一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统技术方案

本发明专利技术涉及一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，属于振动控制技术领域。包括钢结构主体框架、H型钢梁、升降系统、导向装置、加载系统、数据采集系统和阻尼器连接装置。钢结构主体框架包括同一对称面的顶板、底板以及平台板；升降系统包括涡轮蜗杆升降机、丝杆、交流电机、偏心垫块；导向装置包括间隔设置的两根直线光轴；加载系统包括伺服电动缸、伺服驱动器、制动电阻和PLC模块；数据采集系统包括数据采集仪、传感器连接件、轮辐式拉压力传感器、同步螺栓、拉线式位移计；阻尼器连接装置包括传力支座、阻尼器连接件转换平台。本发明专利技术可应用于小吨位阻尼器的滞回加载试验，测试阻尼器的力学性能等，此外还可应用于一些其他的力学试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，属于振动控制。

技术介绍

1、阻尼器(消能减震装置)是实现振动控制的重要途径之一，特别是在被动控制
中，如设置阻尼器的结构可以通过阻尼器的阻尼材料或其他耗能机制吸收由于地震或风振等原因所致震动(振动)的能量，进而转化为其他形式的能量，如热能等，从而在消耗震动(振动)能量的过程中实现对结构的震动(振动)响应。除此之外，阻尼器在机械工程、交通运输、航天航空、电子设备以及体育器材等诸多领域都有广泛的应用，阻尼器在工程领域中扮演着重要的角色。

2、以建筑结构振动控制
为例，小吨位阻尼器在实际工程或试验中有着广泛的应用，如质量调谐阻尼器中的阻尼单元以及各类缩尺模型试验中应用的减震装置等。除此之外，一款高效、经济、安全的新型阻尼器通常需要经过可行性测试再到性能化直至产品标准化的过程，从而对于新型阻尼器的小型化设计及试验作为可行性测试显得尤为重要。

3、其次，若按阻尼器常见类型可分为位移型、速度型或复合型等，位移型阻尼器通常只和实际产生的相对位移有关，如摩擦阻尼器、金属屈服型阻尼器等，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，包括钢结构主体框架、H型钢梁(7)，以及与H型钢梁(7)相连的升降系统与间隔设置的导向装置，还有与底板相连的加载系统、数据采集系统以及阻尼器连接装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，其特征在于：所述顶板(2)与所述底板(4)及所述平台板(3)沿边长方向的对称面相互重合，所述顶板(2)与所述底板(4)及所述平台板(3)四角对称设置四根方钢管(1)，所述方钢管(1)顶部与顶板(2)一面焊接固定，所述方钢管(1)底端与底板(4)四个缺角焊接，所述方钢管(1)与平台板(3)四个缺角螺栓固定。

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【技术特征摘要】

1.一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，包括钢结构主体框架、h型钢梁(7)，以及与h型钢梁(7)相连的升降系统与间隔设置的导向装置，还有与底板相连的加载系统、数据采集系统以及阻尼器连接装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，其特征在于：所述顶板(2)与所述底板(4)及所述平台板(3)沿边长方向的对称面相互重合，所述顶板(2)与所述底板(4)及所述平台板(3)四角对称设置四根方钢管(1)，所述方钢管(1)顶部与顶板(2)一面焊接固定，所述方钢管(1)底端与底板(4)四个缺角焊接，所述方钢管(1)与平台板(3)四个缺角螺栓固定。

3.根据权利要求2所述的一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，其特征在于：所述顶板(2)以及底板(4)四边均设有钢扁条(5)；所述顶板(2)与所述底板(4)的四边分别与所述钢扁条(5)的长边焊接固定，所述钢扁条(5)两端短边与所述方钢管(1)焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，其特征在于：所述交流电机(12)的转轴与所述涡轮蜗杆升降机(11)的蜗杆处于同一轴线，所述涡轮蜗杆升降机(11)设有偏心垫块(13)，使得所述偏心垫块(13)与所述交流电机(12)底面处于同一水平面，所述丝杆(9)贯穿所述涡轮蜗杆升降机(11)的涡轮并与顶板(2)的中心轴线重合；所述丝杆(9)底部设有的法兰盘(10)与h型钢梁(7)中心位置螺栓固定。

5.根据权利要求1所述的一种小吨位阻尼器滞回加载试验系...

【专利技术属性】
技术研发人员：石路炜，彭凌云，张如函，赵铭辉，任宇萱，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：