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基于车辆运输线路的快件路由规划方法、装置及设备制造方法及图纸

技术编号:41151970 阅读:7 留言:0更新日期:2024-04-30 18:17
本发明专利技术涉及物流管理领域,公开了一种基于车辆运输线路的快件路由规划方法、装置及设备。该方法包括:根据始发分拨和目的分拨进行相同分拨路由查找,得到当前路由和多个中转路由;计算当前路由以及多个中转路由的全程时效,并提取多个中转路由中满足第一预设要求的多个第一推荐路由;计算当前路由的总里程以及多个第一推荐路由的分段里程,并提取多个第一推荐路由中满足第二预设要求的多个第二推荐路由;计算当前路由以及多个第二推荐路由的运输公斤成本,并提取多个第二推荐路由中满足第三预设要求的最佳推荐路由。本发明专利技术提供的是一种基于车辆运输线路的快件路由规划方法,不仅降低了物流运输成本,而且有效地提高了物流运输效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及物流管理,尤其涉及一种基于车辆运输线路的快件路由规划方法、装置、设备及存储介质。


技术介绍

1、随着物流行业的快速发展,物流行业面临着巨大的挑战,物流企业需要提高运输效率、降低成本、优化服务质量和提升客户满意度,同时,物流网络也日益复杂,涉及到多个环节和参与方,包括运输、仓储、配送、报关以及物流信息等,这使得物流路由规划变得更加重要和紧迫。有效的物流路由规划能够解决物流行业面临的挑战,可以通过优化物流网络、提高运输效率、降低成本、提升服务质量等方面来提高企业竞争力,实现物流企业的现代化和数字化转型,以适应日益变化的市场需求和行业发展趋势。

2、但是现有技术中一般是通过人工自行规划物流路由,但是往往通过人工规划的物流路由并不合理,从而导致了物流运输工作量大,工作效率低下等问题。

3、因此,现有技术还有待于改进和发展。


技术实现思路

1、本专利技术的主要目的在于解决现有技术中通过人工规划的物流路由并不合理,从而导致了物流运输工作量大,工作效率低下的问题。

2、本专利技术第一方面提供了一种基于车辆运输线路的快件路由规划方法,包括:确定始发分拨和目的分拨,并根据所述始发分拨和所述目的分拨进行相同分拨路由查找,得到当前路由和多个中转路由;计算所述当前路由的第一全程时效以及多个所述中转路由的多个第二全程时效,并根据多个所述第二全程时效与所述第一全程时效提取多个所述中转路由中满足第一预设要求的多个第一推荐路由;计算所述当前路由的总里程以及多个所述第一推荐路由的多个分段里程,并根据所述总里程和多个所述分段里程提取多个所述第一推荐路由中满足第二预设要求的多个第二推荐路由;计算所述当前路由的运输公斤成本以及多个所述第二推荐路由的多个分段公斤成本,并根据所述运输公斤成本和多个所述分段公斤成本提取多个所述第二推荐路由中满足第三预设要求的最佳推荐路由。

3、可选的,在本专利技术第一方面的第一种实现方式中,所述确定始发分拨和目的分拨,并根据所述始发分拨和所述目的分拨进行相同分拨路由查找,得到当前路由和多个中转路由的步骤包括:当确定所述始发分拨和所述目的分拨后,在路由管理数据库中查找以所述始发分拨为起点且以所述目的分拨为终点的直发分拨路由,得到所述当前路由;在路由管理数据库中查找处于所述始发分拨和所述目的分拨之间的多个中转分拨,获取所述始发分拨与多个所述中转分拨组成的第一直发车线,并获取所述多个所述中转分拨与所述目的分拨组成的第二直发车线,将所述第一直发车线和所述第二直发车线进行拼接,得到多个所述中转路由。

4、可选的,在本专利技术第一方面的第二种实现方式中,所述计算所述当前路由的第一全程时效以及多个所述中转路由的多个第二全程时效,并根据多个所述第二全程时效与所述第一全程时效提取多个所述中转路由中满足第一预设要求的多个第一推荐路由的步骤包括:获取所述当前路由的第一车程编码信息,并根据所述第一车程编码信息计算所述当前路由的所述第一全程时效,其中,所述第一车程编码信息包括所述当前路由中所述始发分拨和所述目的分拨的发车时间和到达时间;获取多个所述中转路由的第二车程编码信息,并根据所述第二车程编码信息计算多个所述中转路由的多个所述第二全程时效,其中,所述第二车程编码信息包括多个所述中转路由中所述始发分拨、所述目的分拨以及多个所述中转分拨的发车时间和到达时间;计算所述第一全程时效与多个所述第二全程时效之间的多个第一差值结果,提取多个所述第一差值结果中小于或等于预设阈值的目标差值结果,并提取多个所述中转路由中所述目标差值结果对应的多个所述第一推荐路由。

5、可选的,在本专利技术第一方面的第三种实现方式中,所述获取所述当前路由的第一车程编码信息,并根据所述第一车程编码信息计算所述当前路由的所述第一全程时效的步骤包括:设置预设赶车时间,若所述当前路由中仅有所述始发分拨和所述目的分拨,则根据所述始发分拨的发车时间和所述目的分拨的到达时间以及所赶频次计算得到所述第一全程时效;若所述当前路由中包括所述始发分拨、所述目的分拨以及处于所述始发分拨和所述目的分拨之间的直发分拨,则计算所述始发分拨到达所述直发分拨的第一到达时间;判断所述直发分拨与所述预设赶车时间之和是否处于预设时间范围,若是,则将所述第一到达时间对应的时效增加一天,得到第一时效;计算所述直发分拨到达所述目的分拨的第二到达时间,根据所述始发分拨的发车时间、所述第一时效以及所述第二到达时间得到所述当前路由的所述第一全程时效。

