一种航空油量测量电路制造技术

本发明专利技术涉及航空机载电子设备的技术领域，公开了一种航空油量测量电路，包括油量传感器电容Cx、跟随电路、滞环比较电路、充电电路、放电电路、控制电路和电压转换电路，通过跟随电路、滞环比较电路，实现自动对油量传感器电容循环充放电，无需其他控制信号的接入，通过采集充放电时间，计算出被测油量传感器的电容值。仅需一个控制信号和一个采集接口，结构及计算过程简单，占用系统资源少，同时充电电路和放电电路简单，相较与传统电路，抗干扰能力强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空机载电子设备的，公开了一种航空油量测量电路。

技术介绍

1、航空油量的准确采集，可以减少飞机上备用燃油的装载量，在一定程度上提高飞行的经济性。目前，航空各机型采用的是电容式油量传感器，其对外表征为pf级的微小电容信号。因此，通过专用的测量电路采集、补偿、解算得到飞机油量。传统的油量传感器检测电路测量环节较多，结构复杂，使用复杂，在复杂的机载环境中易受干扰，并且占用较多的印制板面积和系统资源。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种航空油量测量电路，结构简单，抗干扰能力强，能够实现自动对油量传感器电容循环充放电，通过采集充放电时间即可计算出被测油量传感器的电容值，计算过程简单，占用系统资源少。

2、为了实现上述技术效果，本专利技术采用的技术方案是：

3、一种航空油量测量电路，包括：

4、油量传感器电容cx，用于将油量信息转换为电容信号；

5、跟随电路，用于获取油量传感器电容cx的电压，将油量传感器电容cx的电压传输到滞环比较电路；

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【技术保护点】

1.一种航空油量测量电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空油量测量电路，其特征在于，所述跟随电路，包括运算放大器U1，所述运算放大器U1的正端引脚与油量传感器电容Cx电性连接，所述运算放大器U1的输出端与滞环比较电路的正端之间通过电阻R1连接。

3.根据权利要求1所述的航空油量测量电路，其特征在于，所述滞环比较电路包括运算放大器U2，所述运算放大器U2的正端通过电阻R1连接至运算放大器U1的输出端，所述运算放大器U2的负端与控制电路连接，且所述运算放大器U2的负端通过电阻Rc连接至参考供电端，所述运算放大器U2的输出端通过电阻R3分别连接至充电电路...

【技术特征摘要】

1.一种航空油量测量电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空油量测量电路，其特征在于，所述跟随电路，包括运算放大器u1，所述运算放大器u1的正端引脚与油量传感器电容cx电性连接，所述运算放大器u1的输出端与滞环比较电路的正端之间通过电阻r1连接。

3.根据权利要求1所述的航空油量测量电路，其特征在于，所述滞环比较电路包括运算放大器u2，所述运算放大器u2的正端通过电阻r1连接至运算放大器u1的输出端，所述运算放大器u2的负端与控制电路连接，且所述运算放大器u2的负端通过电阻rc连接至参考供电端，所述运算放大器u2的输出端通过电阻r3分别连接至充电电路、放电电路的输入端。

4.根据权利要求1所述的航空油量测量电路，其特征在于，所述充电电路包括pmos管v1和限流电阻ro1，pmos管v1的输入端通过电阻r3连接至运算放大器u2的输出端，pmos管v1的输出端与限流电阻ro1串联，所述限流电阻ro1与油量传感器电容cx电性连接。

5.根据权利要求1所述的航空油量...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仑升，赵君，周前柏，徐楠，刘卫华，黄克英，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所，
类型：发明
国别省市：