【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三通球阀，特别是一种可减小流体冲击力的三通球阀。
技术介绍
1、三通球阀使用寿命长，流通能力大、阻力小，可对流体进行分流、合流和换向，在实际应用中，若管道内流体流速过大，那么流体在接触三通球阀内的三通球体时会对三通球体产生较大的冲击力，容易使三通球体在阀体内产生碰撞或者是晃动，而该现象容易对三通球阀造成损坏，影响三通球阀的密封性能或者是分流、合流等功能的实现。
技术实现思路
1、本技术提出一种可减小流体冲击力的三通球阀，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
2、本技术的技术方案是这样实现的：一种可减小流体冲击力的三通球阀，包括阀体，所述阀体上开设有“t”形的管道，所述管道包括有进料管道、第一出料管道以及第二出料管道，所述阀体在进料管道、第一出料管道以及第二出料管道的交汇处设置有三通球体，所述进料管道内设置有第一减速框，所述第一减速框靠近三通球体，所述第一减速框包括有多个同心设置的减速环，所述第一减速框的减速环之间相互为固定连接关系。
3、通过采用上述技术方案，第一减速框能够对流体产生一定的阻力，从而形成减速效果，并以此防止进料管道内的流体在流向三通球体时对三通球体产生较大的冲击力。
4、本技术进一步设置为：所述第一减速框远离三通球体的一侧上设置有第二减速框，所述第二减速框同样包括有多个同心设置的减速环，所述第二减速框的减速环之间相互为固定连接关系。
5、通过采用上述技术方案，该结构可进一步提升减速效果。
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7、通过采用上述技术方案，该结构可进一步提升减速效果。
8、本技术进一步设置为：所述减速棒设置有多个。
9、通过采用上述技术方案，该结构可进一步提升减速效果。
10、本技术进一步设置为：所述第一减速框固定设置在进料管道内，所述第二减速框滑动设置在进料管道内，所述进料管道内设置有用于调节第一减速框和第二减速框之间间距的弹性伸缩机构，所述减速棒与减速框之间为铰接关系。
11、通过采用上述技术方案，该结构可以使本技术能够根据进料管道内流体的流速调节减速程度。
12、本技术进一步设置为：所述第一减速框内的减速环之间以及第二减速框内的减速环之间均共同连接有若干条连杆，所述连杆沿周向等距分布在减速环上，所述减速棒的数量与连杆数量一致，所述第一减速框和第二减速框均在每两个相邻的连杆之间设置有铰接头，所述铰接头套设在减速环之外并且用于和减速棒的端部进行万向铰接，所述减速棒一端上的铰接头与减速环之间为固定连接，所述减速棒另一端上的铰接头与减速环之间为滑动连接。
13、通过采用上述技术方案，该结构可在第一减速框和第二减速框之间间距产生改变时能够及时调整减速棒在进料管道内的设置角度。
14、本技术进一步设置为：所述第一减速框上的铰接头滑动设置在减速环上，所述第二减速框上的铰接头固定设置在减速环上。
15、通过采用上述技术方案，该结构用于使所有的减速棒在进料管道内能够在相同的方向上改变其设置角度，主要用于防止进料管道内部流体方向产生紊乱。
16、本技术进一步设置为：所述弹性伸缩机构包括有设置在第一减速框和第二减速框之间的滑动柱和滑动管，所述滑动管固定设置在第一减速框上并套设在滑动柱外，所述滑动柱一端滑动设置在滑动管内另一端与第二减速框之间进行固定连接，所述滑动柱与滑动管之间设置有弹性抵持件。
17、通过采用上述技术方案，该结构能够根据流体的冲击力大小变化来实时改变第一减速框和第二减速框之间的间距。
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1.一种可减小流体冲击力的三通球阀，包括阀体（1），所述阀体（1）上开设有“T”形的管道，所述管道包括有进料管道（11）、第一出料管道（12）以及第二出料管道（13），所述阀体（1）在进料管道（11）、第一出料管道（12）以及第二出料管道（13）的交汇处设置有三通球体（14），其特征在于：所述进料管道（11）内设置有第一减速框（21），所述第一减速框（21）靠近三通球体（14），所述第一减速框（21）包括有多个同心设置的减速环（23），所述第一减速框（21）的减速环（23）之间相互为固定连接关系。
2.根据权利要求1所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述第一减速框（21）远离三通球体（14）的一侧上设置有第二减速框（22），所述第二减速框（22）同样包括有多个同心设置的减速环（23），所述第二减速框（22）的减速环（23）之间相互为固定连接关系。