6、可选的,在本专利技术第一方面的第四种实现方式中,所述获取多个所述中转路由的第二车程编码信息,并根据所述第二车程编码信息计算多个所述中转路由的多个所述第二全程时效的步骤包括:设置所述预设赶车时间,计算多个所述中转路由中所述目的分拨的第一中转到达时间,得到第二时效;计算在所述目的分拨的之前的第一中转路由的第二中转到达时间,判断所述第二中转到达时间与所述预设赶车时间之和是否处于预设时间范围,若是,则将所述第二中转到达时间对应的时效增加一天,得到第三时效;计算在所述第一中转路由之前的第二中转路由的第三中转到达时间,判断所述第三中转到达时间与所述预设赶车时间之和是否处于预设时间范围,若是,则将所述第三中转到达时间对应的时效增加一天,得到第四时效;直到到达所述始发分拨之后的第三中转路由,得到多个所述中转路由的多个所述第二全程时效,其中,所述第二全程时效为所述第三时效、所述第四时效、所述中转路由中每个中转分拨对应的时效以及所述始发分拨和所述目的分拨之间的途径天数之和。

7、可选的,在本专利技术第一方面的第五种实现方式中,所述计算所述当前路由的总里程以及多个所述第一推荐路由的多个分段里程,并根据所述总里程和多个所述分段里程提取多个所述第一推荐路由中满足第二预设要求的多个第二推荐路由的步骤包括:计算所述当前路由的总里程以及多个所述第一推荐路由的多个分段里程,并对多个所述分段里程进行求和计算,得到多个所述第一推荐路由的多个推荐路由总里程;计算多个所述推荐路由总里程与所述总里程的多个第二差值结果,并计算多个第二差值结果与所述总里程的第一比值;提取所述第一比值中小于第一预设比值的第一目标比值,并提取多个所述第一推荐路由中所述第一目标比值对应的多个所述第二推荐路由。

8、可选的,在本专利技术第一方面的第六种实现方式中,所述计算所述当前路由的运输公斤成本以及多个所述第二推荐路由的多个分段公斤成本,并根据所述运输公斤成本和多个所述分段公斤成本提取多个所述第二推荐路由中满足第三预设要求的最佳推荐路由的步骤包括:计算所述当前路由的运输公斤成本以及多个所述第二推荐路由的多个分段公斤成本,并对多个分段公斤成本进行求和计算和均值计算,得到多个所述第二推荐路由的多个推荐路由均值公斤成本;计算多个推荐路由均值公斤成本与所述运输公斤成本的多个第二差值结果,并计算多个第二差值结果与所述运输公斤成本的第二比值;提取所述第二比值中小于或等于第二预设比值的第二目标比值,并提取多个所述第二推荐路由中所述第二目标比值对应的多个第三推荐路由;将多个所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法包括:

2.根据权利要求1所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述确定始发分拨和目的分拨,并根据所述始发分拨和所述目的分拨进行相同分拨路由查找,得到当前路由和多个中转路由的步骤包括:

3.根据权利要求1所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述计算所述当前路由的第一全程时效以及多个所述中转路由的多个第二全程时效,并根据多个所述第二全程时效与所述第一全程时效提取多个所述中转路由中满足第一预设要求的多个第一推荐路由的步骤包括:

4.根据权利要求3所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述获取所述当前路由的第一车程编码信息,并根据所述第一车程编码信息计算所述当前路由的所述第一全程时效的步骤包括:

5.根据权利要求4所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述获取多个所述中转路由的第二车程编码信息,并根据所述第二车程编码信息计算多个所述中转路由的多个所述第二全程时效的步骤包括:

6.根据权利要求1所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述计算所述当前路由的总里程以及多个所述第一推荐路由的多个分段里程,并根据所述总里程和多个所述分段里程提取多个所述第一推荐路由中满足第二预设要求的多个第二推荐路由的步骤包括:

7.根据权利要求1所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述计算所述当前路由的运输公斤成本以及多个所述第二推荐路由的多个分段公斤成本,并根据所述运输公斤成本和多个所述分段公斤成本提取多个所述第二推荐路由中满足第三预设要求的最佳推荐路由的步骤包括:

8.一种基于车辆运输线路的快件路由规划装置,其特征在于,包括:

9.一种基于车辆运输线路的快件路由规划设备,其特征在于,包括存储器和至少一个处理器,所述存储器中存储有计算机可读指令;

10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储有计算机可读指令,其特征在于,所述计算机可读指令被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法的各个步骤。

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【技术特征摘要】

1.一种基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法包括:

2.根据权利要求1所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述确定始发分拨和目的分拨,并根据所述始发分拨和所述目的分拨进行相同分拨路由查找,得到当前路由和多个中转路由的步骤包括:

3.根据权利要求1所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述计算所述当前路由的第一全程时效以及多个所述中转路由的多个第二全程时效,并根据多个所述第二全程时效与所述第一全程时效提取多个所述中转路由中满足第一预设要求的多个第一推荐路由的步骤包括:

4.根据权利要求3所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述获取所述当前路由的第一车程编码信息,并根据所述第一车程编码信息计算所述当前路由的所述第一全程时效的步骤包括:

5.根据权利要求4所述基于车辆运输线路的快件路由规划方法,其特征在于,所述获取多个所述中转路由的第二车程编码信息,并根据所述第二车程编码信息计算多个所述中转路由的多个所述第二全程时效...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆祥祥周辉王红亚
申请(专利权)人:上海东普信息科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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