一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳制造技术

本技术涉及缆绳技术领域，具体说是一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳；包括安装杆；所述安装杆的内部开设空腔；所述安装杆两端开设有与空腔连通的通槽；所述通槽内滑动连接有缆绳；所述空腔内设有固定块；本技术通过安装杆的设置，使得缆绳能够通过固定块固连在安装杆的空腔内；从而无需将两个多股缆绳扭转绳结进行连接，一方面防止两个连接的缆绳之间相互摩擦而产生摩擦损耗，另一方面也避免缆绳绳结处受反复拽动，避免了应力集中的风险，防止缆绳绳结连接点出断裂，而且缆绳在受拽动时，支撑弹簧能够对受拽动的缆绳产生缓冲作用，防止缆绳受拽动的冲击力的作用而发生断裂；进而提高缆绳的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及缆绳，具体说是一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳。

技术介绍

1、缆绳是一种用于船舶、渔船和海洋工程等领域的高强度绳索，用于锚泊、拖曳、系缆、起重和牵引等用途；现有的船舶用缆绳有两种，一种是一体式缆绳，另一种是多股缆绳；一体式缆绳采用单根连续的缆绳构成，没有明显的连接点；这种缆绳通常由合成纤维材料制成，适用于一些需要轻便、灵活、易于存储和操作的船舶；而多股缆绳是由多根独立的股绳扭绞而成，每根股绳由多根纤维或金属丝组成；以金属丝作为缆芯，以合成纤维对缆芯包裹并拧成；这种缆绳常用于大型船舶，特别是需要承受较大载荷的锚泊、系泊或牵引作业；多股缆绳的每根股绳之间通常由扭转成缆绳绳结的方式进行连接，以确保连接牢固和均匀分配载荷，

2、但是现有的多股缆绳在对船舶的限位过程中，船体通常在水浪的推动下发生晃动，该过程中船体容易对缆绳产生较强的反复拉扯的作用，使得缆绳在反复拉扯过程中，会造成绳结处的交叉扭绞的缆绳相互摩擦；一方面会增大缆绳使用过程中的摩擦损耗，造成缆绳绳结处产生摩擦损伤，从而降低了缆绳的使用寿命；另一方面缆绳的绳结处受反复拽动，会增加其应力集中的风险，进而导致缆绳在绳结的连接点处断裂。

3、鉴于此，为了克服上述技术问题，本技术提出了一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，解决了上述技术问题。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，本技术提出了一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，本技术通过安装杆的设置，使得缆绳能够通过固定块固连在安装杆的空腔内；从而无需将两个多股缆绳扭转绳结进行连接，一方面防止两个连接的缆绳之间相互摩擦而产生摩擦损耗，另一方面也避免缆绳绳结处受反复拽动，避免了应力集中的风险，防止缆绳绳结连接点出断裂，而且缆绳在受拽动时，支撑弹簧能够对受拽动的缆绳产生缓冲作用，防止缆绳受拽动的冲击力的作用而发生断裂；进而提高缆绳的使用寿命。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，包括安装杆；所述安装杆的内部开设空腔；所述安装杆两端开设有与空腔连通的通槽；所述通槽内滑动连接有缆绳；所述空腔内设有固定块；所述缆绳进入安装杆的一端与固定块固定安装；所述固定块与所靠近的空腔一端通过支撑弹簧固连；所述支撑弹簧套设在缆绳的表面；所述固定块的上端开设有安装槽；所述安装槽内设有卡板；所述卡板通过扭簧与安装槽的槽壁转动连接。

3、优选的，所述安装槽的内壁镶嵌有电磁铁；所述电磁铁用于吸附卡板贴合在安装槽的内壁上。

4、优选的，所述卡板的形状设置为三角形；所述卡板的数量至少有三个；所述固定块设置为球形。

5、优选的，所述空腔内部设有安装板；所述安装板内部转动连接有转筒；所述转筒内壁开设有螺纹槽；所述转筒内壁的两端螺纹相反设置；所述转筒的两端螺旋传动连接有支撑杆；所述安装板内部安装有驱动单元；所述驱动单元用于驱动转筒转动。