3.根据权利要求1所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述第一减速框（21）和第二减速框（22）之间设置有减速棒（32），所述减速棒（32）的两端分别和第一减速框（21）、第二减速框
4.根据权利要求3所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述减速棒（32）设置有多个。
5.根据权利要求3所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述第一减速框（21）固定设置在进料管道（11）内，所述第二减速框（22）滑动设置在进料管道（11）内，所述进料管道（11）内设置有用于调节第一减速框（21）和第二减速框（22）之间间距的弹性伸缩机构，所述减速棒（32）与减速框之间为铰接关系。
6.根据权利要求4所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述第一减速框（21）内的减速环（23）之间以及第二减速框（22）内的减速环（23）之间均共同连接有若干条连杆（24），所述连杆（24）沿周向等距分布在减速环（23）上，所述减速棒（32）的数量与连杆（24）数量一致，所述第一减速框（21）和第二减速框（22）均在每两个相邻的连杆（24）之间设置有铰接头（31），所述铰接头（31）套设在减速环（23）之外并且用于和减速棒（32）的端部进行万向铰接，所述减速棒（32）一端上的铰接头（31）与减速环（23）之间为固定连接，所述减速棒（32）另一端上的铰接头（31）与减速环（23）之间为滑动连接。
7.根据权利要求5所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述第一减速框（21）上的铰接头（31）滑动设置在减速环（23）上，所述第二减速框（22）上的铰接头（31）固定设置在减速环（23）上。
8.根据权利要求5所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述弹性伸缩机构包括有设置在第一减速框（21）和第二减速框（22）之间的滑动柱（41）和滑动管（42），所述滑动管（42）固定设置在第一减速框（21）上并套设在滑动柱（41）外，所述滑动柱（41）一端滑动设置在滑动管（42）内另一端与第二减速框（22）之间进行固定连接，所述滑动柱（41）与滑动管（42）之间设置有弹性抵持件（43）。
...【技术特征摘要】
1.一种可减小流体冲击力的三通球阀，包括阀体（1），所述阀体（1）上开设有“t”形的管道，所述管道包括有进料管道（11）、第一出料管道（12）以及第二出料管道（13），所述阀体（1）在进料管道（11）、第一出料管道（12）以及第二出料管道（13）的交汇处设置有三通球体（14），其特征在于：所述进料管道（11）内设置有第一减速框（21），所述第一减速框（21）靠近三通球体（14），所述第一减速框（21）包括有多个同心设置的减速环（23），所述第一减速框（21）的减速环（23）之间相互为固定连接关系。
2.根据权利要求1所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述第一减速框（21）远离三通球体（14）的一侧上设置有第二减速框（22），所述第二减速框（22）同样包括有多个同心设置的减速环（23），所述第二减速框（22）的减速环（23）之间相互为固定连接关系。
3.根据权利要求1所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述第一减速框（21）和第二减速框（22）之间设置有减速棒（32），所述减速棒（32）的两端分别和第一减速框（21）、第二减速框（22）进行连接，所述减速棒（32）的侧壁上设置有减速扇叶（33）。
4.根据权利要求3所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述减速棒（32）设置有多个。
5.根据权利要求3所述的一种可减小流体冲击力的三通球阀，其特征在于：所述第一减速框（21）固定设置在进料管道（11）内，所述第二减速框（22）滑动设置在进料管道（11）内，所述进料管道（11）内...
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