【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油缸拉伸同心机构，具体为一种油缸拉伸同心机构。
技术介绍
1、油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少，现在的油缸拉伸支架一般采用“几”字型结构设计；
2、但是，现有的油缸拉伸支架在使用过程中，“几”字型油缸支架没有保证油缸轴与拉杆同心的设计，在同心度不好的情况下，拉杆在拉力作用下旋转，很容易扭断，还会损坏油缸，而且油缸支架结构属于细长件，外侧缺少加固，导致受力状况不佳和不稳定的问题；因此，本领域技术人员提供了一种油缸拉伸同心机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种油缸拉伸同心机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种油缸拉伸同心机构，包括机台面板，所述机台面板的底部固定有齿轮箱，所述齿轮箱的内部设置有延伸至外侧的主轴，所述主轴的内部配合安装有拉杆，所述齿轮箱的底部安装有轴承盖板，所述齿轮箱的底部连接有加固装置，所述齿轮箱的底部设置有壳体，且该壳体的一侧固定有涨紧活动轴承部件，所述涨紧活动轴承部件的底部设置有涨紧油缸支架，
3、作为本技术再进一步的方案：所述加固装置包括金属架，所述金属架的底部固定有保护罩，所述保护罩的一侧内壁设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端连接有移动架，所述移动架的一端设置有限位架，所述限位架的一侧固定有活动块，所述活动块的一侧设置有加固板。
4、作为本技术再进一步的方案：所述限位架的两端均固定有连接套，所述连接套的外侧通过转轴转动连接有转动架，所述转动架的一端通过转轴转动连接有滑块。
5、作为本技术再进一步的方案：所述金属架和所述齿轮箱之间固定连接，所述金属架的内部开设有滑槽。
6、作为本技术再进一步的方案：所述支撑装置包括加固架，所述加固架的外侧固定有连接金属板，所述连接金属板的底部安装有导向板，所述导向板的一侧固定有安装壳体，所述安装壳体的一侧内壁设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一端连接有限位垫，所述限位垫的一侧固定有贯穿其另一侧的支撑杆。
7、作为本技术再进一步的方案：所述加固架和所述涨紧油缸支架之间固定连接，所述油缸主体的内部开设有与所述支撑杆尺寸适配的凹槽。
8、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
9、1、本装置设置有加固装置，移动架一侧可以带动限位架和活动块移动，让活动块外侧的加固板活动插接进对应壳体部位内部，使得齿轮箱与底部的壳体连接部位支撑结构稳定不松动，同时本装置采用上下圆法兰结构设计，很好的匹配齿轮箱和轴承盖板，保证拉杆与油缸主体同心，达到了提升稳定性以及增大使用寿命的目的；
10、2、本装置设置有支撑装置，当油缸主体和涨紧油缸支架之间固定连接后，使支撑杆的一端活动插接进油缸主体预设的凹槽内，同时导向板内也开设有容纳支撑杆活动的凹槽，达到对支撑杆限位的作用，起到了对涨紧油缸支架和油缸主体之间连接部位加固的作用，进一步提升油缸主体安装后结构稳定性。
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1.一种油缸拉伸同心机构，包括机台面板(1)，其特征在于，所述机台面板(1)的底部固定有齿轮箱(2)，所述齿轮箱(2)的内部设置有延伸至外侧的主轴(3)，所述主轴(3)的内部配合安装有拉杆(4)，所述齿轮箱(2)的底部安装有轴承盖板(8)，所述齿轮箱(2)的底部连接有加固装置(5)，所述齿轮箱(2)的底部设置有壳体，且该壳体的一侧固定有涨紧活动轴承部件(6)，所述涨紧活动轴承部件(6)的底部设置有涨紧油缸支架(7)，所述涨紧油缸支架(7)的底部安装有油缸主体(10)，所述涨紧油缸支架(7)的外侧设置有支撑装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种油缸拉伸同心机构，其特征在于，所述加固装置(5)包括金属架(51)，所述金属架(51)的底部固定有保护罩(52)，所述保护罩(52)的一侧内壁设置有支撑弹簧(53)，所述支撑弹簧(53)的一端连接有移动架(54)，所述移动架(54)的一端设置有限位架(55)，所述限位架(55)的一侧固定有活动块(56)，所述活动块(56)的一侧设置有加固板(57)。
3.根据权利要求2所述的一种油缸拉伸同心机构，其特征在于，所述限
4.根据权利要求2所述的一种油缸拉伸同心机构，其特征在于，所述金属架(51)和所述齿轮箱(2)之间固定连接，所述金属架(51)的内部开设有滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种油缸拉伸同心机构，其特征在于，所述支撑装置(9)包括加固架(91)，所述加固架(91)的外侧固定有连接金属板(92)，所述连接金属板(92)的底部安装有导向板(93)，所述导向板(93)的一侧固定有安装壳体(94)，所述安装壳体(94)的一侧内壁设置有连接弹簧(95)，所述连接弹簧(95)的一端连接有限位垫(96)，所述限位垫(96)的一侧固定有贯穿其另一侧的支撑杆(97)。
6.根据权利要求5所述的一种油缸拉伸同心机构，其特征在于，所述加固架(91)和所述涨紧油缸支架(7)之间固定连接，所述油缸主体(10)的内部开设有与所述支撑杆(97)尺寸适配的凹槽。
...【技术特征摘要】
1.一种油缸拉伸同心机构，包括机台面板(1)，其特征在于，所述机台面板(1)的底部固定有齿轮箱(2)，所述齿轮箱(2)的内部设置有延伸至外侧的主轴(3)，所述主轴(3)的内部配合安装有拉杆(4)，所述齿轮箱(2)的底部安装有轴承盖板(8)，所述齿轮箱(2)的底部连接有加固装置(5)，所述齿轮箱(2)的底部设置有壳体，且该壳体的一侧固定有涨紧活动轴承部件(6)，所述涨紧活动轴承部件(6)的底部设置有涨紧油缸支架(7)，所述涨紧油缸支架(7)的底部安装有油缸主体(10)，所述涨紧油缸支架(7)的外侧设置有支撑装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种油缸拉伸同心机构，其特征在于，所述加固装置(5)包括金属架(51)，所述金属架(51)的底部固定有保护罩(52)，所述保护罩(52)的一侧内壁设置有支撑弹簧(53)，所述支撑弹簧(53)的一端连接有移动架(54)，所述移动架(54)的一端设置有限位架(55)，所述限位架(55)的一侧固定有活动块(56)，所述活动块(56)的一侧设置有加固板(57)。
3.根据权利要求2所述的一种油缸拉...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁宝兴，
申请(专利权)人：无锡奇能焊接系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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