【技术实现步骤摘要】
本技术属于注塑模具，具体涉及一种马达壳注塑模具。
技术介绍
1、马达即为电动机、发动机，主要通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，由于马达外壳一般为圆形，或者其他异面形状，因此在生产中，主要通过注塑模具实现生产，采用注塑模具的生产方法优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，因此注塑成型适用于大量生产与形状复杂的马达壳。
2、目前生产不同型号的马达壳，所使用的模腔规格与形状均不相同，因此需要通过拆卸在模具上的模腔来实现对不同马达壳的生产需求，但现有的拆卸方式主要通过螺栓实现，虽然安装稳定性得到保证，但不利于拆卸，公布号cn114379019a中公开了一种便于更换模腔的汽车插接件注塑模具，该专利通过卡合的方式实现快拆快装，但该种结构主要应用于模腔处于模具内部的拆装，无法应用在模腔处于模具外部的注塑模具上，因此在实际使用中，存在可改进的空间。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种马达壳注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有注塑模具在对处于外部位置的模腔进行更换时，没有可实现快拆快装，并能够保证安装稳固性结构的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种马达壳注塑模具，包括上模，所述上模的底部设置有下模，在所述下模的底部还设置有底座，而在所述上模的顶部放置有马达模腔，所述上模的顶部还设置有拆装组件，
3、调节件，两端滑动设置在上模的前后表面处，而调节件的中部位置处于所述马达模腔的顶部位置处；
4、抵紧件，设置在所述调节件的中部位置，该抵紧件的底端面与所述马达模腔的顶端面相抵，通过抵紧件实现对马达模腔的限位，并完成抵紧工作。
5、优选的，所述调节件包括连接板，以及可调式安装在所述连接板一端的卡板，所述上模的前表面表面处均开设有滑槽，所述连接板的另一端以及卡板的底端均滑动卡入至滑槽内，所述连接板的中部底端面处还开设有底槽，所述抵紧件设置在所述底槽的内部，由于该区域处于马达模腔的顶部，因此能够实现对马达模腔的限位抵紧。
6、优选的，所述抵紧件包括设置在底槽内的抵板，所述抵板与底槽之间还安装有弹簧，所述抵板的底部凸出至所述底槽的外部，所述抵板的底端面与马达模腔的顶端面相抵。
7、优选的，所述连接板的一端固定有螺柱，所述卡板的顶端活动套设在螺柱上，使得卡板与连接板之间的长度可调，因此能够适应不同尺寸的上模，并且该种结构设计，也能够方便前期将卡板、连接板卡入至滑槽内，在所述螺柱的端部还旋入有螺母，该螺母与所述卡板的外表面相抵。
8、优选的，所述下模的顶部设置有缓冲板，所述缓冲板的底部固定有连接柱；所述下模的顶端面边缘处开设有供连接柱插入的通孔，所述上模的底端面边缘处开设有供缓冲板插入的对位槽，当上模与下模接触时，凸出的缓冲板会被卡入对位槽内，并接收对位槽产生的压力，所述连接柱与通孔之间还设置有缓冲件。
9、优选的，所述缓冲件包括粘合在连接柱底端的磁块一，以及粘合在所述通孔内部底端面的磁块二，所述磁块二与磁块一呈同性相斥状设置。
10、优选的，所述磁块二的顶端面上还粘合有橡胶片，通过橡胶片能够在磁块二与磁块一接触时进行缓冲防护，两者碰撞，所述橡胶片与磁块二圆心处于同一竖直线上。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、通过设计的拆装组件，能够实现对处于外部模腔实现快拆快装的功能，有效提升了工作效率，同时该拆装组件结构简单，方便加工与生产，且拆装组件整体为模块化设计，能够应用在各个模具上，具有较高的通用性和实用性，完善了现有注塑模具在对模腔拆装上存在的不足。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种马达壳注塑模具，包括上模(100)，所述上模(100)的底部设置有下模(101)，在所述下模(101)的底部还设置有底座(102)，而在所述上模(100)的顶部放置有马达模腔(104)，其特征在于：所述上模(100)的顶部还设置有拆装组件，所述拆装组件与所述马达模腔(104)的顶端面相抵，该拆装组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种马达壳注塑模具，其特征在于：所述调节件包括连接板(200)，以及可调式安装在所述连接板(200)一端的卡板(201)，所述上模(100)的前表面表面处均开设有滑槽(100a)，所述连接板(200)的另一端以及卡板(201)的底端均滑动卡入至滑槽(100a)内，所述连接板(200)的中部底端面处还开设有底槽(200a)，所述抵紧件设置在所述底槽(200a)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种马达壳注塑模具，其特征在于：所述抵紧件包括设置在底槽(200a)内的抵板(202)，所述抵板(202)与底槽(200a)之间还安装有弹簧(203)，所述抵板(202)的底部凸出至所述底槽(200a)的外部，所述抵板(202)的底端面
4.根据权利要求2所述的一种马达壳注塑模具，其特征在于：所述连接板(200)的一端固定有螺柱(204)，所述卡板(201)的顶端活动套设在螺柱(204)上，在所述螺柱(204)的端部还旋入有螺母，该螺母与所述卡板(201)的外表面相抵。
5.根据权利要求1所述的一种马达壳注塑模具，其特征在于：所述下模(101)的顶部设置有缓冲板(103)，所述缓冲板(103)的底部固定有连接柱(105)；所述下模(101)的顶端面边缘处开设有供连接柱(105)插入的通孔(101a)，所述上模(100)的底端面边缘处开设有供缓冲板(103)插入的对位槽(100b)，所述连接柱(105)与通孔(101a)之间还设置有缓冲件。
6.根据权利要求5所述的一种马达壳注塑模具，其特征在于：所述缓冲件包括粘合在连接柱(105)底端的磁块一(105a)，以及粘合在所述通孔(101a)内部底端面的磁块二(106)，所述磁块二(106)与磁块一(105a)呈同性相斥状设置。
7.根据权利要求6所述的一种马达壳注塑模具，其特征在于：所述磁块二(106)的顶端面上还粘合有橡胶片(106a)，所述橡胶片(106a)与磁块二(106)圆心处于同一竖直线上。
...【技术特征摘要】
1.一种马达壳注塑模具，包括上模(100)，所述上模(100)的底部设置有下模(101)，在所述下模(101)的底部还设置有底座(102)，而在所述上模(100)的顶部放置有马达模腔(104)，其特征在于：所述上模(100)的顶部还设置有拆装组件，所述拆装组件与所述马达模腔(104)的顶端面相抵，该拆装组件包括：
2.根据权利要求1所述的一种马达壳注塑模具，其特征在于：所述调节件包括连接板(200)，以及可调式安装在所述连接板(200)一端的卡板(201)，所述上模(100)的前表面表面处均开设有滑槽(100a)，所述连接板(200)的另一端以及卡板(201)的底端均滑动卡入至滑槽(100a)内，所述连接板(200)的中部底端面处还开设有底槽(200a)，所述抵紧件设置在所述底槽(200a)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种马达壳注塑模具，其特征在于：所述抵紧件包括设置在底槽(200a)内的抵板(202)，所述抵板(202)与底槽(200a)之间还安装有弹簧(203)，所述抵板(202)的底部凸出至所述底槽(200a)的外部，所述抵板(202)的底端面与马达模腔(104)的顶端面相抵。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杉山好美，
申请(专利权)人：长兴优浩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。