【技术实现步骤摘要】
本技术属于车门闭锁器，具体是一种闭锁器双拉解锁结构。
技术介绍
1、车门闭锁器是用于控制车门能够通过拉把手的方式开启的结构。其包括锁块组件和闭锁器，锁块组件一侧设有与车门扣环配合的槽，槽的两侧分别转动设置有锁止块和扣块，锁止块和扣块的转轴上均设置有复位扭簧，在锁止块被门扣环拨动后会被扣块卡住无法复位，从而将门锁住，通过拨动扣块旋转能够将锁止块解锁，锁止块能够在扭簧的作用下复位从而开启门。
2、锁块组件上还包括有可由内车门把手和外车门把手驱动的可旋转的解锁块，解锁块通过连杆或拉线以直接或间接的方式连接解锁块，解锁块可在内车门把手和外车门把手被拉动时朝向开锁方向转动，扣块上朝向解锁块的一侧设有拨动部，解锁块上一般设有一个可滑动的拨块，该拨块是由闭锁器来控制位置，使得拨块能够在对准拨动部和错开拨动部的位置进行切换，在拨块与拨动部错开时，拉动内车门把手或外车门把手驱动解锁块旋转时，拨块无法拨动扣块旋转，即为闭锁状态；在拨块与拨动部对准时，拉动内车门把手或外车门把手驱动解锁块旋转时，拨块可以拨动扣块旋转，从而开启车门。而闭锁器就是通过...
【技术保护点】
1.一种闭锁器双拉解锁结构，包括壳体（1），锁块组件（2）和闭锁器组件（3），所述锁块组件（2）一侧设有与车门扣环配合的槽（21），所述槽（21）的两侧分别转动设置有锁止块（22）和扣块（23），所述锁块组件（2）上还包括转动设置的解锁块（24），所述壳体（1）上设置有用于所述锁止块（22）、所述扣块（23）和所述解锁块（24）复位的弹性件，所述扣块（23）上朝向所述解锁块（24）的一侧设有拨动部（231），所述解锁块（24）上滑动设置有与所述拨动部（231）配合的拨块（25），其特征在于：所述闭锁器组件（3）包括电驱动结构、摆臂（35）、连杆（36）和复位扭簧（37...
【技术特征摘要】
1.一种闭锁器双拉解锁结构，包括壳体（1），锁块组件（2）和闭锁器组件（3），所述锁块组件（2）一侧设有与车门扣环配合的槽（21），所述槽（21）的两侧分别转动设置有锁止块（22）和扣块（23），所述锁块组件（2）上还包括转动设置的解锁块（24），所述壳体（1）上设置有用于所述锁止块（22）、所述扣块（23）和所述解锁块（24）复位的弹性件，所述扣块（23）上朝向所述解锁块（24）的一侧设有拨动部（231），所述解锁块（24）上滑动设置有与所述拨动部（231）配合的拨块（25），其特征在于：所述闭锁器组件（3）包括电驱动结构、摆臂（35）、连杆（36）和复位扭簧（37），所述摆臂（35）上设置有滑槽（351），所述连杆（36）一端设有滑块（361），另一端连接所述拨块（25），所述滑块（361）滑动设置于所述滑槽（351）内，所述摆臂（35）上设置有用于将所述拨块（25）推向与所述拨动部（231）配合位置的所述复位扭簧（37），所述解锁块（24）上设置有顶推部（241），所述壳体（1）上设置有拉动内门把手以推动所述顶推部（241）的内门把手驱动结构（4），所述壳体（1）内滑动设置有可被所述摆臂（35）拨动和拨动所述摆臂（35）的解锁滑块（38），所述解锁滑块（38）可被所述内门把手驱动结构（4）推动以拨动所述摆臂（35）从闭锁位置推至解锁位置。
2.如权利要求1所述的一种闭锁器双拉解锁结构，其特征在于：所述壳体（1）上设置有穿过所述摆臂（35）的第一定位柱（11），所述摆臂（35）上设置有第二定位柱（352），所述第一定位柱（11）和所述第二定位柱（352）之间设置有用于将所述摆臂（35）在闭锁位置和解锁位置定位的扭簧（39）。
3.如权利要求1所述的一种闭锁器双拉解锁结构，其特征在于：所述内门把手驱动结构（4）包括第一转动臂（41）、第二转动臂（42）和调节臂（43），所述壳体（1）上转动设置有所述第一转动臂（41）和所述第二转动臂（42），所述壳体（1）上设置有导向孔（12），所述第二转动臂（42）上设置有调节孔（421），所述调节臂（43）一端设有滑动设置于所述导向孔（12）内的第一折弯部（431），所述调节臂（43）另一端设有滑动设置于所述调节孔（421）内的第二折弯部（432），所述第一折弯部（43...
【专利技术属性】
技术研发人员：严岳楠，
申请(专利权)人：绍兴市上虞区万诚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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