一种道路软土地基加固结构制造技术

本申请公开了一种道路软土地基加固结构，涉及地基加固技术领域，包括加固桩，加固桩的顶部安装有顶板，顶板的内腔设置有驱动组件，加固桩内腔的两端均通过轴承转动连接有双向丝杆，驱动组件的底部与双向丝杆的顶部连接，双向丝杆外壁的两端均螺纹连接有丝母，丝母的一侧铰接有连接杆，连接杆远离丝母的一端铰接有活动板，活动板远离连接杆的一端等间距连接有插杆。本申请通过活动板、插杆、通孔、双向丝杆、丝母、连接杆和驱动组件的配合设置，从而能够将各插杆分别推出至各通孔外，从而增大了加固桩与软土地基间的连接强度，使得加固桩不易出现沉降，从而有利于保证加固桩打入地基或基坑土层后的稳定性，进而保证软土地基的加固质量。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及地基加固的，尤其是涉及一种道路软土地基加固结构。

技术介绍

1、软土地基的地段具有孔隙比大、含水率高、沉降大等特点，该软土地基不适宜建造道路工程、水利工程等，需对软土地基加固后再施工。

2、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，中国技术专利公告号为cn216474933u公开了一种软土地基加固结构，该申请解决了现有技术中地基强度差、承载力差、以及地基容易沉降等问题，实现了软土地基的加固，但是上述加固结构横截面积小，难以抓牢土地，受到重力后，地桩容易下沉，从而造成地基不同部位产生沉降，不便于保证软土地基的加固质量。

技术实现思路

1、为了改善上述提到加固结构横截面积小，难以抓牢土地，受到重力后，地桩容易下沉，从而造成地基不同部位产生沉降，不便于保证软土地基的加固质量的问题，本技术提供一种道路软土地基加固结构。

2、本申请提供一种道路软土地基加固结构，采用如下的技术方案：

3、一种道路软土地基加固结构，包括加固桩，所述加固桩的顶部安装有顶板，所述顶板的内腔设置有驱动组件，所述加固桩内腔的两端均通过轴承转动连接有双向丝杆，所述驱动组件的底部与所述双向丝杆的顶部连接，所述双向丝杆外壁的两端均螺纹连接有丝母，所述丝母的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离所述丝母的一端铰接有活动板，所述活动板远离所述连接杆的一端等间距连接有插杆，所述插杆远离所述活动板的一端穿过所述加固桩，所述加固桩的表面开设有与所述插杆相互匹配的通孔。

<p>4、通过采用上述技术方案，将加固桩的桩体插入至软土地的地基或基坑土层内，之后通过驱动组件带动两组双向丝杆同步转动，双向丝杆转动驱动丝母移动，丝母移动时通过连接杆推动插杆向通孔外运动，当活动板移动至与加固桩的内壁相抵触的状态时，各插杆分别穿出各通孔外，从而增大了加固桩与软土地基间的连接强度，使得加固桩不易出现沉降，从而有利于保证加固桩打入地基或基坑土层后的稳定性，进而保证软土地基的加固质量。

5、可选的，两组所述双向丝杆之间设置有限位组件，所述限位组件包括光杆，所述光杆安装在所述加固桩内腔的中心处，所述光杆的外壁套设有滑套，所述滑套的两侧与所述丝母固定连接。

6、通过采用上述技术方案，丝母移动时能够带动滑套在光杆内滑动，从而能够对丝母进行限位，防止丝母转动。

7、可选的，所述加固桩的底部连接有锥形座。

8、通过采用上述技术方案，通过锥形座的设置，方便将加固桩快速插入土壤内，减轻加固桩插入土壤时的阻力。

9、可选的，所述驱动组件包括槽体，所述槽体安装在所述顶板的内腔，所述槽体内腔的中心处通过轴承安装有主动轴，所述顶板的顶部安装有减速电机，所述减速电机的动力输出端与所述主动轴的顶部固定连接，所述主动轴的外壁套接有主动齿轮，所述主动齿轮的两侧均啮合连接有从动齿轮，两组所述从动齿轮的内腔均套接有从动轴，两组所述从动轴的底部均与两组所述双向丝杆的顶部固定连接。

10、通过采用上述技术方案，减速电机转动时通过主动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动从动轴转动，从而能够带动两组双向丝杆同步转动。

11、可选的，所述插杆远离所述活动板的一端连接有尖头部。

12、通过采用上述技术方案，方便通过尖头部将插杆快速插入土壤内。

13、可选的，所述顶板的一侧连接有插块，所述顶板的另一侧开设有与所述插块插接配合的插槽。

14、通过采用上述技术方案，将插块插接在插槽内，从而能够对顶板进行拼接，进一步提高了加固桩加固的稳定性。

15、可选的，所述顶板顶部的一端穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的底部伸入所述插块的内腔，所述插块的顶部开设有与所述锁紧螺栓相互匹配的螺孔。

