【技术实现步骤摘要】
本技术属于旧桥改造领域。更具体地说，本技术涉及一种旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置。
技术介绍
1、旧桥改造工程，如粘贴钢板加固、混凝土结构增大截面、预应力张拉加固等工程常要求主梁结构不受车辆荷载、震动影响，即桥上需中断交通。为满足道路的保通、保畅，通常采用以下两种处理方法：1)对于扩建旧桥车道的情况，利用旧桥保障通行，新桥建设完毕，利用新桥保障通行，再加固旧桥，该方法的缺点是新桥建设与旧桥改造不能平行作业，延长项目总体工期，增加工程成本；2)对于仅需加固旧桥的情况，需在旧桥侧面征地、新修临时便桥和桥头便道，大幅增加项目成本。因此，旧桥改造中寻找一种经济高效的交通导改方法，一直是旧桥改造行业中的重点研究目标，尤其是存在征地困难的情况下。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
2、本技术的一个目的是提供一种旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置，其能够避免车辆的载荷、振动传递给旧桥主梁而影响旧桥主梁的施工改造。
3、为了...
【技术保护点】
1.旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置，其特征在于，临时主梁的底部高于旧桥桥面的高度距离为20-50cm。
3.根据权利要求1所述的旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置，其特征在于，桥两端的桥头搭板上设置有桥头临时调坡装置，桥头临时调坡装置为锲型结构。
4.根据权利要求3所述的旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置，其特征在于，桥头临时调坡装置的纵桥向坡度≤10％，楔形截面高度为0-20cm。
5.根据权利要求1所述的旧桥上方铺设贝雷梁支架...
【技术特征摘要】
1.旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置，其特征在于，临时主梁的底部高于旧桥桥面的高度距离为20-50cm。
3.根据权利要求1所述的旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅装置，其特征在于，桥两端的桥头搭板上设置有桥头临时调坡装置，桥头临时调坡装置为锲型结构。
4.根据权利要求3所述的旧桥上方铺设贝雷梁支架的交通保畅...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏云超，乐绍林，陈进，陶文科，张旺录，刘水长，徐峰，陈伟，
申请(专利权)人：中交特种工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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