【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机扭矩控制，更具体地说，是涉及一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法与系统。
技术介绍
1、发动机扭矩控制是指根据发动机工作状态和车辆行驶条件，调整发动机输出的扭矩大小，以实现车辆的动力性能和燃油经济性的平衡。目前，现有的发动机扭矩控制方法主要基于车速、油门位置、发动机转速等参数进行调节，但往往忽视了环境温度对发动机性能的影响。
2、环境温度对发动机工作性能有着重要的影响，低温环境下发动机的燃烧效率降低，机油黏度增加，导致发动机启动困难、燃烧不完全等问题；高温环境下则容易导致发动机过热、爆震等问题。因此，基于环境温度的发动机扭矩控制方法成为了当前发动机控制领域的研究热点。
3、目前已有一些关于环境温度对发动机控制的研究，但大多数仍停留在理论探讨阶段，缺乏实际的可行性和可靠性。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法与系统。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3...
【技术保护点】
1.一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，所述步骤2：根据所述环境温度构建进气歧管压力系统模型，包括：
3.如权利要求2所述的一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，所述节气门处空气质量流量方程为：
4.如权利要求3所述的一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，所述步骤2.2：利用发动机的转速构建进入气缸的空气质量流量方程，包括：
5.如权利要求4所述的一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，所述步骤3：利用进...
【技术特征摘要】
1.一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，所述步骤2：根据所述环境温度构建进气歧管压力系统模型，包括：
3.如权利要求2所述的一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，所述节气门处空气质量流量方程为：
4.如权利要求3所述的一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，所述步骤2.2：利用发动机的转速构建进入气缸的空气质量流量方程，包括：
5.如权利要求4所述的一种基于扭矩预测模型的偏差修正方法，其特征在于，所述步骤3：利用进气歧管压力系统模型构建发动机扭矩输出模型，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏霞，朱青松，赵畅，邢相鹏，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：发明
国别省市：
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