6、优选的，所述驱动单元包括蜗杆和蜗轮；所述安装板内部开设有气腔；所述蜗轮转动连接在气腔内；所述蜗轮与转筒固连；所述蜗杆与安装杆转动连接；所述蜗杆移动贯穿安装板并转动连接在气腔内；所述蜗杆与蜗轮啮合。

7、优选的，所述支撑杆远离转筒的一端固连有橡胶块。

8、本技术的有益效果如下：

9、本技术通过安装杆的设置，使得缆绳能够通过固定块固连在安装杆的空腔内；从而无需将两个多股缆绳扭转绳结进行连接，一方面防止两个连接的缆绳之间相互摩擦而产生摩擦损耗，另一方面也避免缆绳绳结处受反复拽动，避免了应力集中的风险，防止缆绳绳结连接点出断裂，而且缆绳在受拽动时，支撑弹簧能够对受拽动的缆绳产生缓冲作用，防止缆绳受拽动的冲击力的作用而发生断裂；进而提高缆绳的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：包括安装杆(1)；所述安装杆(1)的内部开设空腔(11)；所述安装杆(1)两端开设有与空腔(11)连通的通槽(12)；所述通槽(12)内滑动连接有缆绳(2)；所述空腔(11)内设有固定块(13)；所述缆绳(2)进入安装杆(1)的一端与固定块(13)固定安装；所述固定块(13)与所靠近的空腔(11)一端通过支撑弹簧(14)固连；所述支撑弹簧(14)套设在缆绳(2)的表面；所述固定块(13)的上端开设有安装槽(131)；所述安装槽(131)内设有卡板(132)；所述卡板(132)通过扭簧与安装槽(131)的槽壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：所述安装槽(131)的内壁镶嵌有电磁铁(133)；所述电磁铁(133)用于吸附卡板(132)贴合在安装槽(131)的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：所述卡板(132)的形状设置为三角形；所述卡板(132)的数量至少有三个；所述固定块(13)设置为球形。

4.根据权利要求2所述的一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：所述空腔(11)内部设有安装板(15)；所述安装板(15)内部转动连接有转筒(16)；所述转筒(16)内壁开设有螺纹槽(161)；所述转筒(16)内壁的两端螺纹相反设置；所述转筒(16)的两端螺旋传动连接有支撑杆(162)；所述安装板(15)内部安装有驱动单元；所述驱动单元用于驱动转筒(16)转动。

5.根据权利要求4所述的一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：所述驱动单元包括蜗杆(171)和蜗轮(172)；所述安装板(15)内部开设有气腔(17)；所述蜗轮转动连接在气腔(17)内；所述蜗轮(172)与转筒(16)固连；所述蜗杆(171)与安装杆(1)转动连接；所述蜗杆(171)移动贯穿安装板(15)并转动连接在气腔(17)内；所述蜗杆(171)与蜗轮(172)啮合。

6.根据权利要求5所述的一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：所述支撑杆(162)远离转筒(16)的一端固连有橡胶块(163)。

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【技术特征摘要】

1.一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：包括安装杆(1)；所述安装杆(1)的内部开设空腔(11)；所述安装杆(1)两端开设有与空腔(11)连通的通槽(12)；所述通槽(12)内滑动连接有缆绳(2)；所述空腔(11)内设有固定块(13)；所述缆绳(2)进入安装杆(1)的一端与固定块(13)固定安装；所述固定块(13)与所靠近的空腔(11)一端通过支撑弹簧(14)固连；所述支撑弹簧(14)套设在缆绳(2)的表面；所述固定块(13)的上端开设有安装槽(131)；所述安装槽(131)内设有卡板(132)；所述卡板(132)通过扭簧与安装槽(131)的槽壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：所述安装槽(131)的内壁镶嵌有电磁铁(133)；所述电磁铁(133)用于吸附卡板(132)贴合在安装槽(131)的内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种具有抗拉扯性能的船舶用缆绳，其特征在于：所述卡板(132)的形状设置为三角形；所述卡板(132)的数量至少有三个；所述固定块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁俊，徐才凤，
申请(专利权)人：江苏亚昇制绳有限公司，
类型：新型
国别省市：