16、通过采用上述技术方案，将锁紧螺栓穿设在螺孔内，从而能够通过锁紧螺栓将插块锁紧固定，使得插块和插槽连接时更加牢固。

17、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

18、（1）通过活动板、插杆、通孔、双向丝杆、丝母、连接杆和驱动组件的配合设置，从而能够将各插杆分别推出至各通孔外，从而增大了加固桩与软土地基间的连接强度，使得加固桩不易出现沉降，从而有利于保证加固桩打入地基或基坑土层后的稳定性，进而保证软土地基的加固质量。

19、（2）通过插块、锁紧螺栓、螺孔和插槽的配合设置，将插块插接在插槽内，从而能够对加固桩进行拼接，进一步提高了加固桩加固的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种道路软土地基加固结构，包括加固桩（14），其特征在于：所述加固桩（14）的顶部安装有顶板（15），所述顶板（15）的内腔设置有驱动组件（17），所述加固桩（14）内腔的两端均通过轴承转动连接有双向丝杆（4），所述驱动组件（17）的底部与所述双向丝杆（4）的顶部连接，所述双向丝杆（4）外壁的两端均螺纹连接有丝母（5），所述丝母（5）的一侧铰接有连接杆（6），所述连接杆（6）远离所述丝母（5）的一端铰接有活动板（1），所述活动板（1）远离所述连接杆（6）的一端等间距连接有插杆（2），所述插杆（2）远离所述活动板（1）的一端穿过所述加固桩（14），所述加固桩（14）的表面开设有与所述插杆（2）相互匹配的通孔（3）。

2.根据权利要求1所述的一种道路软土地基加固结构，其特征在于：两组所述双向丝杆（4）之间设置有限位组件（10），所述限位组件（10）包括光杆（1002），所述光杆（1002）安装在所述加固桩（14）内腔的中心处，所述光杆（1002）的外壁套设有滑套（1001），所述滑套（1001）的两侧与所述丝母（5）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路软土地基加固结构，其特征在于：所述加固桩（14）的底部连接有锥形座（7）。

4.根据权利要求1所述的一种道路软土地基加固结构，其特征在于：所述驱动组件（17）包括槽体（1705），所述槽体（1705）安装在所述顶板（15）的内腔，所述槽体（1705）内腔的中心处通过轴承安装有主动轴（1702），所述顶板（15）的顶部安装有减速电机（1701），所述减速电机（1701）的动力输出端与所述主动轴（1702）的顶部固定连接，所述主动轴（1702）的外壁套接有主动齿轮（1703），所述主动齿轮（1703）的两侧均啮合连接有从动齿轮（1704），两组所述从动齿轮（1704）的内腔均套接有从动轴（1706），两组所述从动轴（1706）的底部均与两组所述双向丝杆（4）的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路软土地基加固结构，其特征在于：所述插杆（2）远离所述活动板（1）的一端连接有尖头部（9）。

6.根据权利要求1所述的一种道路软土地基加固结构，其特征在于：所述顶板（15）的一侧连接有插块（11），所述顶板（15）的另一侧开设有与所述插块（11）插接配合的插槽（16）。

7.根据权利要求6所述的一种道路软土地基加固结构，其特征在于：所述顶板（15）顶部的一端穿设有锁紧螺栓（12），所述锁紧螺栓（12）的底部伸入所述插块（11）的内腔，所述插块（11）的顶部开设有与所述锁紧螺栓（12）相互匹配的螺孔（13）。

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【技术特征摘要】

1.一种道路软土地基加固结构，包括加固桩（14），其特征在于：所述加固桩（14）的顶部安装有顶板（15），所述顶板（15）的内腔设置有驱动组件（17），所述加固桩（14）内腔的两端均通过轴承转动连接有双向丝杆（4），所述驱动组件（17）的底部与所述双向丝杆（4）的顶部连接，所述双向丝杆（4）外壁的两端均螺纹连接有丝母（5），所述丝母（5）的一侧铰接有连接杆（6），所述连接杆（6）远离所述丝母（5）的一端铰接有活动板（1），所述活动板（1）远离所述连接杆（6）的一端等间距连接有插杆（2），所述插杆（2）远离所述活动板（1）的一端穿过所述加固桩（14），所述加固桩（14）的表面开设有与所述插杆（2）相互匹配的通孔（3）。

2.根据权利要求1所述的一种道路软土地基加固结构，其特征在于：两组所述双向丝杆（4）之间设置有限位组件（10），所述限位组件（10）包括光杆（1002），所述光杆（1002）安装在所述加固桩（14）内腔的中心处，所述光杆（1002）的外壁套设有滑套（1001），所述滑套（1001）的两侧与所述丝母（5）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路软土地基加固结构，其特征在于：所述加固桩（14）的底部连接有锥形座（7）。

4.根据权利要求1所述的一种道路软土地基加固结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄雅晴，林振，陈荣，
申请(专利权)人：福建才鼎建设有限公司，
类型：新型
国别省市：