【技术实现步骤摘要】
本技术涉及辅助车，特别是涉及一种航空维修用的辅助车。
技术介绍
1、航空维修是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，确保飞机的安全，航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。航空维修包括航线维护、基地维修、翻修和定期维修。
2、其中，定期维修是飞机经过一段时间飞行后，必须进行相关检查与修理，并对飞机各系统进行检查与测试，使飞机恢复到原有的可靠性，以完成下一个飞行周期任务。在对飞机进行定期维修时，需要用到辅助车，辅助车上一般都会安装有升降台，其可以帮助工作人员升降零件，进而方便工作人员对飞机进行维修，提高航空维修效率。
3、然而，现有的部分辅助车升降台上设有防护栏，当工作人员站在升降台上时，可以保证工作人员的安全，但这也会对飞机零件的升降高度造成限制，使得飞机与零件之间存在较大高度差，若飞机零件体积较大，则需要多个工作人员合力抬升才能完成飞机零件的更换安装，造成飞机零件安装的不便。若不设置防护栏，工作人员站在升降台上时，又容易存在一定的安全隐患。
4、因此迫切地需要重新设计一款新的一种航空维修用的辅助车以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术提供了一种航空维修用的辅助车，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、本技术提供了一种航空维修用的辅助车，该种航空维修用的辅助车包括车体、升降机构和防护栏；
3、升降机构安装于车体上，升降机构包括升降架，升降架上安装有升降台板，升降台板上设有一对卡槽一和一对卡
4、防护栏活动安装于升降台板上。
5、可选地，紧固机构包括紧固扣，紧固扣固定连接于卡槽二内，紧固扣便于插入到插入柱内，实现防护栏与升降台板台面的连接，紧固扣内设有空腔，空腔用于容纳挤压板、卡合球和弹性件。
6、可选地，空腔内设有挤压板，挤压板上侧设有一对卡合球，挤压板下侧设有弹性件，挤压板在自然状态下会受到弹性件的弹性作用力，进而对卡合球产生挤压力，当卡合销插入到空腔内时，卡合球会卡合在卡合槽内，用于实现防护栏与升降台板台面的固定。
7、可选地，挤压板上设有避位槽，便于卡合销的一端插入，以便卡合球更好的卡合在卡合槽内；
8、卡合球为金属材质，保证卡合球对卡合销的卡合效果；
9、弹性件为橡胶材质，使得弹性件能够被压缩，同时，弹性件富有弹性作用力，能够对挤压板施加弹性作用力。
10、可选地，挤压板下端连接有拉绳，弹性件围绕于拉绳，工作人员通过拉拽拉绳即可使得挤压板在空腔下移；
11、升降台板上设有与拉绳相匹配的导向管，用于引导拉绳，使得拉绳不易与升降台板内壁发生磨损；
12、一对拉绳位于升降台板的一端连接有把手，工作人员拉绳把手，即可实现一对拉绳的同步联动，方便工作人员进行操作。
13、可选地，防护栏上固定连接有固定板，用于固定卡块；
14、固定板上连接有一对卡块，一对卡块分别卡合于一对卡槽一内，当升降台板需要抬升飞机零件时，将飞机零件放置在升降台板台面上，同时通过卡块卡合在卡槽一内，即可实现防护栏的侧边安装，以改变工作人员的站立位置，不仅可以提高飞机零件的抬升高度，同时还可以保证工作人员在飞机维修时的安全性。
15、可选地，防护栏下底部固定连接有一对插入柱，插入柱插设于卡槽二内，紧固扣插设于插入柱内，通过插入柱插入到卡槽二内，紧固扣插入到插入柱内即可实现防护栏与升降台板台面的固定，实现工作人员站立位置的改变。
16、可选地，插入柱内设有卡合销，卡合销的一端插设于空腔，空腔的一端设于避位槽内，卡合销位于空腔的侧壁设有卡合槽，卡合球与卡合槽相对应，当卡合销插入到空腔时，卡合球会卡合在卡合销侧壁上的卡合槽内，进而可以将防护栏安装在升降台板台面上，使得防护栏不易与升降台板台面发生位移，当工作人员进入到防护栏内时，可以保证工作人员的安全性。
17、本技术的有益效果如下：
18、该种航空维修用的辅助车通过相应机构的设置，可以灵活更换工作人员站立位置，不仅方便工作人员对飞机零件的更换安装，提高整体的航空维修效率，同时也可以保证工作人员在对飞机维修时的安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种航空维修用的辅助车，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述紧固机构包括紧固扣，所述紧固扣固定连接于所述卡槽二内，所述紧固扣内设有空腔。
3.根据权利要求2所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述空腔内设有挤压板，所述挤压板上侧设有一对卡合球，所述挤压板下侧设有弹性件。
4.根据权利要求3所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述挤压板上设有避位槽，所述卡合球为金属材质，所述弹性件为橡胶材质。
5.根据权利要求4所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述挤压板下端连接有拉绳，所述弹性件围绕于拉绳，所述升降台板上设有与拉绳相匹配的导向管，一对所述拉绳位于升降台板的一端连接有把手。
6.根据权利要求1所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述防护栏上固定连接有固定板，所述固定板上连接有一对卡块，一对所述卡块分别卡合于一对所述卡槽一内。
7.根据权利要求5所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述防护栏下底部固定连接有一对插入柱，所述插入柱插设
8.根据权利要求7所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述插入柱内设有卡合销，所述卡合销的一端插设于所述空腔，所述空腔的一端设于所述避位槽内，所述卡合销位于空腔的侧壁设有卡合槽，所述卡合球与卡合槽相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种航空维修用的辅助车，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述紧固机构包括紧固扣，所述紧固扣固定连接于所述卡槽二内，所述紧固扣内设有空腔。
3.根据权利要求2所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述空腔内设有挤压板，所述挤压板上侧设有一对卡合球，所述挤压板下侧设有弹性件。
4.根据权利要求3所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述挤压板上设有避位槽，所述卡合球为金属材质，所述弹性件为橡胶材质。
5.根据权利要求4所述的一种航空维修用的辅助车，其特征在于，所述挤压板下端连接有拉绳，所述弹性件围绕于拉绳，所述升降台板上设...
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