

2、为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种装配式体外索转向器，包括：

3、底梁，其沿横桥向向上贴合设置在桥梁梁体的底部，底梁在横桥向的两端延伸至桥梁梁体的底部外形成安装部，桥梁梁体的底部固定有植筋，底梁与桥梁梁体的底部之间通过植筋固定连接；

4、转向器主体，其对应底梁两端的安装部分别设置一个，转向器主体包括定位架、转向管，定位架的底部与安装部的顶部固定连接、定位架的一侧与桥梁梁体的对应侧面贴合设置，转向管用于为体外索提供转向支撑，定位架用于固定转向管。

5、优选的是，所述定位架包括水平设置的下定位板和与所述桥梁梁体的侧面贴合设置的侧定位板，下定位板和侧定位板之间固定连接形成l形结构，下定位板与对应侧的所述安装部的顶部固定连接，在下定位板与侧定位板的内侧之间沿纵桥向间隔固定有多个加劲板，每个加劲板上对应转向管所需的位置贯通开设有固定孔，所述转向管依次穿过对应所述定位架上的所有固定孔并与每个所述加劲板之间焊接固定。

6、优选的是，所述底梁设置为槽钢结构，槽钢的槽口向下设置，槽钢沿纵桥向并排连接有多个，每个槽钢在腹板处通过所述植筋固定在桥梁梁体的底部。

7、优选的是，相邻所述加劲板的设置间隔与所述槽钢的宽度一致。

8、优选的是，所述槽钢的两端与每侧的所述下定位板之间分别对应成对开设有螺栓孔，每对螺栓孔内拧入固定有连接螺栓。

9、优选的是，所述槽钢沿纵桥向排列设置有四个，每个所述槽钢的端部与对应侧的所述下定位板之间在横桥向上对称设置两个所述连接螺栓。

10、优选的是，所述下定位板、所述侧定位板、所述加劲板的厚度≥10mm。

11、本技术至少包括以下有益效果：

12、1)本技术的装配式体外索转向器以兜底的形式固定在梁底，两侧的体外索通过对应侧的转向管实现转向，对称施加外力，转向器能够受力自平衡，不会因植筋质量不合格或老化失效而发生倾覆，造成安全事故。

13、2)本技术的装配式体外索转向器整体为固定在梁底的船形结构，与梁体为面接触，与梁体之间的作用力以压应力为主，对梁体的伤害更小。

14、3)本技术的装配式体外索转向器由底梁和对称装配在底梁两端的转向器主体组成，装配式的结构设计避免了异形构件的出现，降低了存储、运输、安装难度。

15、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

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【技术保护点】

1.一种装配式体外索转向器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的装配式体外索转向器，其特征在于，所述定位架包括水平设置的下定位板和与所述桥梁梁体的侧面贴合设置的侧定位板，下定位板和侧定位板之间固定连接形成L形结构，下定位板与对应侧的所述安装部的顶部固定连接，在下定位板与侧定位板的内侧之间沿纵桥向间隔固定有多个加劲板，每个加劲板上对应转向管所需的位置贯通开设有固定孔，所述转向管依次穿过对应所述定位架上的所有固定孔并与每个所述加劲板之间焊接固定。

3.如权利要求2所述的装配式体外索转向器，其特征在于，所述底梁设置为槽钢结构，槽钢的槽口向下设置，槽钢沿纵桥向并排连接有多个，每个槽钢在腹板处通过所述植筋固定在桥梁梁体的底部。

4.如权利要求3所述的装配式体外索转向器，其特征在于，相邻所述加劲板的设置间隔与所述槽钢的宽度一致。

5.如权利要求3所述的装配式体外索转向器，其特征在于，所述槽钢的两端与每侧的所述下定位板之间分别对应成对开设有螺栓孔，每对螺栓孔内拧入固定有连接螺栓。

6.如权利要求5所述的装配式体外索转向器，其特征在于，所述槽钢沿纵桥向排列设置有四个，每个所述槽钢的端部与对应侧的所述下定位板之间在横桥向上对称设置两个所述连接螺栓。

7.如权利要求2所述的装配式体外索转向器，其特征在于，所述下定位板、所述侧定位板、所述加劲板的厚度≥10mm。

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【技术特征摘要】

1.一种装配式体外索转向器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的装配式体外索转向器，其特征在于，所述定位架包括水平设置的下定位板和与所述桥梁梁体的侧面贴合设置的侧定位板，下定位板和侧定位板之间固定连接形成l形结构，下定位板与对应侧的所述安装部的顶部固定连接，在下定位板与侧定位板的内侧之间沿纵桥向间隔固定有多个加劲板，每个加劲板上对应转向管所需的位置贯通开设有固定孔，所述转向管依次穿过对应所述定位架上的所有固定孔并与每个所述加劲板之间焊接固定。

3.如权利要求2所述的装配式体外索转向器，其特征在于，所述底梁设置为槽钢结构，槽钢的槽口向下设置，槽钢沿纵桥向并排连接有多个，每个槽钢在腹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏云超，吴俊明，陈进，陶文科，徐峰，
申请(专利权)人：中交特种工程有限公司，
类型：新型
国别省市：