本技术公开了一种联合压缩机调节系统，解决了现有联合压缩机气流量不稳定、电耗量过高的技术问题，包括空气段与氢氮气段，其特征在于，所述空气段与氢氮气段分别设置有空气入口与氢氮气入口；所述空气段包括空一段缸、空二段缸、空三段缸、空四段缸，所述空一段缸的入口连接空气入口，空一段缸的第一出口与空二段缸的进口相连，所述空二段缸的出口与空三段缸的进口相连，所述空三段缸的出口与空四段缸的进口相连，所述空四段缸的第一出口与工艺空气总管相连。本技术当空气段空气有多余时，采用放空形式减少工艺空气流量，满足系统生产需要，调节更加精细、平稳，同时节约电耗。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气体压缩增压装置，尤其涉及一种联合压缩机调节系统。
技术介绍
1、联合压缩机指压缩介质不同，吸、排气压力不同的压缩机。一台压缩机能同时压缩几种气体，只需单机便能代替数台机器、故减少了基础、原动机和相应的附属设备，缩小了建筑物的面积，降低价格，提高效率，且启动、操作简单。
2、20万吨合成氨装置6m50-190/36.5-16/27-135型空气、氮氢气联合压缩机空气段设有手动放空：一放空、二放空、三放空、四放空，空四出工艺空气总管，当系统不稳定时，工艺空气流量不太稳定，电耗增加。氢氮段分为二段压缩，系统负荷不稳定时，阀门开度控制掌握难度大，易造成系统温度超温。
技术实现思路
1、本技术提供一种联合压缩机调节系统，以解决现有联合压缩机气流量不稳定、电耗量过高的技术问题。
2、本申请提供的一种联合压缩机调节系统，包括空气段与氢氮气段，所述空气段与氢氮气段分别设置有空气入口与氢氮气入口；
3、所述空气段包括空一段缸、空二段缸、空三段缸、空四段缸，所述空一段缸的入口连接空气入口，空一段缸的第一出口与空二段缸的进口相连，所述空二段缸的出口与空三段缸的进口相连，所述空三段缸的出口与空四段缸的进口相连，所述空四段缸的第一出口与工艺空气总管相连；
4、所述空一段缸与空二段缸之间设置有空一段冷却器与空一段分离器，所述空二段缸与空三段缸之间设置有空二段冷却器与空二段分离器，所述空三段缸与空四段缸之间设置有空三段冷却器与空三段分离器。
>5、进一步的，所述氢氮气段包括氮一段缸以及氮二段缸，所述氮一段缸的入口与氢氮气入口相连，所述氮一段缸的第一出口与氮二段缸的入口相连，所述氮二段缸的第一出口与氢氮气总管相连；6、所述氮一段缸与氮二段缸之间设置有氮一段冷却器和氮一段分离器。
7、进一步的，所述空一段缸的气体来自于空气过滤器，空气过滤器的空气经过空气入口进入联合压缩机的空一段缸进行压缩。
8、进一步的，所述空气入口的流量为190m3/min，氢氮气入口的流量为16m3/min。
9、进一步的，所述空一段缸的进气口压力为常压，空一段缸的排气压力为0.16mpa；所述空二段缸的进气口压力为0.16mpa，空二段缸的排气压力为0.55mpa；所述空三段缸的进气口压力为0.55mpa，空三段缸的排气压力为1.55mpa；所述空四段缸的进气口压力为1.55mpa，空四段缸的排气压力为3.65mpa。
10、进一步的，所述氮一段缸的进气口压力为2.8mpa，氮一段缸的排气压力为7.1mpa；所述氮二段缸的进气口压力为7.1mpa，氮二段缸的排气压力为13.5mpa。
11、进一步的，所述空一段缸的第二出口设置有第一调节阀，通过第一调节阀放出多余空气，第一调节阀与空气入口连接，多余空气回到空气入口；所述空四段缸的第二出口设置有第二调节阀。
12、进一步的，所述氮一段缸的第二出口设置有第三调节阀，第三调节阀与氢氮气入口连接；所述氮二段缸的第二出口设置有第四调节阀，第四调节阀与氢氮气入口连接。
13、进一步的，第一调节阀、第二调节阀、第三调节阀以及第四调节阀均为自动调节阀。
14、本技术实现的有益效果：
15、本技术对传统联合压缩机系统进行改造，在空一段缸和氮一段缸出口、空四段缸和氮二段缸出口增加调节阀，当空气段空气有多余时，采用放空形式减少工艺空气流量，满足系统生产需要，调节更加精细、平稳，同时节约电耗。
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【技术保护点】
1.一种联合压缩机调节系统，包括空气段与氢氮气段，其特征在于，所述空气段与氢氮气段分别设置有空气入口(11)与氢氮气入口(22)；
2.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述氢氮气段包括氮一段缸(201)以及氮二段缸(204)，所述氮一段缸(201)的入口与氢氮气入口(22)相连，所述氮一段缸(201)的第一出口与氮二段缸(204)的入口相连，所述氮二段缸(204)的第一出口与氢氮气总管(205)相连；
