【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及流体工作系统，特别是涉及一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸。
技术介绍
1、直臂起重机吊臂伸缩系统通常是由单个油缸或双油缸组成的，一般单级油缸通过吊臂内的绳排可以实现四节吊臂顺序伸缩，以此类推，双级油缸则带动五节节吊臂伸缩，因为起重机工作时负载的特殊性，所以多级油缸与之最匹配的运动方式是逐级顺序伸、缩，现有可以实现顺序伸缩的方式有通过一、二缸的电液切换阀来手动控制，还有根据油缸截面积的不同用顺序阀来控制顺序伸缩等，比如想要实现顺序伸缩需要手动操作，其自动化低，通过压力差控制顺序伸缩，可靠性低，另需要使用电液换向阀，电磁线圈故障率高等问题。
2、因此，针对现有技术不足，提供一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸以解决现有技术不足甚为必要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，通过采用机械碰撞模式控制三级油缸的顺序伸缩，此结构取消了很多液压电器元件，取而代之的是集成在一、二级油缸上控制顺序伸、缩的阀块增加，自动化程度高，顺序控制精确，此种顺序伸缩三级油缸有提升多级油缸顺序伸缩的可靠性、结构紧凑、可带动多节吊臂，增加起重机的工作幅度等优点。
2、本专利技术的上述目的通过如下技术手段实现。
3、提供一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，包括压力油箱，压力油箱连接有用于抽取压力有的油泵，在压力油箱与油泵之间安装有控制压力油流速的截止阀，油泵另一端连接有
4、一级油缸、二级油缸和三级油缸均包括有杆腔、管芯、连通腔和无杆腔，一级油缸、二级油缸和三级油缸的连通腔对应安装，一级油缸、二级油缸内部安装有伸臂单向阀和缩臂单向阀，二级油缸与三级油缸外部安装有撞击机构。
5、具体而言的，在第一油缸与第二油缸中管芯安装在无杆腔与有杆腔之间，管芯远离有杆腔一端安装有伸臂单向阀，且伸臂单向阀安装在连通腔中央进行阻隔，无杆腔开设在一级油缸底部，无杆腔内安装有缩臂单向阀，缩臂单向阀同时贯穿阻隔在连通腔上。
6、具体而言的，有杆腔管路连接在一级油缸、二级油缸和三级油缸均安装的有杆腔之间。
7、具体而言的，无杆腔管路连接在一级油缸、二级油缸和三级油缸均安装的管芯之间。
8、具体而言的，撞击机构包括固定杆，固定杆上螺纹安装有撞块，撞块与缩臂单向阀相互配合。
9、具体而言的，缩臂单向阀靠近撞击机构一端安装有撞击触点，撞击触点与撞块相接触，且撞击触点与撞块高度相同。
10、具体而言的，换向阀与第一油缸之间的输油管路a上安装有安装有控制流量压力的平衡阀。
11、具体而言的，压力油箱上分别连接有回油过滤器与吸油过滤器，吸油过滤器安装在油泵与液力油箱之间，回油过滤器安装在换向阀与压力油箱之间。
12、本专利技术通过采用机械碰撞模式控制三级油缸的顺序伸缩，此结构取消了很多液压电器元件，取而代之的是集成在一、二级油缸上控制顺序伸、缩的阀块增加，自动化程度高，顺序控制精确，此种顺序伸缩三级油缸有提升多级油缸顺序伸缩的可靠性、结构紧凑、可带动多节吊臂，增加起重机的工作幅度等优点。
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1.一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：包括压力油箱，所述压力油箱连接有用于抽取压力有的油泵，在所述压力油箱与油泵之间安装有控制压力油流速的截止阀，所述油泵另一端连接有换向阀，所述换向阀端连接有杆腔管路与无杆腔管路，所述有杆腔管路与所述无杆腔管路另一端连接有一级油缸，所述一级油缸下方阶梯式连接有二级油缸和三级油缸；
2.根据权利要求1所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：在所述第一油缸与所述第二油缸中所述管芯安装在所述无杆腔与所述有杆腔之间，所述管芯远离所述有杆腔一端安装有所述伸臂单向阀，且所述伸臂单向阀安装在所述连通腔中央进行阻隔，所述无杆腔开设在所述一级油缸底部，所述无杆腔内安装有所述缩臂单向阀，所述缩臂单向阀同时贯穿阻隔在所述连通腔上。
3.根据权利要求1所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：所述有杆腔管路连接在所述一级油缸、所述二级油缸和三级油缸均安装的所述有杆腔之间。
4.根据权利要求1所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：所述无杆腔管路连接在
5.根据权利要求1所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：所述撞击机构包括固定杆，所述固定杆上螺纹安装有撞块，所述撞块与所述缩臂单向阀相互配合。
6.根据权利要求5所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：所述缩臂单向阀靠近所述撞击机构一端安装有撞击触点，所述撞击触点与所述撞块相接触，且所述撞击触点与所述撞块高度相同。
7.根据权利要求1所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：所述换向阀与所述第一油缸之间的所述输油管路A上安装有安装有控制流量压力的平衡阀。
8.根据权利要求1所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：所述压力油箱上分别连接有回油过滤器与吸油过滤器，所述吸油过滤器安装在所述油泵与所述液力油箱之间，所述回油过滤器安装在所述换向阀与所述压力油箱之间。
...【技术特征摘要】
1.一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：包括压力油箱，所述压力油箱连接有用于抽取压力有的油泵，在所述压力油箱与油泵之间安装有控制压力油流速的截止阀，所述油泵另一端连接有换向阀，所述换向阀端连接有杆腔管路与无杆腔管路，所述有杆腔管路与所述无杆腔管路另一端连接有一级油缸，所述一级油缸下方阶梯式连接有二级油缸和三级油缸；
2.根据权利要求1所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：在所述第一油缸与所述第二油缸中所述管芯安装在所述无杆腔与所述有杆腔之间，所述管芯远离所述有杆腔一端安装有所述伸臂单向阀，且所述伸臂单向阀安装在所述连通腔中央进行阻隔，所述无杆腔开设在所述一级油缸底部，所述无杆腔内安装有所述缩臂单向阀，所述缩臂单向阀同时贯穿阻隔在所述连通腔上。
3.根据权利要求1所述的一种用在起重机控制多节臂顺序伸缩的三级油缸，其特征在于：所述有杆腔管路连接在所述一级油缸、所述二级油缸和三级油缸均安装的所述有杆腔之间。
4.根据权利要求1所述的一种用在起...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜，张晓磊，赵铁民，佟宁，
申请(专利权)人：广林特装车锦州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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