【技术实现步骤摘要】
本技术涉及型材送料领域，尤其是涉及一种履带送料装置。
技术介绍
1、在成型铜铝排的过程中经常出现送料不准确误差超出范围等情况，直接影响生产效率及报废率，而在现阶段市场上针对线材折弯机、铜排折弯机、弹簧机等折弯设备采用传统线轮送料方式，极容易导致误差超出范围，目前行业内研究采用同步送料的方式以解决上述问题，因此有必要提出一种履带送料装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种履带送料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种履带送料装置，包括安装基座，所述的安装基座两侧分别设置有折弯区链接板和校直区链接板，所述的折弯区链接板和校直区链接板上均设置有供物料通过的型材孔，所述的型材孔设置高度高于所述的安装基座端面，所述的安装基座上以所述的型材孔为轴心对称设置有第一送料装置和第二送料装置，所述的安装基座靠所述的第一送料装置和第二送料装置外侧均设置有松紧装置，所述的安装基座内部设置有与所述的第一送料装置和第二送料装置相连接的送料驱动箱体，所述的安装基座端面靠所述的校直区链接板一侧安装有伺服电机和编码器，所述的伺服电机与所述的送料驱动箱体驱动连接，所述的编码器与所述的伺服电机电性连接。
4、作为本技术进一步的技术方案，所述的折弯区链接板一侧设置有旋转法兰，所述的旋转法兰头端连接有型材接口，所述的校直区链接板一侧亦设置有旋转法兰，该旋转法兰连接有型材出口。
5、作为本技术进一步的技术方案，所
6、作为本技术进一步的技术方案，所述的松紧装置包括安装于所述的安装基座两侧的连接板，两侧所述的连接板分别与所述的第一物料压紧调节轮和第二物料压紧调节轮底部相连接，两侧所述的连接板上均驱动连接压紧气缸。
7、作为本技术进一步的技术方案，所述的安装基座底部安装有检修板。
8、作为本技术进一步的技术方案，所述的送料驱动箱体内部安装有与所述的第一主动轮和第二主动轮驱动连接的齿轮组。
9、本技术的有益效果是：通过对称设置的第一送料装置和第二送料装置对型材物料进行推送，且采用双履带结构代替传统送线轮结构，对型材物料的粗细调整时，只需调节压紧气缸使其带动第一物料压紧调节轮和第二物料压紧调节轮间距变大或变小来适应不同口径的型材物料，更换线径时无需更换送线轮，履带送料具备自动对中功能，不受材料厚度影响，直接使用，更为高效和方便。
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1.一种履带送料装置，包括安装基座(1)，所述的安装基座(1)两侧分别设置有折弯区链接板(5)和校直区链接板(6)，其特征在于，所述的折弯区链接板(5)和校直区链接板(6)上均设置有供物料(2)通过的型材孔(24)，所述的型材孔(24)设置高度高于所述的安装基座(1)端面，所述的安装基座(1)上以所述的型材孔(24)为轴心对称设置有第一送料装置和第二送料装置，所述的安装基座(1)靠所述的第一送料装置和第二送料装置外侧均设置有松紧装置，所述的安装基座(1)内部设置有与所述的第一送料装置和第二送料装置相连接的送料驱动箱体(19)，所述的安装基座(1)端面靠所述的校直区链接板(6)一侧安装有伺服电机(21)和编码器(20)，所述的伺服电机(21)与所述的送料驱动箱体(19)驱动连接，所述的编码器(20)与所述的伺服电机(21)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种履带送料装置，其特征在于，所述的折弯区链接板(5)一侧设置有旋转法兰(4)，所述的旋转法兰(4)头端连接有型材接口(3)，所述的校直区链接板(6)一侧亦设置有旋转法兰(4)，该旋转法兰(4)连接有型材出口(7)。
3.根据权利要求1所述的一种履带送料装置，其特征在于，所述的第一送料装置包括与所述的松紧装置驱动连接的第一物料压紧调节轮(13)、与所述的送料驱动箱体(19)驱动连接的第一主动轮(26)、靠所述的折弯区链接板(5)一侧安装的第一从动轮(25)、位于所述的第一主动轮(26)和第一从动轮(25)之间的四个第一同步轮(16)，所述的第一主动轮(26)、第一从动轮(25)、四个第一同步轮(16)和第一物料压紧调节轮(13)外套接有第一送料履带(15)，所述的第二送料装置包括与所述的松紧装置驱动连接的第二物料压紧调节轮(18)、与所述的送料驱动箱体(19)驱动连接的第二主动轮(28)、靠所述的折弯区链接板(5)一侧安装的第二从动轮(27)、位于所述的第二主动轮(28)和第二从动轮(27)之间的四个第二同步轮(17)，所述的第二主动轮(28)、第二从动轮(27)、四个第二同步轮(17)和第二物料压紧调节轮(18)外套接有第二送料履带(14)。
4.根据权利要求3所述的一种履带送料装置，其特征在于，所述的松紧装置包括安装于所述的安装基座(1)两侧的连接板(9)，两侧所述的连接板(9)分别与所述的第一物料压紧调节轮(13)和第二物料压紧调节轮(18)底部相连接，两侧所述的连接板(9)上均驱动连接压紧气缸(10)。
5.根据权利要求1所述的一种履带送料装置，其特征在于，所述的安装基座(1)底部安装有检修板(23)。
6.根据权利要求3所述的一种履带送料装置，其特征在于，所述的送料驱动箱体(19)内部安装有与所述的第一主动轮(26)和第二主动轮(28)驱动连接的齿轮组(22)。
...【技术特征摘要】
1.一种履带送料装置，包括安装基座(1)，所述的安装基座(1)两侧分别设置有折弯区链接板(5)和校直区链接板(6)，其特征在于，所述的折弯区链接板(5)和校直区链接板(6)上均设置有供物料(2)通过的型材孔(24)，所述的型材孔(24)设置高度高于所述的安装基座(1)端面，所述的安装基座(1)上以所述的型材孔(24)为轴心对称设置有第一送料装置和第二送料装置，所述的安装基座(1)靠所述的第一送料装置和第二送料装置外侧均设置有松紧装置，所述的安装基座(1)内部设置有与所述的第一送料装置和第二送料装置相连接的送料驱动箱体(19)，所述的安装基座(1)端面靠所述的校直区链接板(6)一侧安装有伺服电机(21)和编码器(20)，所述的伺服电机(21)与所述的送料驱动箱体(19)驱动连接，所述的编码器(20)与所述的伺服电机(21)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种履带送料装置，其特征在于，所述的折弯区链接板(5)一侧设置有旋转法兰(4)，所述的旋转法兰(4)头端连接有型材接口(3)，所述的校直区链接板(6)一侧亦设置有旋转法兰(4)，该旋转法兰(4)连接有型材出口(7)。
3.根据权利要求1所述的一种履带送料装置，其特征在于，所述的第一送料装置包括与所述的松紧装置驱动连接的第一物料压紧调节轮(13)、与所述的送料驱动箱体(19)驱动连接的第一主动轮(26)、靠所述的折弯区链...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐军，
申请(专利权)人：东莞市贝朗自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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