3.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空一段缸(102)的气体来自于空气过滤器(101)，空气过滤器(101)的空气经过空气入口(11)进入联合压缩机的空一段缸(102)进行压缩。
4.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空气入口(11)的流量为190m3/min，氢氮气入口(22)的流量为16m3/min。
5.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空一段缸(102)的进气口压力为常压，空一段缸(102)的排气压力为0.16MPa；所述空二段缸(105)的进气口压力为0.16MPa，空二段缸(105)的排气压力为0.55MPa；所述空三段缸(108)的进气口压力为0.55MPa，空三段缸(108)的排气压力为1.55MPa；所述空四段缸(111)的进气口压力为1.55MPa，空四段缸(111)的排气压力为3.65MPa。
6.根据权利要求2所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述氮一段缸(201)的进气口压力为2.8MPa，氮一段缸(201)的排气压力为7.1MPa；所述氮二段缸(204)的进气口压力为7.1MPa，氮二段缸(204)的排气压力为13.5MPa。
7.根据权利要求5所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空一段缸(102)的第二出口设置有第一调节阀(113)，通过第一调节阀(113)放出多余空气，第一调节阀与空气入口(11)连接，多余空气回到空气入口(11)；所述空四段缸(111)的第二出口设置有第二调节阀(114)。
8.根据权利要求6所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述氮一段缸(201)的第二出口设置有第三调节阀(206)，第三调节阀(206)与氢氮气入口(22)连接；所述氮二段缸(204)的第二出口设置有第四调节阀(207)，第四调节阀(207)与氢氮气入口(22)连接。
9.根据权利要求7或8所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，第一调节阀(113)、第二调节阀(114)、第三调节阀(206)以及第四调节阀(207)均为自动调节阀。
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【技术特征摘要】
1.一种联合压缩机调节系统，包括空气段与氢氮气段，其特征在于，所述空气段与氢氮气段分别设置有空气入口(11)与氢氮气入口(22)；
2.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述氢氮气段包括氮一段缸(201)以及氮二段缸(204)，所述氮一段缸(201)的入口与氢氮气入口(22)相连，所述氮一段缸(201)的第一出口与氮二段缸(204)的入口相连，所述氮二段缸(204)的第一出口与氢氮气总管(205)相连；
3.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空一段缸(102)的气体来自于空气过滤器(101)，空气过滤器(101)的空气经过空气入口(11)进入联合压缩机的空一段缸(102)进行压缩。
4.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空气入口(11)的流量为190m3/min，氢氮气入口(22)的流量为16m3/min。
5.根据权利要求1所述的一种联合压缩机调节系统，其特征在于，所述空一段缸(102)的进气口压力为常压，空一段缸(102)的排气压力为0.16mpa；所述空二段缸(105)的进气口压力为0.16mpa，空二段缸(105)的排气压力为0.55mpa；所述空三段缸(108)的进气口压力为0.55mpa，空三段缸(108)...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦馗，陈宏，王超，金开进，
申请(专利权)人：四川美丰化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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